Bloc 807 en 1800

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Bloc 807 en 1800

Message  PJ le Sam 10 Sep 2016 - 21:30


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Re: Bloc 807 en 1800

Message  PJ le Sam 10 Sep 2016 - 21:36

Bloc moteur type 807 (R16) usiner chez rectif 2000 pour adapter 4 cylindres Honda 1800 avec un alésage de 83 cylindrée total 1817 cm3 scratch scratch
Le VH ce modernise Very Happy Very Happy
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  hubert le Dim 11 Sep 2016 - 5:13

quelle course ,quelles bielles et vilebrequin pour arriver à 1807 cc
merci
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  jipec le Dim 11 Sep 2016 - 6:14

PJ a écrit:Bloc moteur type 807 (R16) usiner chez rectif 2000 pour adapter 4 cylindres Honda 1800 avec un alésage de 83 cylindrée total 1817 cm3 scratch scratch
Le VH ce modernise Very Happy Very Happy


Bonjour Jocelyn , J'espère que tu vas nous faire suivre le montage de ce moteur dans le détail comme tu sais si bien le faire. Cool Wink

J'en bave d'avance!!!! Very Happy

A plus .

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Re: Bloc 807 en 1800

Message  PJ le Dim 11 Sep 2016 - 10:09

Ce. N'est pas moi qui fait ce montage je suis tombé dessus par hasard , la course reste d'origine 84mm , le but est de monter des cylindres pris sur le 1800 Honda qui sont de haute qualité et en dehors de l'usinage du bloc et 3-4 modif ça rentre , pour moi le jeu n'en vos pas la chandelle , il y a beaucoup d'usinage et il faut renforcer le bas du bloc . Pour ça une entretoise est fabriqué pour renforcer le palier vilebrequin
Le moteur aura un alésage de 83mm et une course de 84mm il ne sera pas carré , avec une cylindrée de 1817 cm3 , je n'est pas vu le préparateur , juste Martin un vieu de la vielle de chez rectif 2000 , ce sera monter dans une berlinette il ne m'en a pas dit plus .
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  hubert le Dim 11 Sep 2016 - 10:43

ok
merci pour l' info
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Message  Arnaud le Dim 11 Sep 2016 - 12:56

C'est pour monter le vilebrequin et les bielles du Honda ?
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Message  PJ le Dim 11 Sep 2016 - 17:46

Vilbrequin de série bielle et piston Forget affraid
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  Arnaud le Dim 11 Sep 2016 - 19:45

Alors je suis comme toi.
Je ne comprends pas l'intérêt si c'est pour garder le vilebrequin d'origine.
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  hubert le Lun 12 Sep 2016 - 6:29

c' est pour ça que j' ai posé la question ,mais rassurez vous ,nous ne serons pas dans le moteur lorsqu' il sera refermé !!!
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  olivier le Lun 12 Sep 2016 - 11:16



Vous trouverez réponse à vos questions ici :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjd2sOQ2InPAhUDVxoKHeW-A9oQFggsMAY&url=http%3A%2F%2Fa110a.free.fr%2FSPIP172%2Farticle.php3%3Fid_article%3D68&usg=AFQjCNG5C6G3npX7UcVMWg1l10Fz_hnE_w&sig2=5Y9WHKYHQmzLiXNTAwXssA
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Message  hubert le Lun 12 Sep 2016 - 11:42

merci olivier ,ça m' a bien amusé ,très intéressant tt ça !
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  olivier le Lun 12 Sep 2016 - 18:36

Voici un autre lien partagé par un membre du groupe Facebook Jidé/Scora :

http://nanard289.unblog.fr/presentation/preparation-dun-moteur-1800cc/

Qui ne connaît pas Michel CAMUS dans le milieu du F3 Classic ?!!!!!

Merci à lui.
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Re: Bloc 807 en 1800

Message  roland le Lun 12 Sep 2016 - 20:36

merci pour ces docs intéressantes
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