bulles de phares

bonjour à tous,aujourd'hui petite sortie pour ma belle,et une rencontre avec un caillou et une bulle de phare cote conducteur fendue. si par hasard un d'entre vous à ce genre d'objet cache dans uns un carton,je lui achete.amicalement

Bonsoir tout le monde

je viens de trouver ça pour refabriquer des bulles de phare, attention 2 pages à lire:

http://www.rc-scale.com/francais/_modelisme/tips/thermomoulage_p1.html

Apparement ca fonctionne.

bonsoir à tous, je vais faire des essais de formage par dépression " merci laurent " le moule est fait; le caisson est à faire -je ne suis pas à l'aise avec le bois- j'ai un peu de polycarbonate en faible épaisseur il a ma préférence étant pratiquement incassable mais plus délicat à former par un néophyte. Je vous tiendrai au courant avec les fêtes les premiers essais sont prévus dans la 1er semaine de janvier.

Je suis assez sur que cette source est fiable.

J'ai trouvé ce lien sur un forum qui présente des thèmes intéressants.
Celui des bulles de phares vient du chapitres "carrosserie":
Il mérite de prendre le temps de s'y ballader:
http://kitcar.bb-fr.com/

Donc bonne séance d'essai ..... et je suis impatient de voir le résultat. Bon courage Christianvfr.

A+, Laurent

Bonsoir, les essais ont démarés; le polycarbonate n'est vraiment pas facile, après plusieurs tentatives je n'ai rien eu de bien brillant c'était même parfois opaque c'est une autre affaire que de le plier, peut être faut-il le dégazer au préalable? je suis à la pèche de renseignements sur le process. De fatigue j'ai été chez Casto ils n'avaient qu'une qualité " cassant " là ça été bon à 150°. Demain je vais faire un tour à Leroy Malin voir si ils ont d'autres matières. Je vais essayer de trouver du PET qui devrait convenir. Quand pouraige dire à ma maitresse jaune? ( t'as de beaux yeux tu sais ) j'ai au total cinq voitures à équiper en bulles voila pourquoi je tiens à maitriser la technique.

SALUT CHRISTIANVFR.
J'ai essayé moi aussi plusieurs fois avec du polycarbonate sans obtenir de bon resultat.J'espére que tu vas trouver le "truc" car j'ai deux paires de bulles et une lunette AR à faire.Tiens nous au courrant de tes essais.
A+ PROTO.

les essais continuent: pour le polycarbonate j'ai eu des renseignements avant d'opérer il faut dégaser par une chauffe à 130° de 4 heures pour le 2 mm d'ep. 7 heures en 3 mm , et 12 heures en 4 mm. pour le reste ils préconisent 200° "j'avais des problêmes à 180/190°"
J'ai fait un essai avec du PET qui lui aussi est résistant " l'emballage des bouteilles d'eau minérale" et là BINGO c'est bon reste à faire un essai de résistance. Possédant encore un peu de polycarbonate je vais quand même insister dans cette voie avant le choix définitif.
Cela meuble les soirées.... Les après-midi sont pour la JIDE étant en retraite apres 48 ans d'activités et + de 70 au compteur.
@ + au plaisir de vous lire.

"retraite apres 48 ans d'activités" ......... C'est vite dit car je sens que si tes bulles sont au point, tu risques d'avoir une rafale de commande

Et comment va ton "reservoir de noyaux de cerises" ?

Bonsoir, ce n'est pas nikel juste passable. Le moule en platre est à revoir, je vais le recouvrir d'enduit epoxi - tres bon produit mais tres dur au ponçage - si cela ne va pas j'en ferai un en fibre; je ne vais pas me laisser em. par du platre!
Le PET est fourni en feuilles dont les coupes ont été réalisés à froid des micro-criques existent sur la tranche cela le rend tres cassant.
J'ai découpé des morceaux et réalisé les découpes à la disqueuse disque à tronçonner fin cela fond la matière en même temps là pas de problêmes donc pour les trous il faut percer à chaud fer à souder pointu ou autre.
POLYCARBONATE un coup de fil à des amis qui font des traitements sur cette matière m'a confirmé la nécessité d'un dégazage sérieux; pour eux c'est la nuit en étuve à 120° pour pouvoir être traité le lendemain.
Ce produit existe avec un traitement durci anti rayures, je vais essayer de m'en procurer pour essais " avant d'acheter une feuille de 2m sur 3 m qui coute la peau du c. il à peut être été déja étuvé avant traitement qui lui est par nature doit faire barière à l'humidité: j'espère qu'il tiendra le coup à la torture.
J'ai purgé la bête elle a craché tous ces noyaux et j'ai commancé à positionner le frein à main aujourd'hui et " hors sujet " enlevé les carbus du VFR qui pissaient l'essence _encore un problême de carbus grr... grr ...
Au fait lors d'un salon à la porte de Versailles "il y a + de 20 ans" j'ai demandé à un copain de me préter sa Scora pour attirer le badeau et à l'occasion distribué des pins de la voiture mon nom est sur les pins il est en bas donc facile à faire sauter, je prévois bien sur de venir au Mans
pensez à me rappeler d'en amener "je suis tête en l'air genre tournesol. @+

bonjour,

Pour faire des moules pour les bulles de phares il faut un dessus et un dessous
le moule doit etre fait fibre poly ou epoxy je ne suis plus sur et renforcer en alu apres il faut mettre cela dans le four de la menagere a une temperature et un temps a determiner c'est pas facile a faire, mais on y arrive

A+

merci Alfred de t'interresser à mes petits problêmes; la contre forme est faite mais je préfere épuiser toutes les resources du thermomoulage.
Proto tu parle de lunette arrière-ce n'est pas pour une JIDE ? quelles sont ces côtes ?

BONJOUR A TOUS
Bon je vois que christianvfr progresse bien dans ses recherches encore un petit effort et je suis sur que ça sera parfais.
Helas ce n'est pas pour ma JIDE car ça aurai été plus facile ,c'est pour mon ATLA.La lunette est trés galbée sur les cotés et fait un bon métre de long par 70 cm large.Je crois bien que je vais etre obligé de passer par un fabricant.
A+ PROTO.

salut Proto, as tu le modèle?

Oui ,j'ai le modéle cassé en 2 parties,c'est mon carrossier qui l'a fendu en le montant et moi je l'ai achevé en le transportant.Je pense que la matiere n'a pas résistée à cause du viellissement, l'auto est de 1958.
A+ PROTO

tout n'est pas perdu, laisse-moi affiner mes petites bulles et l'expérience acquise permetra de voir plus grand je pense à bientôt donc

Salut CHRISTIANVFR.
Ok , j'attends la fin de ta mise au point, de toute façon je ne suis pas pressé l'auto et en pleine restauration.Le probléme c'est qu'il va falloir un grand four.
A+ PROTO.

Salut PROTO
Les problêmes seront autres je pense, place nécessaire, controle / maitrise de la température et énergie électrique disponible une vingtaine d'ampères approximativement. J'ai besoin d'une lunette arr. pour une Alpine GT4; je pourrai donc expérimenter le process envisagé. De toute façon je te tiens au courant. christian

bonsoir, ça y est la thechnique est pratiquement au point , je dois maintenant préparer le deuxième moule a+

BRAVO CHRISTIAN

Une ch'tite photo pour fêter ça c'est possible ?

Bon courage pour la suite,

A+

Bonsoir, des photos Laurent tu es dur, il m'est maintenant plus facile de faire des bulles. Partant du principe que les bouteilles d'eau minérale ont des parois de 2 à 4/10 d'épaisseur j'ai commencé en 20/10 c'est à mon avis suffisament solide mais cela gondole un peu avant montage donnons une note de 85 sur 100 qui sera à 90 avec la pratique puis suis passé au 40/10 l'épaisseur d'origine un peu plus lourde et là le résultat me satisfait "j'ai travaillé en fabrication optique"; je passe donc au côté gauche au fait le produit employé est traité pour ne pas vieillir aux UV..... ce qui est le cas des lunettes arrières des ALTA dont j'ai été voir la forme sur notre site de référence; il va y avoir du sport, au fait voici mon mel cponsen@free.fr pour échanger nos n° de tel. ce sera plus pratique.

salut
nous connaissons quelqu'un mais contacte oliviers je pense qu'il en vends
jidéalement

bonjour, je suis toujours à la recherche d'une bulle.alors si vous connaissez une personne qui en possede, je suis preneur.amicalement.

as tu contacter olivier sur le forum

Un peu de patience PASSION je t'en envoie une normalement en fin de semaine.

bonjour christian, je suis avec assiduite tes aventures plexi et j'admire ce que tu fais.donc,j'attendrai meme jusqu'au salon de reims si il le faut.amicalement.