PEINTURE DE L'ATLA

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Il reste encore un peu de travail........

salut
ca jette
top bon courrage pour la suite

bienvenue yvan et bravo pour le travail

Entre le superbe week-end de Jocelyn à Dijon (au fait, bravo PJ, la saison prochaine il va falloir que je prenne le temps de venir te voir ....), l'article de Berlinette Mag (Re bravo Jocelyn, t'as réussi à me faire acheter ce mag) et cette superbe restauration d'Atla en cours, il y en a un qui doit jubiler au paradis des constructeurs d'autos ......

ça brille, ça sent, le neuf tout sa.Un bon V8 audi RS4 avec une boite DSG 7 rapports sur ça claque un temps sur.
Superbe bon travail,continue j'ai hâte de voir avec tout le reste.
Dit moi PROTO la voiture blanche derrière se n'est pas un dbhbr5 ,???.pj

Bien vu JOCELYN ,c'est bien un DB HBR5 mais helas il n'est pas à moI.Merci aux autres pour les encouragements mais il faut que je paufine encore un peu la JIDE.
A+ PROTO

Salut PROTO,

on s'est rapidement vu au Mans story et nous n'avons pas eu trop le temps de nous parler à cause de la séance photos pour berlinette mag, mais j'espère qu'il y aura d'autres occasions.
Pour revenir au sujet, magnifique auto et belle déco pour l'atla. Pour ta jide jaune en avatar, est ce que c'est bien celle de JF Humeau comme tu me l'avais signalé il y a déjà pas mal de temps, et ou en est tu côté papiers ?

Thierry

Salut proto , trop belle la peinture ainsi que le choix des teintes , je suis un fan des doubles bandes , superbe .

Peux tu nous faire d'aussi belles photos de ta jide ???

a+

Bonjour MICHAU.
Oui c'est bien l'auto de JF HUMEAU, pour les papiers il n'y a pas de probleme j'ai la CG JF024.
Par contre si tu pouvais me faire parvenir le barré rouge pour savoir comment elle a été déclarée initialement ça serai super sympa car je n'arrive pas à avoir humeau.
A+ PROTO.

Salut Proto, belle peinture pour cette Atla et bonne chance pour la suite A+

Salut PROTO
Je cherche un DBHBR5 tout état mais complet à prix raisonnable si tu as une source n'hésite pas merci.
L'alta c'est pour aller chercher le pain ou pour faire un peu de rallye historique,je la verrais bien au tour auto 2010.pj

salut proto,

ce qui serait sympa, c'est que tu me dises si tu as reçu mon mp. c'est un peu vexant de filer des tuyaux et de ne pas savoir si ils sont bien arrivés parceque le destinataire ne se donne pas la peine de répondre.

bonsoir OLIVIER.
Mille excuses mais je navais pas consulté mes MP.Merci pour les coordonnées de ton copain j'essayerai de l'appeler demain.Ne m'en veux pas car je manie trés mal l'ordinateur et je mets un temps fou pour m'en servir.
A+ PROTO.

Bonsoir JOCELIN.
Tu cherches une auto difficile à trouver surtout à un prix raisonnable mais on ne sais jamais tu as bien fait de m'en parler.
Pour l'ATLA,j'avais envie d'avoir une petite cylindrée avec une mécanique renault, j'ai donc commencé à chercher une alpine a106 mais elles sont hors de prix.et je suis tombé par hasard sur l'ATLA suite à une annonce dans LVA.Elle n'etait pas trés belle mais compléte avec une bonne CG de 5 cv.En fait c'est une auto trés interessante car elle a appartenu à un collaborateur de Mr DURAND,lorsque je l'ai appelé pour en savoir un peu plus il se souvenais bien de MR JONET et de l'auto ,elle est d'ailleur sur le livre de FOURNIER.
J'ai un moteur de dauphine GORDINI que je compte préparé comme ceux des 1093 mais en 904 cm3,j'ai tout ce qu'il me faut sauf l'aac.Voila le projet.Pour ce qui est du TOUR AUTO il faudrai que je trouve un gros sponsor ou alors une equipe d'assistance gratuite.En attendant je vous tiendrai au courrant de l'avencement des travaux.
A+ PROTO

peux tu nous en dire un peu plus sur la partie chassis : trains roulants, structure, vitrage...?

BONJOUR OLIVIER.
Pour ce qui concerne le chassis,il est tubulaire(on peut le voir sur le site d'ALAIN DEBRITO) avec un train av et ar de dauphine,le pare-brise et aussi celui de la dauph,la lunette ar et les vitres de portes sont en lexan.Le réservoir est en tole placé dans le coffre av avec le radiateur et la roue de secours.Dans l'habitacle on trouve 2 jolis baquets à l'ancienne,derriere il y a 2 minies places comme sur l'A 110. La coque est attachée au chassis par des bandes de polyester,le tout pesant dans les 520 kgs.pour plus de renseignements n'ésitez pas à m'interroger.
A+ PROTO.

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COMME PROMIS 3 PHOTOS DU 1° PROPRRIETAIRE

Une petite derniere que je n'arrivai pas à mettre dans le chapitre précédent

sympa.

as tu obtenu des infos sur ta jidé ?

SALUT OLIVIER.
Non pas de nouvelles je nai pas pu joindre PASCAL.
A+ PROTO.

Bonjour,

Avez beaucoup de renseignements sur les ATLA?

Il y a des infos qui traînent par çi,par là ,et qui se contredisent...
Quelqu'un a-t-il eu des infos de première main?de Charles Cusson ,par exemple? etc..

Avez-vous d'autres photos?

MERCI

@+

bonsoir .
il est vrai qu'on n'a pas beaucoup de renseignements sur l'ATLA.J'en ai recensé 5 toutes non roulantes.Que voulez vous savoir? Quand j'ai acheté la mienne j'avais téléphoné à Mr DURAND il ne se souvenait pas de grand chose seulement que le premier proprietaire de la mienne etait un de ces ancien ouvrier: Mr jonet.
A+ PROTO

Bonsoir,

Tout d'abord,merci de la réponse;mes questions:

-Combien réellement de produite ;avec moteur Renault? avec moteur Panhard?
-La marque sur la carte grise:c'est ATLA,RENAULT,DURAND?

Celle qui est en vente actuellement est non roulante?elle parait en bon état;ses roues sont différentes de la votre...

bien cordialement



-

et AG, il en dit quoi ?
sinon, essayez de contacter Charles Cusson à cette adresse : charles.cusson1@gmail.com
moi, je n'en connais que 3 : celle de proto, celle dans le 72 et le châssis n°13 dans le 13.
@+
Alain/Admin

Bonsoir,
Il y en aurait donc deux dans le13!
Merci pour l'adresse mél de Ch. Cusson
Il n'y en avait pas une en Belgique?(je me trompe peut-être)

Effectivement,je contacterai AG:c'est une bonne idée(mais son oncle a dû intervenir sur les modèles d'après ,de JD)

Merci et à bientôt
@+