CRACH MAGNY-COURS 2012

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Message  MICHAU le Sam 10 Nov 2012 - 22:50

Ouahhh ! PJ elle est encore plus belle que la dernière fois que je l'ai vue à Lédenon ! Ce rouge vermillon est vraiment super beau. Bravo aussi au peintre car à la vue des photos : zéro défaut ! Il est vrai que je ne l'avais pas vu avant le crash à Magny cours et donc après son "lifting" de l'hiver dernier, mais vraiment le résultat est parfait comme a ton habitude. Vivement la suite qui va certainement être du même niveau.

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  yvan le Dim 11 Nov 2012 - 9:45

EXCELLENT ca fait plaisir de la revoir ainsi
bonne continuation
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  roland le Dim 11 Nov 2012 - 10:19

tres belle jocelyn Very Happy je suppose que tu est comme un gamin devant un nouveau jouet ( même si tu le connait bien)
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Dim 11 Nov 2012 - 22:50

j'ai trouvé une solution pour mes phares biode ça avance Very Happy pj
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  SCORAF003 le Lun 12 Nov 2012 - 2:43

BRAVO JOCELYN , c'est du beau boulot comme d'habitude , elle est vraiment trés belle .
Coté pipe , plus d'angle pour un meilleur remplissage , sur la pipe c'est pas vraiment un pb , moi je l'ai passé a la fraiseuse , mais c'est coté culasse , tu rogne les conduit de combien en haut ? si c'est un secret défense pour la gagne , no pb , fo surtout pas tuyauté la concurrence , a ton retour fo leur mettre la patée mdrrrrrrrrrr

coté phare est ce qu'un jideiste est déjà passé au xenon ? ca me tente mais aimerais avoir des avis .

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Lun 12 Nov 2012 - 12:37

Salut Christiant
pour ton verre de phare !!!, moi j'ai mis la main sur des phares de citroên c25 premier modèle ou c 35 c'est les mèmes j'ai décolé les verres et recolé sur mes biodes Laughing pour les weber le bon angle sur le 2 litre c'est 8° enfin de compte c'est tout con c'est l'angle du conduit qu'il faut respecter,
pour les xenon en dehors du prix sans avis !!
pj
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Dim 25 Nov 2012 - 1:12


PARTIE AVANT DU BERCEAU

VU DE HAUT

VU ARRIÈRE

VUE DE COTÈ
Il faut regarder que les tubes rond Shocked Shocked
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  laurent le Dim 25 Nov 2012 - 7:07

Magnifique montage cheers
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  xav29 le Dim 25 Nov 2012 - 7:45

SI TU VEUX LE FAIRE PLUS LEGER TU DEVRAIS ESSAYER LE BALSA NON JE DECONNE SUPER BOULOT
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  yvan le Dim 25 Nov 2012 - 10:12

c est les nouveau présentoirs a pinces étaux facom ?
EXCELLENT
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  MORITZ CLAUDE le Dim 25 Nov 2012 - 10:37

Ca me rappelle quelque chose un berceau en tubes!!!!!
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  SCORAF003 le Dim 25 Nov 2012 - 13:40

Salut champion ,

trop bo , tjrs en 2 litres pour ton retour ? C'est vrai que Claude ( coucou au passage ) avait innové dans le chassis et berceau tube rond .

Merci pour le tuyau sur les phare de C25 , je regarderai ca dans une casse , coté angle du conduit , normal , c'est ce que je pensais également . Pour les xenon , ca y est , c'est en commande , dés reception , installation et je vous en parle sur le forum pour les autres .

Au fait en passant , sur mon 1950 il y avait une joint de culasse meillor frappé 411271 avec les contours en bleu .

j'ai plusieurs questions :
a) a quoi correspond ce numéro , juste un n° de tracabilité , un n° de série , ou une ref par rapport a la matiere du joint ?
b) pourquoi certaine pate d'étanchéité sont bleu d'autre rouge , cela a til une signification
C) derniére question , ou se procurer un joint frappé 411271 , qui semble etre plus "souple" que les joint moderne en carbon ? car avec 3 montage avec des jonits "new génération" , je n'arrive pas a étancher la culasse , fait chier , surtout que le berlingo semble respirer a plein poumons .

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Dim 25 Nov 2012 - 20:01

Salut Christian
Pour le joint de culasse c'est la ref de l'époque chez meillort, meillort n'existe plus c'est corteco qui a racheter mais la correspondance doit fonctionner .pour les couleurs de pâtes à joints il y a aucun lien, la couleur c'est pour le robot a la fabrication quand le contrôleur passe il voit de la couleur et c'est ok .
Pour ton étanchéité il faut contrôler le dépassement de chemise
si c'est des chemises acier a collerette c'est 0,3 maxi le serrage ce fait en 3 temps et moi je met de la loctite frein étanche autour du cerclage de chaque coté , 1er temps 2 kg en escargot du centre vers l'extérieure et on attend 30 minutes pour que la colle agisse, après 4 kg ,5 minutes, et serrage final 7,75 kg en redesserant la vis avant, de la resserrer; les vis sont graissé sous tète Idea
VERSION ROUTE
pour la version course faut attendre un peu mais ça va venir, Smile promis
C'est les bulles de Christain vfr et les clignotants de Arnaud, le pare brise de Benoit ,Merci
pj
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  SCORAF003 le Lun 26 Nov 2012 - 2:23

waoohh vraiment trés belle Laughing

concernant le joint de culasse , merci pour ces renseignements (ref couleur ) .
le dépassement des chemises est de 0,15 avec un serrage en 3 temps d'escagort 5, 7 , dessérage 1/4t et 8 , mais rien y fait le joint ne "s'écrase pas" , pas le temps de le faire chauffer , fuite d'eau en moins de 30s.
voici une tof du vieux joint , on voit bien l'empreinte des collerettes et l'écrasement pour étancher le reste du bloc

Quel produit loctite n°??? mets tu exactement ?
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  SCORAF003 le Lun 26 Nov 2012 - 2:25

merde je pollue ton post .

je suis dac pour qu'admin déplace ce sujet en tech /joint de culasse . stp , merci .
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Lun 26 Nov 2012 - 16:52

0,15 C'est juste tu est sur que la culasse est bonne ''fissure'' tu as fait une épreuve ,??
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  roland le Lun 26 Nov 2012 - 19:39

sous pression , comme la bière drunken
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  SCORAF003 le Mar 27 Nov 2012 - 1:35

fin du post sur le joint de culasse ,

oui il y a bien 0,15 obtenu par transfert de cote , pas de joint papier pour ajuster le dépassement . tout est bon :culasse , bloc .

hier on a remonter le vieux joint avec de la loctite étanchéité plane rose fluo ( facon rouge a levre de pouf (qu'on adore )) mdr , serrage a 5 , 6 et 7,5 , séchage 2h le temps de s'enfiler un gout rougail saucisse , et vroum , pas une fuite le moteur promet de mettre la paté aux autres furieux du coin , ouffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff .

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Ven 30 Nov 2012 - 19:54









Voila le berceau sortie du marbre tout juste pointé , maintenant il faut que je fasse un montage à blanc pour validé tout ça; 14 kg au lieu de 24 kg bounce bounce

pj
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  olivier le Ven 30 Nov 2012 - 20:18

C'est quoi ce bout de tube carré ? Shocked
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Ven 30 Nov 2012 - 20:25

C'est une bride provisoire elle va disparètre après les supports de boite ;
Arrow pj


Dernière édition par PJ le Sam 1 Déc 2012 - 20:25, édité 1 fois
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Re:CRASH MAGNY-COURS 2012

Message  PAT le Ven 30 Nov 2012 - 21:12

SUPERBE LE BERCEAU !!!
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Re:CRASH MAGNY-COURS 2012

Message  PAT le Sam 1 Déc 2012 - 19:45

je suis impatient de voir la mecanique montee
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Sam 1 Déc 2012 - 21:23



Voila tout l'avant est remonté ,je n'est pas monté les bulles noir mais elles sont prête aussi et ajuster, si vous êtes observateur par rapport à la première photo de l'avant ,les flaps et les canalisateurs d'air sont fixé et maintenant je m'occupe du berceau, train arrière ,moteur, boite,et tout ses accessoires.
Ici à Paris il fait 2° et vous ? santa santa
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Re:CRASH MAGNY-COURS 2012

Message  PAT le Sam 1 Déc 2012 - 23:13

plutot -2 en alsace
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