recherche bulle de phare et pare brise

Bonjour à tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une bulle de phare droite ainsi que d'un pare brise. je vous remercie par avance et espère vous lire très bientôt.

Philippe .

Pour les bulles passe en message privé chez christian vfr tu trouvera ton bonheur avec un bon rapport qualité prix.
Pour le parbrise chez EUROPARTS à reins 03 26 40 38 40 c'est neuf mais un peu chère si tu es assuré brie glace envoie la facture à l'assurance c'est toujours ça de prix. pj

Merci pour les infos, c'est sympa, a très bientôt

philippe

Bonjour phillipe, cela serait sympa que tu nous dises quelques mots de ton "chantier" .

bonjour à tous,

j'ai enfin fini la partie mécanique, je suis en train de réaliser un échapement en inox. Bientot suivrons quelques photos.

J'ai passe peu de temps derriere l'ordinateur et beaucoup de temps sur la jidé, vous m'excuserez donc si je parle peu de mon projet mais l'onformatique c'est vraiment pas mon truc !!!

Par contre si vous avez des adresses ou je pourrais faire couder mon inox en 42 mm extérieur, car j'ai essayer tube rempli de sable avec une cintreuse arbalette, mais malheureusement cela n'a pas marcher, par concequent j'ai commander quelques coudes à souder mais le final est beaucoup joli.

Les photos suivront bientot (enfin si quelqu'un m'explique comment les inserer sur le site pour que vous puissiez les voir car perso j'ai pas trouver comment faire )

Philippe

Bonsoir philippe,

Pour joindre des photos à tes messages, tu cliques sur l'icône "héberger une image", puis sur parcourir.
sélectionnes la photo choisie et tu cliques sur ouvrir puis sur envoyer. Enfin tu sélectionnes "image" copier et tu places le curseur de la souris sur ton message, clic droit "coller".
Tu renouvelles l'opération autant de fois que nécessaire. quand tu as fini, tu peux "prévisualiser", si tu es satisfait, tu cliques sur "envoyer".

Merci olivier pour les infos donc voici les photos du moteur

et là le train avant apres décapage, passage d'apret puis la peinture au pistoler, j'ai ensuite changer toute la viserie que j'ai remis neuve et voilà le résultat de mon travail

beau boulot encore une qui devrait etre belle

super nickel BRAVO
BONNE CONTINUATION

bravo pour le travail , ton moteur est ' il monté en rigide ?

Salut Kéops, le résultat est magnifique, bravo.

Cependant je suis intrigué:
- par le décalage entre le support du triangle inférieur et la traverse de R8 (il semble que tu ais mis des entretoises)
- la position du triangle supérieur "tête en bas"

Mais il y a certainement une bonne raison ..... et ma curiosité et moi même aimerions bien savoir

.

tres propre tout ça bravo ! pj a pris de la peinture pour jantes pour peindre son ensemble moteur boite , et toi ? les entretoises aurait elles un rapport avec ta hauteur de caisse ?

Bravo , super nickel , que néni , GRANDIOSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE , celle la elle sera sur le podium des JIDEs les mieux restauré

Coté décalge du triangle inf / à la traverse , il semblerai tout simplement que le triangle n'est pas encore vissé


Moi ce qui m'interpelle , c'est d'une la position haute de ta rotule de trianglerie de boite , ne serait elle pas mieux , t^te en bas
Mais ou tu vas sur des complications , c'est le double cardan , tjrs pour la trianglerie de boite .
iL y a eu sur le forum , plusieurs fois, l'évocation de ce pb de passage de vitesse que rencontre beaucoup de JIDE.

Pour le cintrage des tubes inox , méthode au sable , etc , tout cela c'est de la théorie , car en pratique il est impossible de cintrer un tube mince , sans l'écrasser . Et vous me direz , oui , mais pourtant ca existe , je sais , mais c'est comme en machine outil , où la vitesse de couope a une importance , pour le cintarge c'est idem , si ya pas une vitesse de cintrage , le tube de plit , a oublier donc , reste la méthode des coudes a souder , qui peut être trés beau si bien réaliser , ou un autre moyen ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.

Mais pour conclure BRAVO

scoraf

Joli travail philippe,

Pour reprendre le message de laurent, sauf raison particulière, il semble en effet que tu ais monté le triangle supérieur et donc la rotule à l'envers (tête en bas).

Coté tringlerie de boite, tu risques de connaitre quelques désagréments liés aux articulations, il en faut le moins possible et privilégier la ligne droite.

bon courage.

PS : l'avantage du forum, c'est qu'aujourd'hui, on n'est plus seul dans son coin à monter son auto.

les triangle sup sont modifiés regarde bien la photo ca se faisait sur les protos je ne sais plus le nom du preparateur qui avait lancé cette modif