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Message  Admin Lun 24 Déc 2018 - 10:45

28 - Au cours de la 8ème édition de la Ronde du Vercors-Vivarais au Col de la Machine (Drôme) qui se disputat les 15 et 16 juin 1974, «Tchine» termina 5ème au scratch et 4ème du groupe 4/5 (immatriculé 1259 [Monaco] - numéro de course 56).
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Message  jipec2 Jeu 27 Déc 2018 - 8:09

Bonjour et merci Alain,Wink pour les informations sur cette course.

A bientôt.

Jean Pierre.
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Message  jipec2 Lun 31 Déc 2018 - 10:42

Un nouveau doc inédit de la N°4 aux cévennes 1975 !

La première compétition de la voiture fini juste trois jours avant pour être au départ de ce rally.Les phares escamotables avec lesquels nous connurent quelques soucis .Mais, il n'y eu pas que cela avec cette voiture toute neuve! Mais,j'ai déjà raconté plus en avant, alors je vais m'abstenir .    Cool  Rolling Eyes  Wink

Je pense 1er spéciale .St Julien de la Nef / St Bresson .

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A l'an prochain ! Wink

Jean Pierre.
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Message  edij 06 Mer 2 Jan 2019 - 10:36

salut JP
Meilleurs vœux a toi et tous et toutes de ce forum.
Merci pour tes photos d epoque cela aussi me r'appel beaucoup de souvenir et si mon père était encore parmis nous il te rendrais hommage car commander un chassis coque de petite scora a Lapleau c'était déjà une aventure car les débuts de l histoire scora était pas sans embuches a lapleau et tu fais partie des 7 clients qui on fait confiance a mon père a commander un kit au lieu de commander un kit Jide a Baxas qui aurait été plus facile car l experience et les qualitées sportives n etaient plus a prouver de la Jide. Ces commandes de 7 kits ont permis a la societee Scora de survivre pendant une année et a mon père de developper avec Michel Robini la Scora 1800 JRD. Allez je vais m arreter la pour aujourdhuis JP continu a nous trouver des photos.
a bientôt lors d'une reunion

Michel

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Message  jipec2 Mer 2 Jan 2019 - 15:33

edij 06 a écrit:                                salut JP
       Meilleurs vœux a toi et tous et toutes de ce forum.
 Merci pour tes photos d epoque cela aussi me r'appel beaucoup de souvenir et si mon père était encore parmis nous il te rendrais hommage car commander un chassis coque  de petite scora a Lapleau    c'était déjà une aventure car les débuts de l histoire scora était pas sans embuches a lapleau et tu fais partie des 7 clients qui on fait confiance a mon père a commander un kit au lieu de commander un kit Jide a Baxas qui aurait été plus facile car l experience et les qualitées sportives n etaient plus a prouver de la Jide. Ces commandes de 7 kits ont permis a la societee Scora  de survivre pendant une année et a mon père de developper avec Michel Robini la Scora 1800 JRD. Allez je vais m arreter la  pour  aujourdhuis JP continu a nous trouver des photos.
                                     a bientôt lors d'une reunion
                                           
                                               Michel


Bonjour et merci Michel, moi aussi je souhaite une heureuse année 2019 avec plein de belles choses à tous et toutes .
Quand nous avons vu la pub d'époque dans, je ne sais plus quelle revue ,nous n'avons pas hésité longtemps.Une belle aventure pour nous aussi crois moi!Je poste une jide ancienne.Certainement Alain nous dira de qui s'agit-il ou toi bien sur?
Certainement une des premières.

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A bientôt.

Jean Pierre.
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Message  Admin Mer 2 Jan 2019 - 19:25

il s'agit de Jean Guillouzic

A la 5ème édition de la course de côte nationale de Saint-Gouëno (Côtes d'Armor) courue les 25 et 26 août 1973, Jean-Louis Gama finit 6ème du groupe 5/7 - moteur 1600S - (numéro de course 136). Jean Guillouzic finit 8ème du groupe 5/7 - moteur 1300 - (immatriculé 555 PP 56 - numéro de course 131).
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Message  xav29 Mer 2 Jan 2019 - 20:15

IL SEMBLERAIS QU ELLE SOIT LA PROPRIETE DE JP CHAT
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Message  Admin Jeu 3 Jan 2019 - 7:01

xav29 a écrit:IL SEMBLERAIS QU ELLE SOIT LA PROPRIETE DE  JP CHAT

bonjour Xavier,
je n'ai aucune info concernant ces deux voitures et leur possible continuité historique. ce sera à demander à Jean-Pierre si il revient au Mans en juillet.
et toi, tu viendras ?
@+
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Message  hubert Jeu 3 Jan 2019 - 7:46

pour xav le mans est incontournable avec sa jidé (finie ou pas)et pour j pierre chat je dois avoir son tél.
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Message  jipec2 Dim 13 Jan 2019 - 9:34

Bonjour à tous, Wink

Une belle photo je trouve de cette belle jide Durand !  Very Happy  Wink

Ronde cévenole 1972 ?


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Bon dimanche.

Jean Pierre.
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Message  Admin Dim 13 Jan 2019 - 11:53

A la 6ème édition de la Ronde Cévenole (Gard) le 3 septembre 1972, Jean Ragnotti réalisa le 5ème temps scratch au premier tour et abandonna au cours du second des 10 tours de 43 km. D'abord la rupture du doigt d'allumeur le retarda, puis la valve du vase d'expansion a lâché, il connut ensuite des ennuis avec sa commande de boîte pour finalement s'arrêter avec un moteur surchauffé (immatriculé 654 W 79 - numéro 69 pendant les essais puis numéro 10 en course). Cette voiture était équipée d'un moteur Gordini 1600 à injection Lucas.

merci Jean-Pierre pour cette photo que je n'avais pas.
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Message  jipec2 Ven 18 Jan 2019 - 14:36

Admin a écrit:A la 6ème édition de la Ronde Cévenole (Gard) le 3 septembre 1972, Jean Ragnotti réalisa le 5ème temps scratch au premier tour et abandonna au cours du second des 10 tours de 43 km. D'abord la rupture du doigt d'allumeur le retarda, puis la valve du vase d'expansion a lâché, il connut ensuite des ennuis avec sa commande de boîte pour finalement s'arrêter avec un moteur surchauffé (immatriculé 654 W 79 - numéro 69 pendant les essais puis numéro 10 en course). Cette voiture était équipée d'un moteur Gordini 1600 à injection Lucas.

merci Jean-Pierre pour cette photo que je n'avais pas.



Bonjour à toutes et tous, Wink   Merci Alain, pour ta réponse qui est très complète  (comme dab) Cool  sur cette course de 1972 .

A ce sujet, Michel, vient de m'envoyer un doc couleur sortie de la malle à souvenir sur cette voiture et cette course de 1972 .Je vous livre cette pépite de Jeannot en glisse au volant de la Jidé d'usine .Merci à toi Michel. Wink

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A plus.

Jean Pierre.
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Message  xav29 Ven 18 Jan 2019 - 18:38

POURQUOI UN TROU QUE A DROITE DANS LA FACADE
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Message  jipec2 Sam 19 Jan 2019 - 7:28

xav29 a écrit:POURQUOI UN TROU QUE A DROITE DANS LA FACADE

Bonjour Xavier,  Wink

Je pense que ce trou alimente en air frais l'habitacle ou autre chose mais certainement pas les freins avants.Ceci , est mon avis.Je pense que Michel répondra et nous éclairera sur ce sujet.Cette voiture est vraiment un prototype car comme vous pouvez le voir il n'y a pas non plus de clignotant.

A toi Michel , si tu connais la réponse Question  Car tu étais bien jeune à l'époque. Cool   Wink

A plus.

Jean Pierre.
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Message  edij 06 Sam 19 Jan 2019 - 8:30

bonjour jp
pour le trou c'est bien pour l habitacle pas de cligotant pour le poids la batterie était dans l'abitacle aux verif la voiture pesait 598 ks sur la meme balance la plus legere alpine celle d andruet 682 ks Jeannot sur un pese personne afichait 48 ks d'où les performance de l auto si certaine personne veulent un peu d histoires sur la preparation avant course les essais et la course et les accotes ,jp tout les deux on pourait avec des photos faire une petite bafoulle si cela interesse du monde

a bientôt

Michel

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Message  jipec2 Sam 19 Jan 2019 - 9:06

edij 06 a écrit:                                          bonjour jp
             pour le trou c'est bien pour l habitacle  pas de cligotant pour le poids la batterie était dans l'abitacle aux verif la voiture pesait 598 ks sur la meme balance la plus legere  alpine celle d andruet 682 ks  Jeannot sur un pese personne afichait 48 ks  d'où les performance de l auto si  certaine personne veulent un peu d histoires sur la preparation avant course les essais et la course et les accotes  ,jp tout les deux on pourait avec des photos faire une petite bafoulle si cela interesse du monde
                               
                                            a bientôt
                                       
                            Michel


Oui, bien sur, je suis d'accord! Wink Et merci pour ta réponse .
A bientôt de te lire.

Jean Pierre.
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Message  hubert Sam 19 Jan 2019 - 12:25

on est preneur
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Message  xav29 Sam 19 Jan 2019 - 15:30

OUI C EST TRES INTERESSANT
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Message  roland Dim 20 Jan 2019 - 8:27

Bien sur qu'on veut pleins de petites histoires
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Message  jipec2 Dim 20 Jan 2019 - 9:39

Bonjour à tous , Neutral Désolè, les amis ,j'avais fait un texte avec photo que j'ai envoyé à 10h28 , mais celui ci n'apparait pas sur le forum.Je n'ai pas le courage aujourd'hui de me remettre à l'ouvrage .Je ne sais si Alain peut récupérer le bébé ?

Bon dimanche à vous .Wink

Jean-Pierre.
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Message  Olivier Dim 20 Jan 2019 - 9:48

Bonjour Jean-Pierre,
Pour éviter ce genre de déconvenue, tu peux préparer ton texte avec word par exemple, puis tu fais un copier coller. Cela t'évite d'avoir à ressaisir l'intégralité en cas de bug informatique.
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Message  jipec2 Dim 20 Jan 2019 - 9:57

Bonjour Olivier, oui, je vais suivre ton conseil à l'avenir. Wink  Mais, je recommencerai le texte car j'attends des précisions supplémentaires de Michel sur le sujet.

Bonne journée. Wink

Jean Pierre.
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Message  jipec2 Sam 26 Jan 2019 - 9:09

Bonjour à toutes et tous!Wink    

Tout d'abord, commençons par le commencement .La genèse de l'histoire avec un grand H.Tout débute, dans ce petit pavillon de l'avenue Maison Dieu à Châtillon sur Thouet .

les jide et scora version II - Page 13 Les_de11

Ce document, sort de la malle aux trésors.La photo date de 1969. Octobre 69 exactement! c'est devant vos yeux la toute première Jide Cool  Smile
Elle a un an d'existence et revient du tour auto. Comme vous pouvez le voir, les moyens de l'époque sont faible.Le breack frégate d'assistance et celui qui a été utilisé pour le tour de France 1969, qui nous servira aussi pour la ronde cévenole 1972 .Mais cela c'est une autre histoire. study Wink Que nous vous raconterons plus tard.  

A plus.

Michel et Jean Pierre.
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Message  hubert Sam 26 Jan 2019 - 12:39

merci michel et jp
oui pour les moyens car une frégate en 69 ça fait figure de pauvre car dans ces années là , on tractait en 504 ,404 ,id ou ds , r16 etc …..
hubert
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Message  edij 06 Dim 27 Jan 2019 - 9:34



Bonjour JP
Je ne te l'avais pas preciser, c'est pas de ta faute, petites précisions: pour l histoire ce n'est pas la premiere Jide , c'est la deusieme , Pierre Madelaine avait commander un kit debut 1969, et enguagas la jide a son nom avec comme pilote Pactrick Champin, ce n est pas en consequence la premiere JIDE usine course, mais quand meme la premiere course d'une JIDE et pas n' importe laquelle le Tour AUTO 69 avec les autos a l epoque, GT40
Porsche 906 il faudrait pouvoir recuperer la liste des partants mais la cela vas peut etre dur, pour l assistance mon père n était pas au rallye en consequence le break fragatte non plus heuresement car je crois c' est lui qui aurait eu besoin d assisance et déjà mon père était tres occupe a lancer la construction de la jide , la troisieme avec celle qui feras le salon de la voiture de course debut 1970 , je t'enverrais JP une photo plus tard.

bon dimanche a tous la suite arrive

Michel

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