Journées d'automne

La Scora aux journées d'automne, sous un merveilleux soleil.

Bonjour Arnaud,

C'est la tienne ? ca y est tu l'a trouvée ?
Si c'est le cas félicitation,si c'est celle que je crois je l'avais vu à Angoulème et cette année aux classics days elle est superbe !
hd

Oui, c'est elle et c'est le nouveau jouet.
J'ai déjà fait quelques bricolages et des petites modifications esthétiques pour la remettre telle qu'elle était en 1984.
Sur le circuit des Écuyers, la voiture a très bien marché malgré un début d'incendie dû au régulateur de l'alternateur.
J'ai éteint avec les moyens du bord pour ne pas mettre de poudre d'extincteurs.
J'ai fait un cours de "Jacques Durand Automobiles" à Serge Cordey.

mes respects arnaud une jide et maintenant sa grande soeur .... la classe ..bravo allezzzzz dit nous en un peu + des photoooos merci

Merci Roland.
La Scora est très agréable et facile à conduire même si c'est une voiture de course alors que la Jidé donne une impression de voiture de sport coursifiée.
A la différence de beaucoup de voiture à moteur central qui sont un peu sous-vireuses, la Jidé et la Scora glissent de l'arrière.
Très cool.
Ma femme a même aimé la piloter alors que pour elle les voitures s'arrêtent à la fin de années 50.
Elle m'a demandé si la Jidé, c'était pareil et j'ai répondu oui en plus facile si on aime les voitures un peu légères.
Pour l'instant, les autres photos ne sont pas flatteuses puisque c'était quand j'ai mis les phares de Bagheera et coupé la pelle qui ornait l'avant.
Plus tard.
Mais c'est une belle auto qui sent sa vie "course".

Personnellement avec les slicks, je n'ai jamais trouvé que la Jidé était faite pour glisser de l'arrière, mis à part avec des pneus rincés ou de l'ouverture, mais là ce sont les secondes qui s'envolent.

Pour être "out", les pneus sont "out".
Bien durs, peut être 10 ans.
Avec des sticks, la rupture d'adhérence est nette mais avec des pneus sculptés surtout morts, la voiture glisse.
Et je trouve que la Jidé n'est pas sous-vireuse. On glisse des 4 roues ou avec un légère glissade de l'arrière.
Et en plus, je règle les voitures pour qu'elles ne soient pas sous-vireuses car en dehors des circuits, la sécurité minimum impose de rattraper la voiture en cas de surprise.
C'est personnel.