un passioné a la peche aux infos ...

salut a tous

je me présente Jonathan passionné de Renault sport. j'ai la chance de posséder quelques modèles emblématique du losange et je lorgne sur vos auto....

j'ai parcouru le forum mais je n'ai pas trouver d'historique "claire pour les néophyte!!!!

si j'ai bien compris durant= par brise floride/caravelle et GS= Humeau. jusque la j'ai suivi! c'est après que sa ce gatte !!! je sais que chaque voiture est unique et que la plupart on connu de près ou de loin le monde de la course .... donc modif en tout genre.

j'ai constater que certaine on des clignotant de type simca 1000 si je ne me trompe pas et d'autre de plus petit en dessous du phare et plus près de la calandre!? c'est d'origine?

ensuite certaine on des ouverture rectangulaire pour des longue porté alors que d'autre sont arrondie vers le bas pour des "oscar"? cela permet il de daté la voiture ou de l'identifié sur le fabriquant?

sur le capot ar j'ai vue également qu'il y a plusieurs modèle .... je ne parlerais pas d'aileron, mais bossage ou non?, et ouverture ou non de la "moulure"

en ce qui concerne les capot avant .... je voie certain avec des lames et d'autre une grosse écope !!! origine et compétition?



enfin .... les plaques chassie !!!! je ne retrouve plus ou j'ai lu sa... que celle passé aux mines par J Durant on la mention ORIGINALE et les autres le nom de la personne qui a présenté la voiture, la ville et le département. c'est bien cela?


j'ai tout un tas d'autre question .... mais on va y aller progressivement

Bienvenue sur le Forum. Tu trouveras de nombreuses informations sur le site "Jidé-scora.fr"
Pour faire simple : ouies rectangulaires et petits clignotants en verre, première version DURAND. Ouies arrondies et clignotants en plastique, 2ème version.  Capot plat 1300, capot avec bossage 1600.

merci a toi olivier ... j'ai trouvé certaines info mais pas toutes d'où ma demande ici.

quel est l'origine de ces clignotant en verre? tu dis 1er et deuxieme version, ... pour moi deuxième version = Humeau. mais sur le net je trouve des versions "ouïes" arrondies et clignotant simca avec par brise Renault .... ce qui voudrais dire que dans les modèles Durant il y aurait 2 modèles?

y a t'il eu des modèles avec une empreinte de rétro dans l'ailes avant coté chauffeur ou alors c'est de la modif?

en ce moment presque tous les jours un nouveau "forumreur", super , mais avant toute chose - règle numéro 1 DURAND ( BON ) DURANT ( PAS BON )

excuse j'aurais pu te répondre dans la foulée ..... le creux dans l'aile av gauche pour le rétro est d'origine ce n'est pas une modif et les clignotants en verres sont d 'origine simca 1000

Les feux et clignotants Humeau sont différents. J'ai volontairement parlé de version 1 et 2 DURAND. Ces feux ont changé en même temps que ceux de la voiture dont ils provenaient. Version 1 Simca 1000/nsu en verre, version 2 Simca 1000 série 2 en plastique (Rallye 2...).
Les capots avants avec les grandes ouvertures sont en effet destinés à la compétition. Les capots avec les petites ouies appelées "ventelles" équipaient les versions routières.

méa coulpa roland ... je ne le referais plus c'est promis .....

merci pour toute ces précisions.

je trouve des chiffre de production assez divergeant ... combien de JIDE durand on étées produites réellement??? et surtout combien a ce jours subsiste ou sont recensé?

pour ma part je possède un mouton a 5 pattes aussi peut courant c'est l'alpine A110L ... plus connu sous le nom de GT4.

elle n'est pas encore en état ... mais son tours viendra.




actuellement je suis sur mon proto 4cv a mécanique 1255 gordini


la restauration avait été commencé puis laissé de coté alors on reprend tout et on recommence .... meme si l'a base est "propre"




si vous etes curieux j'ouvrirais un peut plus la porte du garage ....

Tu as de quoi t'occuper. Sur le forum, on aime bien les photos.

Un lien vers mon ex 4CV Proto : https://clubjidescora.forumpro.fr/t113-4-cv-proto?highlight=4CV+PROTO

je conserve le look d'origine, par choc etc, juste 4 gotti bimétal ..... les "schtroumpf" sont assez casse bonbon alors autant faire sobre

il me semble l'avoir vue dans un magasine ou sur le net la tienne .... je suis également référencé sur le site proto4cv.



allez petit quiz ... qui suis je?

biennn , encore un qui a des choses interessantes continue à ouvrir ta porte de garage

bon aller je vous montre le reste de celle ci ....

il s'agit de la r17 gordini découvrable du paternel ...


nouveau quiz???

Salut Jo et bienvenue à toi.

Très jolie cette 17 Gord. En fait, si je comprends bien, t'es tombé dedans quand tu étais tout petit ?

Et la suite, c'est quoi donc ?

Belle la orange

la suivante ......


si je vous dis 418! sa vous fait pensez a quoi?



tout petit le mot est faible !!!!

me voici avec mon Lambretta 125 LD de 59 que j'ai restauré lorsque j'avais 13/14 ans


et aujourd'hui avec mon grémlins ....

Bleu 418 ?

et un Mars pour le gagnant .... olivier


en effet le Bleu 418 de chez Renault, le Bleu de France, le bleu Gordini .....


et une 9*34 ....


allez hop 4 PLS 313 jamais montées ....


et un cœur bien vaillant 1.6 Energy, préparation dinatmo, 156cv au banc







vous êtes rassasié?

bonsoir jo
merci pour les photos .
mais rassasiés nous ..... non ....jamais !!!

vous etes voraces ....

allez on relance le quiz .... et celle ci je vous lâcherais pas la solutions a moins de 5 mauvaises réponses.....

Encore !!!

j'ai quelques "cadavres" dans les placards

alors ta proposition?

R5 turbo ?

vous êtes trop fort !!!!!

oui r5 turbo

bon sa bouge pas trop ici les mecs .... vous etes tous au garage ????

allez on change de registre ...

une petite E21 que j'ai refaite, déco alpina, jante BBS (les vrais a déport), 2 carbu webber 40, rabaisser et bilstein B6 ....

a l'achat .....


nettoyage compartiment moteur + pose des carbus


la peinture était propre d'origine mais quelques coup de gravillons..... sa m'embattais de poser la déco sur une peinture pas top ...


pose des ressorts court et bilstein B6


le réusltat final ...