yvan nouveau propriétaire

SALUT YVAN
Il faut monter les axes de triangles supérieurs dans l'autre sens , je sais qu'a l'origine ils sont monter comme tu l'as fait , mais si tu dois intervenir dessus tu es obligé de démonter la crémaillère pour sortir l'axe , regarde la photos de mon pédalier derrière la pédale d'embrayage il y a un obturateur en plastique , l'axe sort et rentre par l'intérieur de la voiture en deux secondes , sa ne change rien au fonctionnement du triangle

ok merci pour l info
faudra juste que j y pense au montage définitif

la suite du pédalier quelques bouts de fer plat un axe de pédalier de r8 ainsi que les douilles d accélérateur

la suite






y a plus qu a faire les pédales

salut yvan , tu a mis quoi comme m.cylindre . merci pour le reportage

la c est un clio en 22 mais ils ont quasi tous le meme entraxe

voila pour la pédale de frein

ca pédale

Cool Yvan, je trouve ton pédalier Super!    
Si tu continus à ce rytme , tu  seras aux classics days ! tu ne chômes pas c'est clair!!!  
Merci pour le reportage.

A plus .

Jipec

merci jipec
y a plus qu a faire l accélérateur et je pourrais passer a autre chose
je ne bosse pas beaucoup mais ca avance pas mal

bonsoir Yvan
bravo pour le bouleau que tu fais, mais il reste encore beaucoup a faire et malgré toujours jp avec son entousiame dementiel , les classic days ,
l'année prochaine ça vas etre juste mais a voir ta rapiditée , je crois bien que tu seras prêt pour les 50 ans de la jide.
continu comme cela et en plus cela m 'interesse de voir l 'evolution de ta jide.
a plus
Michel

Salut Yvan
Tu es sur de ton coup pour la pédale d'embrayage , dans son mouvement et dans sa position sur l'auto elle ne touche pas dans le passage de roue à gauche

bravo Yvan pour le bouleau accomplie , ça c'est de la personnalisation à 200%

PJ a écrit:Salut Yvan
Tu es sur de ton coup pour la pédale d'embrayage , dans son mouvement et dans sa position sur l'auto elle ne touche pas dans le passage de roue à gauche

salut jocelyn
bien vu mais ca passe avec le passage de roue et le bareau de direction j ai pris les cotes avant la fabrication et essayé après


merci a tous pour vos compliments et encouragements

j espère michel que le montage a blanc sera fini pour les 50 ans

Merci Yvan

C'est très agréable de suivre l'évolution détaillée de ta construction, continues STP

merci laurent

Bonjour Yvan

Beau boulot soigné que tu réalise sur ton auto, une de plus bientôt, bon courage pour la suite.
BOBOSSE.

MERCI BOBOSSE
je me suis fais une barre anti rapprochement qui me sert aussi de maintient de batterie  . 2 en 1 excellent je gagne du poids ................

Salut Yvan, c'est bien ça avance.
Si tu gagnes du poids avec ta barre 2 en 1, tu en perds beaucoup avec le gabarit de ta batterie.
Il faudra également que tu renforces le poly au niveau du pédalier car avec la pression exercée sur les pédales, en particulier celle de freins, il se déforme. Pour cela, plusieurs possibilités s'offrent à toi.

tout a fait olivier mais j ai une batterie hyper courante et qui coute zéro balle
pour ce qui est du pédalier il y a un renfort ( pas visible sur les photos ) de la traverse avant a l appui des maitres cylindres .... on ne nous dit pas tout

voila une photo du renfort entre traverse et maitre cylindre de frein , émetteur d embrayage



on ne voit pas bien mais c est un fer plat en "V"

je continu avec les essuie glace a partir d un système de mini



après démontage j instale les pivots d eg ( facile y a juste 2 percages a faire )

salut yvan
la 5 à le même renfort de pédalier sur le maitre cylindre; le mécanisme d'essuie glace de mini austin est la meilleur
solution pour la jidé , il n'a pas changer depuis des années et tu peux tout adapté comme bras esg , hhhaaaaaaaaaaaa c'est anglais !!!!!!!!!!!!!!!

pas mal l'apprentieeeee ne te laisse pas distraire tu vas prendre du retard