CRACH MAGNY-COURS 2012

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  xav29 le Sam 23 Fév 2013 - 7:53

Super boulot
Très rapide compte tenu des degas
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xav29

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  PJ le Sam 23 Fév 2013 - 13:49

Je mets les réglages de base pour les trains roulant avec le quelle j'ai un minimum de variations, c'est une base qui va évolué avec les séances de roulages c'est les pneus qui vont me dire ce qu'il faut modifier par la suite

JIDÉ 2litre GORDINI monté en michelin 16/53/13 pour l'avant 20/53/13 pour l'arrière gonflé à 2kg au carré (( pour le réglage)) sinon pression à froid 1.5 kg pour l'avant 1.6kg pour l'arrière

PARALLELISME AVANT +1,6 mm de pincement total ; carrossage AV -1°40 D ET G ; chasse avant -8°30 en dessous de 8° c'est juste pour les hautes vitesses ,c'est la chasse qui fait la tenu de cap ; pivot avant **non réglable**+18° mais droite et gauche doivent avoir moins de -1° d'écart ;
Angle inclut **non réglable** 17°; LE POINT MILIEUX DOIT ÈTRE PARFAIT ; décalage des roues avant -00,01 sa c'est bon signe sa veut dire que la traverse avant n'est pas tordu et bien aligné au châssis

PARALLELISME ARRIÈRE +1,2 mm de pincement total ; carrossage AR -1°30 (avec les pneus AVON en diagonal il faut moins de -0,30°)
axe de marche -OO°,O1 ça sa veut dire que l'essieu AR est dans le même axe que l'essieu AV .
Voila pour ceux qui vont bientôt mettre leur auto sur la route ou sur la piste cette base est neutre en comportement après selon comment on a envie de sentir l'auto des variantes sont possible mais il faut bien entendre qu'une géométrie de train roulant quoi qu'il arrive c'est les pneus qui en disent le plus sur le bon ou mauvais réglage . albino albino albino
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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  olivier le Sam 23 Fév 2013 - 15:53

Génial ! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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olivier

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

Message  Yannick le Mar 23 Avr 2013 - 19:45

Vraiment top Wink
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Yannick

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Re: CRACH MAGNY-COURS 2012

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