Sejour en Italie

Salut les copains.

J'ai fait un petit séjour en Italie du 9 au 14 février, et voici un petit condensé de ce voyage à thème:
Commençons par le musée de l'automobile de Turin. Très beau musée, si vous avez l'occasion de passer par là, il vaut le détour. Même les personnes n'appréciant pas particulièrement l'automobile l'ont trouvé agréable et attractif.



















Une galerie est consacrée aux grand designer auto Italien. Cette galerie est présentée sur la même forme pour chaque designer par une vitrine avec plusieurs thème: votre source d'inspiration, la voiture de mes débuts, mon grand succès, la voiture que j'aurais aimé concevoir, l'invention la plus géniale de l'histoire et mon hommage au musée:


Et bien, ce qui m' a (très agréablement) surpris, c'est que pour 6 des 14 d'entre eux, la voiture qu'ils auraient aimé créer est la … DS. Bel hommage je trouve.

Le lendemain, visite à Maranello:






Le bureau du Commendatore:












Des plans d'origine au … rotring:






















Même à Maranello, il a des petites odeurs de rillettes:




Bientôt la suite ...

j'adore les plans papier de la F40

vraiment joli

Moi aussi j'ai particulièrement été ému par ces plans …
Le hall consacré à la compétizione:










L'Alfa Roméo des débuts d'Enzo:


Et le premier modèle Ferrari, la 125 S (peut être même la première puisqu'il n'en fut produite que 2) avec un V12 de 1497cc:






F1 moderne:






FXX




Le petit poucet sur les terres de l'ogre:

Une trentaine de kilomètres plus loin:










































Et pour conclure à Sant'Agatha Bolognese, ma favorite:

Et pour conclure, le 14 février, jour de Saint Valentin, chez Alfa Roméo à Milan.
Ici aussi, superbe musée. Je ne suis pas particulièrement fan de la marque, mais quand on en ressort, cela donne envie d'en avoir une dans son garage… même une petite.

Si ça vous donne de faire un tour par là bas (attendez un peu, c'est pas la meilleur saison en ce moment ), voici quelques arguments pour motiver Madame:





















Voilà, c'est fini.

Ciao.

Salut Laurent,
Que de voitures magnifique !!! merci pour nous avoir fait partager ces photos.
Eugène

waouh Laurent .
joli voyage au travers de ce que l' on aime et de + cerise sur le gâteau avec ce petit clin d' œil aux Jidés

Merci Laurent. Superbe !

MERCI LAURENT BEAU REPORTAGE MAIS TU DEVRAS Y RETOURNER IL MANQUE PAGANI ZONDA

Super ce voyage un vrai guide du routard , tu nous as bien servi en photos comme d'habitude merci Laurent , surtout en ce moment où on est tous coincé à la maison . Pour ma part je te remercie du petit clin d'œil Jidé avec la F40 qui est mon modèle préféré oui je sais chez Ferrari il y a du chois bien plus que chez Durand , quitte à en choisir une je prends la F40 que je ne connais pas du tout en dehors de sa conception , surtout le châssis qui est trés proche de la Jidé . Dommage que J Durand n'a pas oser le V 12 ça m'aurai plus j'en suis sur , côté Lambo je partage le même chois que toi la Miura est magnifique mise à par poser mes yeux dessus je crains que se sera le seul privilège qu'on m'a accordé jusqu'à aujourd'hui mais bon l'espoir fait vivre je suis sûr que l'on doit pas ètre loin du comportement de la 5 . Oui je sais je rève mais j'adore ça ...
Pour en revenir à la DS je ne suis pas surpris sa ligne son comportement c'était du jamais vu , les premier a bosser dessus on commencé en 1946 juste après le guerre c'était Mr Boulanger un grand de chez Citroën qui était trés avant-gardiste sur l'économie du pays ( on va bien voir ce qu'il vont nous faire après le covid 19 ) eux il s'ont fait la DS 21 , bref et c'est en 1954 qu'il on commencer à faire des plans les 3 designers oui ils étaient 3 dont un italien , Bertoni , Lefèvre , Magès et l'auto sort en 1955 , vous penser bien qu'il n'on pas tout fait en un ans ,,, et qui à bosser en amont pour toute la construction mise au point et tout et tout , je vous laisse deviner .... Merci Laurent purée quand tu vas mettre les pieds chez Porsche à Stuttgart ça va ètre la fête

De rien les copains.

Ahhhh, la F40, a chaque fois que j'en vois une c'est la même émotion. Depuis ce mythe, j'accroche moins sur les Ferrari. Bon après, les gouts et les couleurs ….
Merci pour l'histoire de la DS mais pour l'énigme, je sèche. Il me semble que notre Alain/Admin était pilote essayeur si je me souviens bien d'une conversation que nous avions eu à Angoulême, donc je me risque à cette réponse.

Quant à Stuttgart, fallait pas donner l'idée … trop tard

Merci laurent pour tes belles photos , super reportage , et srtout content ....de te retrouver sur le site

Panhard mon chère Laurent en 1955 Citroën avait déjà 25 pour cent des parts de Panhard  qui a tout pris en 1965 dix plus tard ....les bureaux d'études PL étaient depuis bien longtemps en lien avec la marque au chevron les ingénieurs PL étaient la crème de la crème ils ont été très loin dans la conception de beaucoup de chose René Bonnet en à traîné quelques un chez Matra . Vous vous souvenez le groupe Lagardère .....D'autre on fini leur carrière sur le concorde . En 2005 Panhard fait toujours des véhicules militaire pour la France et  fusionne avec Auverland le fameux 4/4 tout terrain . En 2012 Phanhard générale défense devient Renault trucks défense .
Bon je l'ai fait un peu courte l'histoire mais pour dire que les 4 grandes marque Française Panhard Peugeot Renault Citroën ce sont toujours tirer la bourre et encore j'oublis Michelin depuis plus de 130 ans . Pour moi Panhard reste la reference de tout en terme de mécanique automobile il ont été anvangardiste de beaucoup de chose . Je vais faire mon chauvin mais je pense que Durand avait un état d'esprit similaire

Et MICHELIN a été propriétaire de CITROEN de 1935 à 1976, donc à une certaine époque également propriétaire de PANHARD.

sans oublier Chausson