ZOLDER 2011

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Message  PJ le Mer 18 Mai 2011 - 14:35

DEPART DEMAIN POUR ZOLDER, POUR LA 5 ET LA 15 .pj
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Re: ZOLDER 2011

Message  ATLA DD le Mer 18 Mai 2011 - 15:06

Bonjour .
Allez la 5 et la 15 ,nous espérons que les mécaniques fonctionnent parfaitements pour que les pilotes puissent s'exprimer pleinements.
A+ PROTO.
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Re: ZOLDER 2011

Message  hubert le Mer 18 Mai 2011 - 15:44

le forum n' étant pas tout à fait endormi ..... je vous donne quelques informations au sujet de la course de zolder :
hier révision de la no 15 vérification du serrage de tous les boulons ,hier soir je récupère le plateau pour charger dame jidé ce matin olivier m' a déposé à luçon (15 klms) afin de récupérer un expert (véhicule tracteur de notre plateau) prété gentiment par un ami Néné (restaurant la pastourelle) et depuis je regroupe le chargement qui sera mis en place par Olivier (le calculateur) dès qu ' il sera arrivé ,c' est à dire vers 17h 40 car la place est réduite .demain soir vers 17h30 je récupère Olivier à la sortie de son travail à la roche /yon et direction zolder . nous passerons par paris puis direction la belgique ou nous allons retrouver nos amis pj , benoit , gilles et tous les autres peut ' être aurons nous la chance d ' y retrouver bh et joelle et ses quelques bouteilles de bulles .
merci andré (proto)pour tes encouragements et à tous les amis qui vont penser à nous
demain le 19 mai est jour anniversaire d' olivier il y a un an c' était son anniversaire surprise .....que de bons souvenirs . ce soir repas chez olivier pour féter ça .
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hubert

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Re: ZOLDER 2011

Message  PJ le Mer 18 Mai 2011 - 16:48

ANDRE tu as changer ton avatar je trouve que la face avant de la jidé est son meilleur profil, pj
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Re: ZOLDER 2011

Message  ATLA DD le Mer 18 Mai 2011 - 18:50

perso je préfére cet avant mais sans le spoiler qui sert à rien,comme quoi les gouts et les couleurs.....
proto
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Re: ZOLDER 2011

Message  MICHAU le Mer 18 Mai 2011 - 19:45

Bonne chance à vous tous car il ne faut oublier que la 15 à deux pilotes !
Vivement lundi pour les premiers compte rendus... et photos de Belgique.

Thierry
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Bonjour Zolder

Message  Deloison le Mer 18 Mai 2011 - 20:10

Bonsoir à tous,

Vivement vendredi pour découvrir ce circuit de Zolder avec nos machines prêtent à en découdre sur un tracé que nous allons tous découvrir…
Bonne route aux équipages et rendez à Zolder.
Benoist
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Re: ZOLDER 2011

Message  hubert le Mer 18 Mai 2011 - 20:34

merci benoit et à demain
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Re: ZOLDER 2011

Message  nicobigboss1 le Mer 18 Mai 2011 - 21:10

Bonne chance pour la 5 et la 15 à Zolder! Smile Et joyeux anniversaire à Olivier
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Re: ZOLDER 2011

Message  hubert le Mer 18 Mai 2011 - 21:13

merci nico et toujours content de lire tes messages
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Re: ZOLDER 2011

Message  olivier le Jeu 19 Mai 2011 - 6:14

Jour J, merci à tous et rendez vous bientôt pour le compte rendu.
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Re: ZOLDER 2011

Message  renaud et nathalie le Jeu 19 Mai 2011 - 19:11

bonne chance a vous on vous encourage
et JOYEUX ANNIVERSAIRE oliviers que tu liras plutard
renaud avance sur la sienne mais j'ai demander ma mutation voilà
bonjour a pj et hubert
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Re: ZOLDER 2011

Message  PJ le Dim 22 Mai 2011 - 18:40



J'arrive jeudi, le premier sur le circuit de ZOLDER tout simplement par ce que je suis le plus près , Hubert et Olivier arriveront dans la nuit de jeudi à vendredi après une longue route.
Ici on est en pays Flamand et le YTCC est un trophée Holandais qui invite le Saloon car ,à rouler avec eu comme l'année dernière au Nurbugring .
Les contrôles techniques se passent très simplement et comme il y a des autos qui roulent déjà en faisant beaucoup de bruit je ne m'inquiète pas pour la 5 et la 15.

Vendredi matin en arrivant sur le circuit tout le monde est là, dans le padock, il y a de la place et on a plus se regrouper sans problème.
Vers midi on va au breafing version 3 langues; on ne comprend rien, on a juste deviner que le départ est lancé, donc il faut pas se loupé en qualif
On se prépare pour la séance d'essai libre, il est 14h00
La 5 était réglé pour Croix en ternois et je ne connait pas le circuit, j'ai pas mis une roue sur la piste qu'une BMW suivi d'une très grosse porsche me roule kazi dessus oh la ça commence fort,je cherche un peu mon chemin le circuit et assez technique, je monte le rythme et sur un freinage dans une chicane en 3 partie je pars en tète à queue avec les roues avant dans le bac ça repars sans bobo.
Je suis sur la réserve avec tout, le moteur, les freins ,les pneus, le comportement est bon,le moteur tourne bien mais je me limite à 7300t/mn.
Les Holandais sont très a l'aise sur se circuit ,ils doivent souvent venir ici ça ce voit il ne nous calcul même pas et ils vont très vite déjà, beaucoup plus vite que nous.
Il faut que je me fasse des repères de freinages et d'entrées de courbes sinon tout à l'heure au quallif je vais être perdu, de il y a des endroits ou la vitesse est élevé avec une montée on la jidé décolle un petit peu et la pas de coup de volant sinon à l'atterrissage c'est dans le mur.
Le damier s'agite c'est fini, j'ai pas eu ma dose; l'auto est pas mal et la séance est à 16h00; je rentre pour vérifier si tout va bien.
Depuis que la 5 est passé en 2 litre elle à perdu en fiabilité et je dois redoublé de vigilance sur tout.
Vincent un pilote Alfa, vois une cric sur une de mes pipe d'admission mince pourtant celle là sont épaisse dans la matière, je fais un collage pour la seance qui sonne déjà la cloche.
On a un peu de mal a comprendre les Bèlges mais bon pas d'histoire on y va.

De retour sur la piste , les Holandais sont encore plus hargneus, des le premier virage je sens que je ne suis pas le bien venu, je les laissent filer pour qu'il s'explique entre eux, mais trés vite ils me gènent et ils sont tellment dans leur truc que je ne peu même pas m'en servir de lièvre, alors je repasse par la voie des stands pour revenir sur la piste. Haaa! enfin seul qu'elle bonheur la piste à moi tout seule, je me concentre, mes repères marchent bien je reconnais bien les virages; je monte le régime moteur fini le rodage on passe à 8000t/mn.
Une M3 me double, je le suis sur deux tours il va vite et ça freine très fort son truc, chaque entré de chicane le premier virage est sacrifier c'est le seule moyen de passer vite, avec la Bm m3 ont revient sur des autos plus lente j'ai l'impression que le circuit est tout petit en distance maintenant, c'est bon signe ça veut dire que je l'ai mémoriser sans mes repères.
Je retrouve la mini noir qui va vite ,on joue sur plusieurs tours c'est vrai qu'elle va vite cette petite auto ;;très spectaculaire.
Je sortirai le 14me temps de qualif sur 46 pas mal juste derrière la Porsche la plus rapide du saloon car et OLIVER le 31me temps le 4me des seventises pas mal.
Les holandais ont dominé les débats mes demain c'est la course.

Samedi matin la premiere course est à 9h00
le départ est lancé et la encore la communication est aléatoire pour beaucoup, pour ma part je suis l'auto devant moi, une audi qui est devant et je me colle pour ne rien raté,juste après la chicane avant la ligne droite des stands ça accelère fort je ne lève même pas la tète pour voir si le feu est vert je gaz à fond pour collé les autos de tète, c'est du lourd qui prends tous les risque pour passer en tète, ça fume, sa touche, mais sa file à tout allure, j'arrive a me positioné et gardé ma concentration sur les rapides, l'auto va bien il fait déjà chaud dans la 5 et une alpine A310 V6 m'enmêne à un bon rythme le trou se creuse avec les autos derière ,l'alpine est rapide et le pilote fait peu d'erreur, il faut que je reste à son allure pour voir si en fin de course ses pneus gardent le gripe, les tours s'enchainent, avec des tentatives de dépassement mais en vain; on arrive sur les attardés et là peut être, mais trop dur et se circuit est trop technique pour prendre le risque il me faudrait plus de klm pour oser, sur la fin de course je tente un dépassement par l'extèrieure en sortie de chicane avant la ligne droite des stands, je suis à sa hauteur de porte la 5 va plus vite et je le double juste sur la ligne d'arrivé,
pas de chance la celule de chronométrage doit être positioné un peu avant et il restera devant au classement,il aurai fallu la photo finiche comme au tiercé.
Ca ne change rien au classement saloon car je fait 3 au scratch saloon car et 1er des seventise, Olivier c'est bien défendu cette course la 15 à bien rouler et il termine 2me des seventises après une bagare avec Benoits et sa BMW qui fait une éreure fini dans le bac ,il repartira, perdra sa 2me place au profit d'Olivier , c'est la course!!!!!!!!!.
Hubert Olivier et moi avant le départ on fait un tour à pieds pour que Hubert puisse être en confiance vu qu'il na pas rouler, je trouve que c'est un peu limite pour lui, mais je ne m'en mèle pas ,et Hubert peu de chose l'arrette et il ma déjà surpris, je lui fait confiance, de toute façon si il ne le sens pas il peu rentrée au stands.

Course 2
Les autos sont en prés grille je vois la 15 dans mon rétro, MOTEUR ça y est c'est partie.
La procédure est la même ,mais là je suis sur l'intérieur de la grille, le départ est mieux canalisé et au vert les autos sont sur le fils, un trou se présente devant moi je passe violament à droite pour doubler avant le freinage du grand gauche, et au moment de freiner j'ai mon accelerateur qui reste a fond, panique je cherche l'échapatoire, l'alfa de vincent me double et je ne le revérais plus, je tape sur la pédale et tout rentre dans l'ordre ""panique quand même" et inquiet que ça recommence; une golf en a profiter pour passer et elle va me bloqué plusieurs tours avec un comportement du pilote un peu limite 'casse c e'' je lui en ferai part à l'arrivé.
Je le laisse filer un peu il est trop dangereux, dommage je roule plus vite et le peloton de tète commence à disparètre, je remonte à l'attaque en profitant des attardés mais ça ne suffira pas, il fait trés chaud et la 5 n'a plus beaucoup de frein les plaquettes arrinvent au bout, je suis limite bac sur deux endroit et il faud que je finisse ma position n'est pas mauvaise malgrés tout, je dois assuré les points.
Les voitures de tètes arrivent sur moi ils sont toujours aussi virulent, une BMW M3 rate son freinage et l'alpine A310 de la première course est dans un bac, il faut pas faire d'erreures il doit rester encore un tour ou deux, dans les derniers tours c'est l'équatombe, je double Hubert qui à l'air d'avoir un soucis mais il roule avec prudence, je vois des autos à l'arret en bord de piste d'aute sans roue ou sans pilote, un peu violant ZOLDER .
Je finis 4 au scratch saloon car et 1er seventise Benoits 2me gilles et son alfa 3me, Hubert 5me avec un levier de vitesse qu'il la trahis encore une fois, dommage je pense qu'il aurait plus faire 3me.
Les Holandais nous font une remise de prix que sur le deuxième résultat, mais avec un comique digne d'un spectacle '' un vrai shauw"" trés sympa
Voila pour ZOLDER on retrouvera les Holandais au mans story, dommage j'aimerai les retrouvé à Croix en trenois avec une auto parfaite pour leur faire la misère, au mans il seront preformant, j'en suis sur ,ils sont plus en avance que nous sur la technique de leurs autos , leur réglement est différent à voir pour nour français de faire évolué le notre.pj


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Message  renaud et nathalie le Dim 22 Mai 2011 - 18:50

on peu dire bravo?????????
attendons la suite
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Message  MICHAU le Dim 22 Mai 2011 - 20:13

Bravo pour commencer et allez vite PJ on veut des explications... pour cette plus haute marche et pour la non présence d'Olivier ?

Vivement demain soir !

Thierry
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Message  PJ le Dim 22 Mai 2011 - 21:53

;page 1 !!!!plus haut


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Message  olivier le Lun 23 Mai 2011 - 4:38

Plus de détails ce soir, mais il y avait bien 2 jidé sur le podium seventies de la course 1. A Zolder, seuls les 3 premiers du classement général monte sur le podium (comme en F1). La photo de jocelyn est prise lors de la remise des prix organisée par les hollandais du ytcc. le podium est celui de la 2ème course où Hubert termine 5ème de seventies après avoir fait presque toute la course sans embrayage et en 5ème, dur dur avec les chicanes.
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Message  hubert le Lun 23 Mai 2011 - 6:32

pour olivier ,ne vous tracassez pas !!!!!!!!!!que du ?
HUBERT ET LA NO 5 :
1ère partie
en hollande la séance de roulage est gratuite et est à 14h vendredi .il est décidé que comme à croix ,c' est olivier qui fera la 1ère partie afin de me chauffer les pneus comme il sait si bien le faire et puis s' il se passait quelque chose sur la voiture comme ça il aurait toujours roulé un peu donc olivier part pour le roulage d' une demie heure et à mi temps doit me passer le volant . au bout de 15 minutes il rentre au stand et me dit , j' ai le témoin de pression d' huile qui s' allume , je regarde derrière sous la voiture et là je vois de l'huile qui coule je pense aussitôt à la cartouche d' huile comme aux autres fois . donc séance de roulage terminée ,nous rentrons au paddock . après vérifications rien de bien grave seulement la patte qui tient la jauge d' huile qui s ' est cassée , seulement il faut trouver de quoi en faire une , pas facile voir difficile que de trouver dans la précipitation de quoi en faire une car pas question de souder la notre car elle est en alu . un support de bobine tronçonné et ajusté fera l' affaire .
donc 1ère partie pour hubert pas de roulage donc pas de reconnaissance du circuit . FIN DE LA 1ère partie


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Message  PJ le Lun 23 Mai 2011 - 11:40

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Message  hubert le Lun 23 Mai 2011 - 11:54


2ème partie
ESSAIS QUALICATIFS


Dernière édition par hubert le Mar 24 Mai 2011 - 18:59, édité 1 fois
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Message  hubert le Lun 23 Mai 2011 - 12:35


comme pour le reste en belgique on ne sait pas comment ça se passe ,toujours est 'il qu' avec olivier au volant nous nous rendons vers la prégrille de départ des qualifs et à l' endroit ou il nous semblait que c' était là ou nous devions rentrer sur la piste ,un commissaire nous fait signe de ne pas rentrer là et nous dirige vers le fond des paddocks , il me semble qu' il y a une erreur et je regarde toujours vers l' arrière et que vois je arriver à fond les grolos (ou les frites en belgique)un commissaire en scout qui nous fait des grands signes ...biensur l' autre commissaire s' était trompé en nous voyant il pensait que nous venions de finir une course ....à ses pauvres belges.....donc demi tour et olivier s' engage dans les stands ou il me laisse au passage et entre directement en piste pour les essais qui étaient commencés depuis ? .au bout d' un quart d' heure olivier rentre au stand pour me donner le volant mais entre temps j' avais aperçu le directeur de course sortir le drapeau à damier ....donc fin des éssais là il me semble que la demie heure est comme le reste ,c ' est à dire roulé dans les frites..... et c' est ainsi que je ne fais ni roulage ni qualif et la course 1 qui est pour olvier est le lendemain matin et la mienne le lendemain après midi . mais comme je sais qu' à pieds on peu faire le tour du circuit je ne me tracasse pas car autrefois j' étudiais les circuits en les faisants à pieds et ça me réussissait bien donc tout ça ne me tracasse pas et en + il y a 4 chicanes et ......les chicanes ont toujours étées bien mariées avec moi je dirais même que j' étais un spécialiste de celles ci .
tant qu' à olivier il devient un spécialiste des bonnes qualifs et encore une fois la jidé avec sa nouvelle écharpe bleue (magnifique
signée cathy) portant no 15 sera bien placée pour la course. 1 fin de la 2ème partie


Dernière édition par hubert le Mar 24 Mai 2011 - 19:03, édité 2 fois
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Message  roland le Lun 23 Mai 2011 - 18:48

comme d'ab. bravo les jidés ... et merci pour ce compte rendu comme si on y etait cheers
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Message  Deloison le Lun 23 Mai 2011 - 18:58

Quelques photos du week end









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Message  MICHAU le Lun 23 Mai 2011 - 21:16

Merci pour ces récits et pour les images de Benoist. Vivement la 3ème partie d'hubert et le récit de sa course sans embrayage...

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Message  hubert le Lun 23 Mai 2011 - 21:36

sans embrayage et levier de vitesses cassé au point mort !!!!!
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