Préparation saison 2019 pour la 5

Déposé de la boite de vitesse pour réfection de la première qui ne passait plus du tout , ce n'était pas trop génant les départ était lancer

C'est la bague de calage du pignon fou de première ça fait deux fois que ça m'arrive je n'ai pas trouver la cause , le jeu de fonctionnement est bon , j'ai eu ça aussi avec le pignon de 5me en 2011 après une course

La boite est prête , j'attends les disques avant qui sont en rectif , je vais changé les visses de fixation des rotules qui ce sont desserrer avec les vibreurs , les visses sont en diamètre 6 je vais les passer en 7 ,
Le moteur est prêt à sortir , le nouveau attend depuis 1 an de prendre la place avec l'évolution carter sec

As tu prévu d'abaisser l'ensemble moteur/boîte ?

jocelyn si ce n' est pas la 1ère fois je pense que tu dois avoir du jeu en longitudinal sur l' ensemble du train

Le berceau et la boite me limite , je vais gratter 1cm ou 2 mais pas plus ,

Pour le jeu du train mobile il y en a pas , je pense plus que c'est la contrainte avec la puissance que l'huile ne passe plus et génère un serrage . J'ai modifier mon pignon fou de première en créant des passage d'huile supplémentaires , mais la matière de la bague de calage est mois dure que le pignon donc elle fait fusible , ou alors l'huile de boite n'est pas asser refroidie

Ce serait intéressant de connaitre l avis de gérard Cousin à ce sujet ?

Pourquoi pas je suis preneur d'info mon chère GG

Monte une NG3, c'est plus solide.

Boite 5 Alpine ou 5 Alpine turbo avec un 9x34 , ce que j ai sur mon A110, semble assez solide !

Pas bon, les 385(5A) ou NG5 (5AT) tournent dans le mauvais sens, sur l'A110 le moteur est en porte à faux; La NG3 tourne dans le bon sens.
Pour faire du circuit il faut une NG3-089 ou 090 avec un 9X31 (pour rester dans les boites de série à moindre coût).

et celles ci on ne les ouvre jamais , on peut même les monter lorsqu'elles quittent une épave qui a150 ,200 ou 250 oookms sans même les contrôler et avec un tracteur a 200cv.

oui , si t"en trouve une à petit prix faut sauter dessus sans hésiter .

Dépose du moteur ce soir , celui là sera bientôt à vendre , 200cv 8200 t/m

et le nouveau ?

Il va faloire attendre un peu encore il est dans la cave , mais je ne cache rien on verra bien . Entre 200 et 210 CV mais j'espère 9000 t/m , si ça prend 9000 t/m c'est 25 k/h plus rapide en pointe

Pour ceux qui suivent , vous l'avez vu ".................... le nouveau ...........

salut PJ, avec le carter sec ton moteur ne devrait pas être à la verticale ?

oui tu as raison mais j'ai modifié l'écope de redessente d'huile dans le bas du carter . je ne sais pas encore si cela va fonctioner a 100 pour 100 . je verrais bien . j'ai des modifs de montage a faire qui n'état pas prévu la mise en route n'est pas pour aujourd'huis

CA VA MAECHER ON A CONFIANCE