ET LE RESTE DU MONDE

Salut les jideiste Scoraiste et les diversiste   

Une réponse a PJ sur son poste "moteur a vendre" m'emméne a parler d'autres BELLES que nos BELLES préférées   

Encouragé par xav , pj , hubert et d'autres en mp , je lance ce poste a tout ce qui en ont deux      je vous dire une DURAND et une non DURAND.

Je commencerai par ma jag type E S1 de 1962 version racing importée des states ,,,,, cette aquisition faite a MArsouin pour remplir un 20' avec une autre merveille ( chute ca c'est pour 2015   )
scoraf : dit donc tu aurais rien a me vendre histoire d'amortir les frais du conteneur ?
marsouin : j'ai bien une type E à fond plat que je n'aurais jamais le temps de remonter , elle est de 1962    l'année ou j'ai criééééééé
depuis le temps que je voulais une caisse qui veillisse avec les m^mes chiffres au compteur que moi , ehhhhh ok je prend

et me voila embarqué dans les anglaises , putain yena a raconté tellement c zarbi , je commence mes recherches sur le net et trouve coinsidence chez Oone , la m^me que la mienne en restau , contact teléphonique , sympa , pro et me voila a négocier le kit poly
Oone : mr scoraf , j'ai un client à la reunion qui viend de m'acheter une Béém M3 , il la rentre en conteneur , si vous voulez je glisse le kit dedans et vous fait kdo du transport , ok pour moi  , yena des belles caisses ici hein PJ

je parle mais vous ne voyez pas encore le projet ( car c pas demain qu'elle fera vroum et burnera dans mon lotissement , 2 ans de taf si tout va bien   



Celle de 0one , la mienne a l'indentique au couleur GULF , normal pour une ex amerloc


gros travail de carrosserie
heureusement ko boulot il y a une rouleuse , pour les coins sphériques , marteaux et bois


marsouin a l'étain pendant ces vacances jan 2013 , putain c pas facile , il m'a cramé ma cuillére en bois pour les crêpes   

bon voila pour le début , j'attends vos réactions pour continuer sur la "reconstruction" d'une type E fond plat

    

EXCELLENT une type kitée comme cela
bon courrage

cest plus beau q une type d origine je connais un gars qui courait en lightweig je croi qu il lui reste des pieces si tu veux je me renseigne

bonsoir scoraf
là il y a tous les ingrédients une type E modèle qu' il nous est arrivé de croiser sur les circuits et le kit de notre ami oone que nous allons retrouver samedi soir à notre assemblée générale (saloon car) .évidemment nous ne manquerons pas de parler de toi .si tu as le temps tu peux nous en "balancer " d' autres

Salut Christian
Super ce projet j'espère que tu ne sera pas déçu par la jag j'ai rouler plusieurs jours avec une 6 cylindres d'un client , je n'ai jamais trouver ma position et la boite 4 avais 3 premier rapports trés court et la 4 trop longue , pas très sport , mais le look de cette auto est démoniaque

super encore continu
pj

moi je dis sacree voiture vivement la suite bon courage scora

salut christian ,très belle ligne cette jag élargie , magnifique       quand tu avait posté des photos 3/quart arrière de ta scora lors du tour de la réunion ça ma fait le même effet    AHHH CES CULS ça vous une bagnole   

zut , j'ai oublié un mot , je voulais dire " ça vous CHANGE une bagnole "

Komin y lé zot tout

je suis content de vos réactions , il est vrai que de temps en temps changer un peu du registre JIDE/SCORA ne fait pas de mal .

Je continu donc d'alimenter ce post JAGUAR type E .

Tout d'abaord il faut savoir que cette JAG je l'ai acheté totalement démonté avec 14 carton de piéces plus ou moins rangé en sous ensemble .

en sabalge et apprêt chez marsouin

des types E j'en ai jamais approché une de prêt , il est vrai que hormis la ligne intemporelle , le reste ne m'emballé pas plus que ca , sauf lorsque j'ai vue la E en resto chez 0one , putain j'en veux une   

Avec gégé pendand ces vancances il m'a débriffer , fromater jaguar pendant 2 mois , putain je me suis mis a rêver en english , a résonner en " , ' , inch , unf unc , d'aileur a ce propos , QUI sait pourquoi les voitures de rosbeef sont montées   ( messieurs restons sérieux ) avec de la visserie américaines UNFet UNC  

Pour XAV , je veus bien que tu te renseignes concernant les piéces restantes de la lightweight , car malgré 8000€ de piéces neufs il me manque encore beaucoup de chose .

L'idée est bien evidement de la faire en extreme racing : 4 roues , 1 volant , 1 moteur et 3 pédales   

Tout le kit 0one sera monté popé apparent , sur la photo dessous les pop de 3mm sont provisoires , je mettrai des 4.8 tous les 30mm , avec un joint acrelique trés fin et on arrose tout


PJ coté vitesse , il y a une Gétrac 5 rapport plus un pont court ?x? ( faut que je redemande a gégé ) ca devarit mieux le faire  


asemblage de la boite avec son entretoise sur le bloc 3.8 l fonte , montée avec AC et 3 weber 45dcoe , puissance annoncée 300cv

pour le mécanisme d'embrayage c'est du costeaux , bref ca pése un âne mort , c'est pourquoi j'ai décidé de faire le capot avant , pardon la demi voiture , en poly , histoire de récuperer 40kg et plus en simpliffiant le circuit de refroidissement .

Modif en cours d'un capot acheté sur boncoin " oui messieurs c'est le capot d'une série 1" , ehhhhhhhhhhhhhhhhh encore enflé c'est un série 3 pour v12   


Montage des tours effeils , 120 boulons UNF , de quoi predre ces cheveux , ca c fé   


Tout ca sous l'oeil de mon york ramené de corse , posé comme un sphinx sur la gétrac " il est fou mon popo"


la suite a demain   

 

Merci Christian.

très beau tout ça , ou prends tu le temps ?

OUAH!    La belle JAG type E SCORAFF !  

Super travail à l'ancienne pour toi et Marsouin sur cette splendide type E .Tout le monde ne sait pas travailler l'étain (cela me rappelle mon premier job) !Cette voiture va être magnifique mais je n'en doutais pas, vu tes autres jouets. Elles ne sont certainement pas les meilleures voitures de course sur circuit  à l'époque , mais le bruit du moteur !!!!



Bonne continuation à vous deux.Merci de nous faire vivre cette belle aventure sur le forum.

Jean Pierre.

Cest vrai que çà en jette , lightweig ou pas.

C'est clair! vraiment belle auto!  











   

WHAOU la guillotine sur celle ci est top

WAOH ,
merci pour les belles fotod JPEC et jide109 je vois que le sujet passionne   
les lightweig sont sublime , j'adore le look de la grise 62 , c'est le model que je souhaite copié le plus possible , double pots lateral , pop apparent , bouchon aston etc,,,  et avec le numero 62 sur les portes car c'est le millesisme de la mienne et mon année de naissance   

allez je lance la discution aujourd'hui sur les échappements ,





Coté collecteur il y a trois possibilité :
a l'interieur de la tour eiffel , contre le moteur
passant dans la tour eiffel ( la verte de chez 0one )
ou a l'exterieur
Ce que je souhaite réaliser , collecteur tout inox , passant dans la tour eiffel avec les m^mes double echappement laterale , tout ca me semble a ma portée , ou je bloque c'est pour la découpe des brides , qui connait une adresse d'une société capable de découper au laser des brides , a prix sympa ? aprés le reste c'est coudes ,tubes ,ajustement , precision , patience et ca je sais faire   

scoraf 

Salut Christian,

Pour la découpe, ça peut se faire.

Bonjour Christian!   

Tu dois bien avoir un bon tourneur sur ton îles ? NON?

bonjour christian on te sent " à fond dedans " rien de tel pour conserver la bonne humeur , continue d'avoir des coups de coeur comme ça   c'est mieux que les coups de blues  la bonne humeur est contagieuse parait 'il . maintenant une question grave    voir surréaliste , qui ne t'arrivera jamais j'en suis sur , mais répond pour le fun    si tu devait te séparer de tes voitures laquelle !!!!!!!!! !laquelle en premiere   et laquelle en dernier   

salut ,

je voulais avancé sur le capot de la jag ( la transfo de l'entrée d'air en version série 1 ) mais grose pluie aujourd'hui   

Olivier , as tu une adresse a me conseiller ?
Jipec , un bon tourneur et fraiseur sur l'ile , oui moi , mais faut déjà avoir de l'inox en ep 10mm , avec 3h de machine outils et beaucoup de copeaux a faire , alors que maintenant un coup de laser et en 5mn c'est finit . si vraiment je ne trouve personne pour le faire a coup raisonnable , je me ferai découper 2 morceaux d'inox et je passerai un aprés midi dessus , mais si je peux m'en passer   

Roland , j'admire ton sens d'observation   oui motivé je le suis , je viens de passer 2h avec les copains a discuter de ce qu'il y a encore a faire , en fait pour moi c'est presqu'un défit que je me lance a moi m^me , je sais que j'y arriverai et plus c'est dur et plus c'est jouissif . Je prend autant sinon plus de plaisir a restaurer qu'a rouler , aller comprendre , c'est comme ca , c'est vrai qu'ici pour ce défouler sur la route c'est pas facile . hier soir , c'était notre rdv hebdo , bien mangé , bien rigolé et retour a la maison avec un pot , petite pousse sur la route du litoral (limité à 90 ) mais a mimuit la circulation est trés fluide , alors on lache les chevaux 850cv a nous deux , pointe à 260 et dodo avec le sourire  
Maintenant pour répondre a ta question , pas facile , surtout qu'il y a encore 5 belles dont je n'ai tjrs pas parlé sur le forum ; les JIDES et SCORA , c'est un coup de foudre , ma maxi je l'ai acheté en 92 et jamais revendu , malgrés l'insistance de certains , les JIDE je pourrais en vendre une ( pour rentrée autre chose   ) mais laquel ? difficile , peu etre la marron avec le 2l QUERON , mais ca ne sera pas facile de me convaincre .

Pourtant j'ai encore des rêves : encore une belle italienne , un hot rod ( j'ai un chevy 34 mais encore le temps de m'y mettre ) , un muscle car americaine année 70 et une belle des années 30 , le gros pb c'est que j'ai plus de place (13 voitures ) je me dit que c'est un chiffre qui porte malheureur ( m^me si je ne suis absolument supersticieux ) le prétexte pour en achetr une 14éme , je suis en train de faire une deuxiéme extension de garage , mais ce qui nous freine c'est cette taxe d'octroi de mer de 38% sur les plus de 2l + 8.5% de tva et +2 taxe regional , cela calculé sur un valeur cohérante d'achat ( sinon les douaniers réévalus le montant ) + le prix du transit ; cad , si j'achéte une belle collector à 100000€ elle me coutera arrivée a la reunion à (100000+2000( de transport))+102000x48.5% soit à 150000€   
c'est de l'arnaque .
Un copain qui a rentré une F458 neuve a laché a la douane un petit chéque de 95000€    faut être vraiment passionné.

POUR YVAN   mon chevy 34 vendue neuve a la reunion et dont je suis le deuxiéme proprio depuis 10ans



mais on en reparlera le moment venu en ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2020 

merci pour ta réponse , c'est clair que le choix est plus que difficile ...mais la question ne se pose pas ,donc ça compte pour du beurre     à part ça fais gaffe quand même que yoyo ne lise pas ton post     260 ouhhhhh pas bien , pas bien  :     bon courage pour la suite

Jipec , un bon tourneur et fraiseur sur l'ile , oui moi , mais faut déjà avoir de l'inox en ep 10mm , avec 3h de machine outils et beaucoup de copeaux a faire , alors que maintenant un coup de laser et en 5mn c'est finit . si vraiment je ne trouve personne pour le faire a coup raisonnable , je me ferai découper 2 morceaux d'inox et je passerai un aprés midi dessus , mais si je peux m'en passer Cool



Oui Christian, je comprends !   

Tu as des chantiers pour le reste de ta vie !!!!    Magnifique!   

Jean Pierre.

EHHH 260 m/h   

ce matin un brin de rayon de soleil m'a permis d'avancer sur la transfo de l'entrée d'air
 découpe de l'entrée
 travail des arrondies
pose d'une toile fine de rowing avant masticage final

la suite cette apréme  

Il est vrai qu'en ce moment je suis fainéant du clavier mais .... j'admire.
Bravo Christian et merci pour ton reportage.
Et au plaisir de te rencontrer au Mans Classic.

Bonjour , me revoilou

aprés deux mois sans pratiquement mettre les pieds au garage ( stage en france et trx dans la maison )  

Hier j'ai repris mon chemin favoris , la jag type E . Tout d'abord MERCI a Olivier , les brides tombent pil poil     

Comme je viens de finir le montage du pont arriere sur le berceau , je me suis mis en t^te de monter les pneus sur les jantes toles AERO (utilisées en nascar )acheté chez summit ,    
imossible le trou pour la valve fait 15.5mm , fais chier , il faut mettre des valves de camion     sont pas clair ces amerlocs , le probléme c'est que j'ai fait tous les vendeurs de pneux sur la cote ouest et personnes n'a les valves dont j'ai besoin .

Si quelqu'un peut me dégoter 4 valves TR 570 C , ca m'arangerai bien   

http://www.equip-garage.fr/promauto-36574/offre-cg3241.html

des photos ce week end , promis .