construction jide

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Message  PJ le Jeu 12 Fév 2015 - 23:13

Bonsoir Thierry
Tu as mis une cale pour que les talons ne glisse pas comme sur les monoplaces moderne , il me semble que les Marcadier ou Chartier avais sa pour tenir le pieds correctement ´ leur pédalier était réglables . À vérifier mais j'ai déjà vu ça !!!!!
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Message  Yannick le Ven 13 Fév 2015 - 10:18

la cale pour le talon me semble pas mal .... après tu peux toujours déplacer les maîtres cylindres c'est pas grave Smile
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Message  hubert le Ven 13 Fév 2015 - 12:16

pour répondre a PAT , pour les maîtres cylindre il y a la place (ce n' est pas un boulevard)  à l' extérieur on peut en mettre 2 ou 3 selon le montage . ne pas oublier de renforcer le tablier et éventuellement les cylindres émetteurs .
pour la cale pour le talon ,nous n' en avons pas et n' en éprouvons pas le besoin le siège étant bien incliné ,mais je ne dis pas qu' il n' en faut pas dans certains cas .  Pour ceux qui s' y connaissent bien en méca je pense qu' un servo frein est nécessaire (nous n' en avons pas)
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Message  PAT le Mar 17 Mar 2015 - 17:43

bonsoir que montez vous comme maitre cylindres 19.05 ou 20.6 ou 25.4 !!! MERCI A TOUS.
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Message  xav29 le Mar 17 Mar 2015 - 18:35

DU 23 DE KANGOO
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Message  olivier le Mar 17 Mar 2015 - 19:14

Plus le diamètre est important, plus il y a de liquide à déplacer, donc plus de course à la pédale. Attention donc à ne pas exagérer le diamètre inutilement. Les voitures de tourisme modernes (utilitaires et autres voitures pépères) utilisent un servo frein, sont montées en pédaliers suspendus et la course à la pédale est relativement longue. Sur les Jidé, la course de la pédale de frein est limitée par le tablier.
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Message  PAT le Mar 17 Mar 2015 - 19:18

tu preconises quoi olivier ??
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Message  olivier le Mar 17 Mar 2015 - 19:56

20,6 ou 22 c'est amplement suffisant. Le ratio du bras de levier a également une grande importance.
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Message  PAT le Mar 17 Mar 2015 - 19:59

19.6 c est trop faible ??
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Message  olivier le Mar 17 Mar 2015 - 20:07

Tout dépend si tu en montes un ou deux. Si tu montes un double circuit de freinage, c'est bon. Sinon c'est trop juste.
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Message  PJ le Mar 17 Mar 2015 - 20:59

Sur la 5 c'est du 20 avec une hauteur de pédale de de 22cm
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Message  PJ le Mar 17 Mar 2015 - 21:00

Laurent elle freine pas bien la 5 ? clown clown clown
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Message  laurent le Mar 17 Mar 2015 - 21:08

Ben ..... j'me rappelles plus bien, faudrait qu'j'la réessaye Wink

Si si, elle freine tellement que tu te retrouve avec un tatouage sparco gravé sur les clavicules.

Pour m'a part, j'ai pris un pédalier obp, dans la doc de celui-ci,il est écrit:
-embrayage: 19 mm
-freins arrières: 17.8 mm
-freins avants: 15.9 mm
Si ça peut aider ...
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Message  roland le Mar 17 Mar 2015 - 21:20

du 22 sur la mienne
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Message  PAT le Sam 28 Mar 2015 - 7:45

Salut tout le monde quelqu un a t il deja commande des pieces chez AMS en Belgique ?? MERCI
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Message  PAT le Jeu 7 Mai 2015 - 16:19

bonsoir qui peut me dire ou trouver des bulles de phares merci.
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Message  olivier le Jeu 7 Mai 2015 - 16:48

Michel DURAND.
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Message  Arnaud le Ven 8 Mai 2015 - 21:05

À défaut, Josserand de O-one a fait des moules et les bulles sont très belles.
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Message  PAT le Ven 8 Mai 2015 - 21:40

merci
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Message  PAT le Dim 24 Mai 2015 - 10:43

salut a tous comment fixer vous la colonne de direction sur la traverse du t de bord MERCI. si vous avez des photos !!!!
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Message  laurent le Lun 25 Mai 2015 - 8:20

Vue de dessus, vue de dessous




Je m'étais inspiré de la solution de José:
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Message  PAT le Lun 25 Mai 2015 - 10:33

merci LAURENT !!!!!!!
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Message  roland le Lun 25 Mai 2015 - 12:38

salut pat , si tu veux passer voir sur place t'hésite pas
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Message  Yannick le Mar 26 Mai 2015 - 19:32

C'est bon le volant tient Smile

en plus Pat à retrouvé le sourire .... il était temps dis donc Cool
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Message  Yannick le Sam 12 Sep 2015 - 7:01

sympa
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