L'ATLA DE ANDRÉ

Le contour de la portée de joint de la lunette ar à été ajuster pour que le joint est une bonne portée,je dois ajuster la lunette avant sont montage définitif , la lunette sera monter par l'intérieur et non par l'extérieur après plusieurs montage je trouve que c'est plus jolie et certainement plus aérodynamique

l'arrière pas de problème j'ai trouver la bonne taille de pneus, quand la mécanique sera dans l'auto elle baissera de niveau de caisse et les roues ar rentreront un peu plus dans les ailes arrière

L'avant c'est la même problématique que la jidé ça touche quand on braque les roues
 



J'ai monter deux tailles de pneus plus petit pour un essaie sur l'avant mais ce n'est pas bon  
A suivre .pj

pour la lunette (arrière) il en est de même pour la jidé par l' intérieur c' est + esthétique et à l' avant tu fais comme sur les jidé , là tu découpes pour dégager la roue et tu attends la réaction d' andré et des amis . autrefois dans les années 60 on découpait bien les ailes des 4cv et des 2cv , c' était horrible.

Cette année je préfèrerais aller chez PJ plutôt qu'à rétromobile: enfin une esquisse de Musée Durand   

ils sont fort les portos avec les jantes et pas très cher

Oui LAURENT plutôt sympa, même si le temps me manque et ANDRE devrat être patient , mais je pense qu'il est beaucoup plus que moi **c'est l'age je pense**
Depuis 2007 que ce club navigue avec beaucoup de belle JIDE qui ce sont recontruit avec tout votre passions , L'ATLA de ANDRE va animé de nouveaux les passion de tous
MERCI
PJ

Salut YVAN
Oui il bosse super bien et pour info , toutes les jantes 3 parties, du type PLS , MAD IN, delta mic, ou les voiles sont difficile à trouver et trés chère, chez eux tout est possible , après mon crach de Magny cours mes roue sont partie là bas et revenue comme neuve
jocelyn

interessant le remontage de l"atla et tout se qui gravite autour , les trucs qui font ch... parce qu'on s'en rend compte le moment venue etc , tu peut mettre l'adresse pour la reparation des jantes stp ( on sait jamais ) , en ce qui concerne les roues qui touchent au braquage c'est facile à remédier , un coup de meuleuse dans le passage de l'aile , ou dans les longerons , encore un coup de meuleuse pour retoucher l'aile    et pour finir un peu de résine et une retouche de peinture RIPOLAIN au pinceau    je pense que andre sera d'accord    

Bonjour a tous.
Roland tu es un farceur.........en tout cas je suis trés content du rendu des jantes elles font presque d'époque .avec un bon choix de pneus je pense qu'on devrai s'en sortir.
André.

je connais l adresse au Portugal pour les jantes j ai déjà vu beaucoup de leur boulot c est tip top et pour vraiment pas cher

salut pj c est un très beau projet dans quoi tu viens de te lancer. et la voiture sa cose aussi je vais suivre tes poste de prêt bonne soirée

ANDRÉ à fini par me trouver les bonnes pièces pour le bas moteur    , sur les bloc 810 les cylindres ne sont pas cinétique dans le bloc , le 1er et le 4me sont différent du 2me et du 3me  

Si ça peut servir :

Slt

Sympa les "vérins" de portes... C'est d'origine ?

Merci OLIVIER ces photos sont super.je suppose que c'est l'ancienne qui était à vendre au MANS,connais tu le nouveau propriétaire?
J'ai le méme tableau de bord.
les verrins sont d'origine(à ressort)
les siéges trés simples sont aussi d'origine.
ANDRE

La suite :









Je ne connais pas le nouveau proprio, s'il y en a un !
Les verrins me font penser à du Citroen, peut-être porte de coffre de DS.

C'est pas la méme voiture???

Pas sûr, il y a quelques différences : sièges, clignotants, poignées de porte, charnières de capot moteur, feux arrières...

Merci,

On voit le "BSH de Marchive" derrière... J'aurais donc envie de dire "Le Mans Story-2003"... J'ai bon ?

C'est bien LM story 2003... 

salut olivier , les photos " taureau 68 " est ce un haut - rhinois ? l'entourage me fait penser au musé auto de mulhouse   

LES PHARES SONT DU 4CV RENAULT AINSI QUE le bouchon de remplissage d'eau qui est dérrière avec le robri . le volant est un floride ou caravelle ou ondine (dans certains cas ce sont les mêmes) .les sièges (les rouges) si peu hauts me font penser au petit coupé nsu à moteur rotatif .les clignotants avant me font penser à ceux d'une dyane

Merci OLIVIER pour ces photos merci de votre participation , il y a plein de chose d'intéressant sur ces photos qui vont me servir     

olivier, c'est bien ce que je voulais dire, c'est deux voiture différentes.La 2iéme c'est bien l'ancienne du MANS vue au mans story.
Hubert pour les siéges rouge je pense que c'est du  Matra djet.
Les amortisseurs de porte c'est deux tubes qui s'emmanchent  avec un ressort à boudin à l'interieur,c'est d'origine.
une petite photo du siége d'origine,coque et coussins en deux parties

peut être quelque chose d'interessant sur ce site , à moins que vous l'aviez déjà vu avant.

http://panhard.racing.free.fr/?page_id=3338

Merci Michel , ça j'ai deja vu , pour l'instant c'est OLIVIER qui déniche les bonne photos