photos jide roland

aujourd'hui démontage de l'arceau qui me parait bien lourd    28kg ( si vous connaissait le poids de vos arceau cela m'intéresse ) celui de pat fait 25 kg . il faut "reboucher le trou dans la cloison ar " ( mais démontable quand même) , car avant le moteur r20 rentrais un peu dans l'habitacle au niveau de la distri.

Bon boulot

a bientôt

Salut Roland,

Arceau éventuellement en Acier type FE 45 ou autre !!!!!!!!
Par rapport au poids et à la photo (calcul rapide).
Un montage homologué FIA, c'est du Tubes 25crmo4 - 25CD4S. Plus les renforts, et les croix, suivant une utilisation "rallye" ou "circuit". Double croix pour les deux (logique...).
Je parle FIA, et les infos se trouvent sur le site de la Fédé.
D'ailleurs, même dans un autre acier, il ni à pas vraiment de gain de poids.

Pour ton arceau, il est "mortel". Si tu veux le conserver pour participer à des courses ou l'homologation FIA n'est pas demandé, renforce le rapidement. 

Sans être devin, imaginez une "casquette" latéral avec un rebon sur le haut du pare brise.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

Sécurité d'abord, à nos âges     

BORIBUS , j'adore ton humour     , sincèrement   ( il est mortel ton arceau ) .je vais y remedier , et pourtant c'était bel et bien homologué sinon je n'aurai jamais eu de passeport technique   eh oui les temps changent et les arceau aussi . et pour info les tubes font un diam. de 38 mm et 3mm d'épaisseur en 25cd4 !!!!diamètre homologué sur certaines voitures notemment sut les minimille petit mais peut être costaud vu qu'il a tout le poids d'un grand .

Merci Roland,
je crois que tu es le premier à apprécier mon humour de bas étage.      

Le problème, c'est qu'il est toujours emprunt d'une grande vérité, et là, les gens ne suivent pas, tant pis.     

Si tout le monde lit cela, j'avoue être mort plusieurs fois dans ma vie, donc chaque jours, est un plus pour moi. Alors la "logique humaine" ne fait pas partie de ma manière de voir les choses, et pourtant j'essaye d'être comme tout le monde.

Voilà, c'est quant que je vais apprécier ta Zoto ????????????????????????

je t'ai envoyé un mp   

J'ai gagné 8 kg quand j'ai refait mon arceau en 25 cd4s sur la 5    

Je crois qu'il va y avoir un sacré apéro chez roland autour de son AUTO   

VITE VITE UNE DATE

yannick tu lis dans mes pensées ou alors tu a piraté mon ordi     jocelyn tu a gagné 8 kg c'est pas mal du tout   et quel est le poids actuel de ton arceau et le diamètre ext   

entre alsaciens quoi de mieux qu'une Kronenbourg entre gens qui se comprennent ???

Plus des tirants qui partent sur l'arrière pour éviter l'affaissement. Pas sur la photo.

tu crois que ca rentre dans une jide?? moi j ais juste la barre du bas et crois moi qu il faut faire des contortions pour rentre dedans

Parfait Boribus .... je valide la livraison

Le poids de cette cage anti requins ????

ATTENTION NE PAS TOUT mélanger et ne pas balancer sur le forum sans explication .......sur la photo ci dessus ,il ne s' agit pas d' un arceau CAGE de jidé mais d' une autre voiture que certains d' entre nous connaissent bien

CE SERAIS PAS DU QUERON

cellule centrale d'une anima   

Parfait pour une Jidé

    

hubert a écrit:ATTENTION NE PAS TOUT mélanger et ne pas balancer sur le forum sans explication .......sur la photo ci dessus ,il ne s' agit pas d' un arceau CAGE de jidé mais d' une autre voiture que certains d' entre nous connaissent bien

Salut Hubert,
Je mélange rien, si un seul membre ne peut voir la différence, je crois qu'il faudra, tous ensemble l'aider.    
Si certain d'entre vous connaisse bien la voiture, il faut peut être se poser la bonne question, à savoir:

Mon arceau est dans la voiture, donc je suis bien protégé.       
Mon arceau est homologué, donc je suis couvert.       
Mon arceau est en métal, c'est super.   

Ma question:
Si un jour vous passez sur le toit !!!!!!!!!!
Vaut il mieux avoir une bonne protection ou pas?   

La sécurité avant tout   

c'est pas du PVC l'arceau ??? ok je sors   

boribus a écrit:

Plus des tirants qui partent sur l'arrière pour éviter l'affaissement. Pas sur la photo.

Bonjour !  Très belle cellule centrale , du beau boulot comme DAB venant de M. G QUEYRON ! 

Jipec

Bonsoir,

il est sur que quand on compare avec les tubes qui nous entourent quand on est dans une jidé, c'est inquiétant ! D'un autre côté la jidé d'origine ne possédait pas d'arceau, ni la berlinette par ailleurs. Tout cela faisait parti du domaines des options et puis je pense qu'après avoir vu des berlinettes "choquées" une jidé doit aussi poser d'autres soucis même si le crash test réalisé par Duran montrais que les portes s'ouvraient encore après le choc frontal... à 50 km/h ! Donc c'est déjà mieux d'avoir un arceau quel que soit sa forme et sa nature, mais beaucoup de jidé restent sur la route et le plus gros soucis d'après moi c'est la hauteur de la voiture... Il m'est arrivé plusieurs fois sur des routes de campagne de ne pas être vu à la sortie d'un pont (parapet) et la réaction du véhicule arrivant en face est souvent surprenante !

De mon côté mon arceau est en 25 CD... et je ne sais plus, et même s'il à été testé (car c'est l'ancien du véhicule de course de HUMEAU quand il courrait en rallye avant qu'il réalise la "new jidé" avec pare brise GS), il a eu l'occasion de tester la rencontre avec un platane sur l'arrière gauche de l'auto, mais j'espère que je n'aurais plus l'occasion de vérifier sa solidité ! Lors de la fabrication et du montage de ma jidé "HERMENT", mon but était de protéger les occupant face à un retournement de situation suite à une sortie de route et éviter ainsi l'écrasement du toit, mais là aussi je ne souhaite pas vérifier !

vue côté passager


vue côté chauffeur


et renvoi vers la partie arrière du chassis


Thierry