Les poignées et serrures de l'Atla 102

Cela ne servira peut-être pas à beaucoup d'entre-vous car il y a plusieurs types de poignées et serrures sur l'Atla, idem pour les vitres de portières; pour les voitures montées à l'atelier, Jacques Durand avait l'habitude d'utiliser ce qu'il avait sous la main mais aussi de faire des montages différents avec les mêmes pièces.
Sur ma voiture les poignées extérieure et intérieure proviennent de Dauphine.
Les poignées extérieurs sont à la verticale, avec serrure de chaque côté; les poignées intérieures sont tout en métal (dauphine 56-57).

Les poignées sont actuellement synchronisées par un câble électrique mais cela devait être de la corde à piano. Intéressant la courbure se fait par un moulage de résine accroché à la porte. Il faudra donc une gaine pour protéger la corde à piano.
Les serrures de capot
A l'avant, une serrure de tiroir métallique ou de bureau probablement
A l'arrière, cela ressemble à une serrure d'armoire métallique mais avec modification.
Je vais envoyer toutes les photos à Atlapantal, il choisira les meilleures pour les mettre sur ce poste!

Si vous avez des photos de détails de vos Atla, partagez-les!

merci r1063 j'attends les photos

VOICI LES PHOTOS DE R1063

SUITE

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il y a un peu de tout ,de la 4cv sport ,de la dauphine ,du boutiquage maison et pour les clignotants ça ne me dit rien.
très bien les photos

Les clignotants c'est du frégate.

Pour les clignoteurs, je suis quasiment certain que c'est du frégate renault.
J'envoie la photo à Atlapantal

pour les clignotants de frégate , j'y avais pensé mais je ne me souvenais +exactement quelle "tête" ils avaient

on dirait que la lunette arrière est en verre !!!! ,,,????

la lunette arrière, les vitres latérales et les déflecteurs sont en plexi

les déflecteurs ont une fermeture 4 cv

Les poignées intérieures et extérieures sont remises en état et j'ai récupéré les clips de nlocage pour la corde à piano.
Donc je pourrais bientôt les remonter.
Et puis j'ai décidé de réussir à mettre une photo moi-même
J'ai démonté le capot arrière de la voiture afin de restaurer les charnières (celles-ci étaient restées montées sur la voiture quand elle fut repeintes dans les années 70 et on voit l'épaisseur de l'apprêt et du rouge en relief le long de la charnière)
Et bien bonne surprise lors du démontage de la première charnière, la peinture d'origine est toujours présente et devinez quoi, ATLA 102 était rouge, le même que sa teinte actuelle.
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J'ai aussi démonté l'éclaire-plaque, cassé et de provenance inconnue et un support d'ampoule qui ne correspond pas au couvercle ????
Donc bourse d'échange ce matin, et ...je trouve le même. Cela me parait quand même plus récent que la voiture et cela ne m'étonnerait pas que ce soit le même que sur A110 donc probablement plus récent.
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Quelques pièces restaurées, mais au fait de quelle voiture proviennent les phares avant?
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ça ressemble à du dauphine

Le capot arrière avec une charnière démontée (pour voir la couleur). La voiture serait donc rouge d'origine!

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La suite
entourage du bouchon de remplissage et bouchon (origine 4CV)
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Couvercle cendrier, origine inconnue
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bien voila la couleur d'origine est identifiée, je confirme l'éclairage de plaque est d'Alpine a110 (normalement avant 1970, aprés c'est des feux de position de 404)
et peut étre des derniéres Dauphine.

pour le couvercle de cendrier je dirait austine mini a l ariere sur le planche

yes xav

Merci pour l'info sur le cendrier!

alors là pas sur si elle a été repeinte sans la charnière !!!!! faut poncer pour être sur !!!!!!

La voiture a bien été repeinte à l'époque avec toutes les accessoires en place à l'exception du monogramme arrière (voir photos précédentes).

Le propriétaire de 1980 à 1998 m'a bien confirmé qu'il avait achetée la voiture repeinte.

Sur les charnières arrières, il y avait encore un minuscule bout de papier collant de masquage, de l'apprêt peinture dans l'articulation de la charnière ainsi que le rouge actuel (aussi du rouge sur les côtés, surtout près de l'articulation mais je n'ai pas fait de photos de profil, trop pressé de décaper tout cela).
Voici une charnière démontée avec également le voile de peinture sous la charnière
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c'est les mêmes charnières du capots ar de ma jide . du a110 je pense

En fait ces charnières furent montées sur les premières Dauphine dès 1956 (capot arrière) et utilisées pour l'Atla et ensuite l'A110, la Jidé et d'autres probablement.

également sur les ondine , les dauphines export et en accessoires