Bonjour

Je souhaite me joindre à vous qui connaissez ces JIDE sous toutes les coutures.
En effet, je connais pas trop mal les voitures des années 50 mais je les ai abandonnées pour m'occuper des voitures d'avant guerre tout en gardant ma Tbird 55 et maintenant j'ai voulu trouver une voiture de rallye des grandes années qui ne soit pas une Alpine.
Voilà, j'ai trouvé une JIDE de 1973 mais je ne connais pas ces autos et même pas les moteurs Renault à part la 4Ch.
je bricole pour rouler et après je la préparerai.
En attendant, je n'arrive pas à trouver sur le berceau arrière droit le numéro frappé et je ne sais pas la solution que je vais trouver pour passer le contrôle technique. Le numéro est-il frappé sous le coffre ou au niveau des carbu ?
Quelqu'un va-t-il aux coupes de l'Âge d'Or en JIDE ?
Cordialement à chacun.
Arnaud

bienvenue arnaud
ici tu vas trouver la réponse à tes questions. peux tu nous mettre quelques photos de ta jidé et un peu de son historique
amicalement

Je l'ai acheté il y a 1 mois et elle a le numéro de châssis 1357379.
Elle était jaune avec un moteur de 1600 Gordini et elle est maintenant rouge avec son moteur.
Plutôt en bonne état même si il y a un foule de détails à régler.
Je me suis mis à Ebay pour les pièces.
J'espère passer le contrôle technique sous 15 jours mais elle roule déjà.
Pour les photos, il va falloir que je comprenne comment ça marche et ce d'autant que je me sers à la maison d'un Ipad que je ne maîtrise pas encore bien.[/ihttps://2img.net/i/fa/wysiwyg/text_italic.png]
Si j'ai compris comment ça marche la photo est jointe.
Amicalement
Arnaud

Salut Arnaud et bienvenu parmis nous.

A priori pour l'image, il faudra retenter l'expérience, mais cela va venir, et si tu n'y arrives pas, très vite "une guidance" te sera proposée soit par admin ou un autre membre ; n'hésite pas à poser tes questions.
Pour ton soucis de contrôle technique, je ne pense pas que tu ai des problèmes car en ce qui concerne les jidés, il n'y en a pas deux d'identiques ! (façon de parler bien sur). Sur la mienne pas de numéro frappé sur le chassis, et jamais une demande lors des différents passages. Mais les règlementations évoluent et moi aussi je vais devoir y repasser bientôt, et donc si une info quasi unanime se dégage, elle m'intéresse aussi, donc merci à toit pour cette question.

Thierry

salut Arnaud et bienvenue , voila une belle entrée en matière " j'ai trouvé une jide" raconte nous si c'est pas trop indiscret parce que ils y en a qui cherche , qui cherche et qui ne ......trouve pas

Je voulais une JIDE depuis quelques temps mais il fallait que je vende ma Mustang que j'aimais bien et qui surtout marchait bien.
J'ai fait l'assistance pour ma femme au Tour Auto 2011 et j'ai sauté sur Jean Bounié et sa JIDE assisté de Philippe Sirieix, ce qui m'a motivé. Ils étaient très sympa et à peine de retour, j'ai vendu la Mustang à un membre du Club et j'ai mis des annonces pour trouver une JIDE avec une photo de la voiture de M. Bounié.
J'ai téléphoné à beaucoup de monde, M. Pasini et d'autres y compris Michel Durand et des proprio de voitures à 60.000€, des garages, des vendeurs spécialisés en voitures anciennes et tout et tout.
Il y a de tout mais j'ai trouvé mon auto dans la Drome, elle appartenait à un homme très sympa et surtout très bricoleur avec 4ch proto, Alpine 1300G et autres. J'ai loué un camion plateau et suis allé la chercher avec mon frère. Je n'ai pas encore le nom du premier propriétaire mais j'ai le nom des autres au bureau.
Il est certain que cela me ferait plaisir de connaître le nom du premier proprio !
Une expérience à vivre et un super jouet. J'ai du enlever le siège pour m'assoir au volant. Depuis, j'ai travaillé les sièges et je me mets au volant avec même la place pour le futur casque.
Pour les photos, je verrais demain.
Amitiés
Arnaud

IMG_0093.JPG
Est-ce que ça a marché ?
Arnaud

le n° de frappe sur les chassis n'est plus d'actualité .et retiré des controles techniques .

https://servimg.com/view/16601696/1

https://i.servimg.com/u/f20/16/60/16/96/810.jpg

nouvel essai de photos

bienvenue arnaud.
elle a l'air bien sympa ton auto.
A+ Manu.

merci arnaud
une véritable jidé sortie de grange ....BRAVO !!!!!!!!!!!!!!!

Le contrôle technique dekra que je connais me dit que le numéro de châssis est obligatoire et que les info parues dans LVA sont inexactes mais comme c'est la pagaille tout est peut-être vrai . Attendons
J'ai vu que certains d'entre vous couraient avec ces voitures, peut-être en période H.
En 1973, les Jide couraient-elles déjà en 1800 ou toujours en 1600 ? Y-a-t'il de la doc. à ce sujet ?
Pourquoi la ffsa ne veut pas que l'on mette des amortisseurs de Carbon réglables. Peut-on avoir une copie d'un PTH pour prévoir comment on prépare la voiture ?
Je pose trop de questions, je sais mais c'est ma nouvelle passion.
La voiture roule mais je vais à Dijon et ne peux m'en occuper car je suis un peu pris.
Dès mon retour je reprends les travaux mais j'aimerais bien vous rencontrer et examiner vos bijoux un jour.
Amicalement
Arnaud

bonjour,
aucune de mes deux voitures ne possède de n° frappé à froid sur le châssis. au contrôle technique, tu auras juste l'info : "défaut n° 0.2.2.3.2 frappe à froid sur le châssis contrôle impossible" et pas de contre-visite !
faut pas se prendre la tête avec ça.
pour nous rencontrer, même si il risque de ne pas y avoir beaucoup de monde, ce sera Le Mans Story les 2 et 3 juillet ou alors sur une des courses de Jocelyn et Olivier, ou alors l'an prochain à Magny-Cours
concernant le VH et les infos le concernant, rapproche-toi de Gabriel Lejeune, c'est le seul qui court en VH/FFSA.
Alain/Admin

https://i.servimg.com/u/f20/16/60/16/96/611.jpg

merci, je vais donc passer le contrôle technique comme ça. 2 photos complémentaires d'objet
arnaud

je me suis trompé, voici la photo n°2

https://i.servimg.com/u/f20/16/60/16/96/711.jpg

Bon soir
pour les frappes a froid elle ne sont pas soumise à une contre visite pour les véhicules historique
AUTOSUR a mis en place dans son réseau ""autosurclasic"" partenaire de la FFVE tel/08OO555657 ou 01 39 94 25 09 le matin demander FREDY de ma part il est efficace et compétent.pj

bonsoir,
belle aquisition bravo ....
a garder au chaud precieusement
par curiosité peux tu nous dire son prix ?
ou est ce indiscret ???
juste pour voir si il y a encore des gens raisonnable parmis les spéculateurs qui sont légion en ce moment avec nos bolides d'antans..
cordialement
escoube racing

bonsoir ARNAUD ,les " pédigrés"des jides , les homologations , les papiers, les moyens pour les obtenirs sont souvant étonnents et pas toujours facile à comprendre pour un esprit cartésien et pourtant c'est en principe clair comme de l'eau ..trouble

Merci,
pour la frappe à froid, j'ai compris, je me débrouille selon vos conseils et j'attends de démonter la voiture pour chercher où ces numéros ont été frappés, s'ils l'ont été.
Pour le prix, c'est très raisonnable car à mon sens une JIDE doit valoir la moitié d'une Alpine dans le même état. Le tout est de savoir si on prend en comparaison une V85, une 1300 Gordini ou S ou une des nombreuses 1600. Il faut être raisonnable, la JIDE est une voiture extra mais lorsque vous vendez, il n'y a pas la queue devant la porte du garage.
Les spéculateurs essaient de vendre leurs autos depuis 2 ans sans succès.
Pour la ffsa, j'ai pris contact et cela est possible mais visiblement uniquement en 1600 R16TS ou R12 Gordini, avec un arceau avec traverse pour les portes et les diverses bricoles dont les disques pleins et les amortisseurs non réglables.
La réponse pour la taille des roues et des pneus semblent plus évasive ce qui laisse la surprise lors des délibération de la commission.
J'ai noté les noms de ceux qui ont un PTH. On fera le point ensemble sur ce sujet particulier dans quelques temps.
Amicalement
Arnaud