Tour Auto 2017

Jeudi, tout fonctionne bien. J'ai retrouvé mon auto. Les pneus arrière sont fusillés, on les changera le soir à l'état  de slick après le Vigeant.
La course a été cool et je me suis amusé avec Bounie qui connaît bien le circuit mais on ne peut impunément retarder toujours ses freinages.
Le réservoir est vide et il faut trouver une station  car l'assistance est partie s'installer au mieux à Limoges.
Après  50 km on trouve un Leclerc, merci la grande distribution car je n'étais pas loin de la panne sèche.
Dans la dernière  spéciale, je reçois  une averse, genre giboulée, il y a de la boue, les essuis glace qui ne font pas grand chose et moi qui fait un tout droit mais la voiture est restée  sur la route, juste un peu en travers.
Je n'ai rien touché et rentre à Limoges avec mes stick.  Il a arrêté de pleuvoir et il y a même un rayon de soleil.
Révision  de la voiture et 2 pneus neufs

SUPER
merci Arnaud pour ce reportage et merci à tous pour les photos .

speciale de ce matin:

Merci pour les comptes-rendus et photos.
Arnaud, quels sont les temps des Jidé sur le cirucit du Vigeant ? Configuration grande ligne droite ou chicane ?
Merci.

CA A DE LA GUEULE 3 JIDE

Les temps au tour, je ne les connais pas.
Alexandre LEROY est le plus rapide et de loin, Julien Bounie a  du mal et avec ma boite courte, je plafonne à  150 km/h à 6500 tours/minute.
Aujourd'hui les 2 spéciales avaient des routes tellement défoncées avec gravillon en vrac que cela donnait mal au coeur de bousiller les voitures.
Mon spoiler a été arraché sur une route étroite  avec des ornières de chaque côté au point que le plancher reposait  sur la bosse du centre.
Un vrai massacre.
2 roues au centre  et 2 roues dans les bas côtés et on arrive à passer sans arracher le dessous de la voiture.
Les parties en bon état sont super, dommage pour le reste

merci Arnaud de prendre le temps de nous faire revivre votre journée

De belles photos ... bravo et merci de nous faire vivre de l interieur cette experience que beaucoup aimerais vivre un jour! en tout cas c est mon cas

Super spéciale ce matin.
21ème  temps au scratch.
Il y en a qui vont vraiment vite mais cette annee je préfère conduire à vue

L'équipe au complet

je rejoins jo 63 : "de belles photos"......... on en demande encore et félicitations pour cette belle 21ème place

merci arnaud de prendre le temps pour nous donner toutes ces infos , dommage pour le spoiler bonne chance pour la suite

Bonjour à tous .  

Un grand merci à tous de nous faire vivre le tour auto de l'intérieur par vos documents photos et commentaires. J'espère que vous irez au bout sans encombre.Merci encore.

A plus

Jipec

Le debriefing pour plus tard mais au Tour Auto, il faut toujours se dépêcher pour faire du bricolage ou de l'essence sur la route mais parfois..., pic-nic le samedi sur la route de Pau-Arnos

La montagne, un ruisseau qui bruisse et un peu de neige

Pau-Arnos est LE circuit pour les Jidé.
Pas de problème de vitesse de pointe et on arrive à  fond de 5 en bout de ligne droite des stands avant le pif-paf.

Par contre assez compliqué  à apprendre et savoir quelle courbe on peut prendre à fond.
Vu le bordel des spéciales de nuit l'année dernière, je ne les ai pas faites cette année. Des voitures dans les arbres et une belle pagaille cette année encore avec un spéciale  d'annulée.
La course la nuit, c'est un boulot de professionnels, pas de gens même gentils.

Tout est remballé ; j'ai beaucoup appris.

Il reste à travailler sur la voiture.
A l'année  prochaine.

MERCI POUR LE REPORTAGE C ETAIT SYMPA

le reportage était sympa ,on aurait aimé que ça continue .
Arnaud peux tu nous parler de ta voiture et nous dire ce que tu veux améliorer .

Super Arnaud , se. tour auto 2017 c'est mieux passer que le 2016 ton travail sur la fiabilité à payer , super les Jidé sont toujours dans la course bravo

D'abord ce qui avait été fait sur la voiture et qui a été bien.
Le kit Dangel car le train avant était super bien équilibré même  si je vais réduire le carrossage négatif  car sur les routes cabossées mouillées la voiture part dans tous les sens et c'est chaud. Je pensais essayer 1,8 de carrossage négatif ?
Les cardans.
Les combinés arrières plus durs car ils donnent une voiture homogène qui se tient très bien dans les enfillades ou les pif-paf rapides.
Plus tous les détails qui facilitent la vie comme les modifications de la tringlerie de boîte...
Je vais rehausser l'avant que j'ai trop baissé et essayé des Avon all weather. La voiture sera plus haute de 2cm.
Il faut reprendre le réglage du train arrière car dans la précipitation de la course, j'ai mis 0,2 de pince et c'est trop car les pneus se destruisent et l'arrière glisse. J'avais 0,1 avant et les pneus résistaient mais  je ne sais pas s'il faut mettre 0 tout court
Après il faut que je fasse bien régler les Weber car le moteur pète  à régime constant dans les 5000 t/mn et plus.
Le moteur à super bien résisté mais j'ai toujours limité le maxi à 6500 t/mn. Après 4 jours de course, le rodage était fait et les coupe-feu efficaces.
Changer l'émetteur d'embrayage car ce n'est pas parfait à chaud et j'ai du mal à passer la première.
Et puis d'autres bricoles...
J'ai été étonné de la puissance de certains moteurs. Quand vous voyez une Alfa GTA qui vous dépose au démarrage malgré mes 150 CV au banc, mes 700 kg et ma boîte  courte, je me dit que leurs moteurs doivent être  plus près des 180 CV que des 150 CV.

Il y a avait une gta l'an dernier aux grandes heures automobiles de montlhery, elle était phénoménale. 1s de moins au tour que les T16 et plus rapide que le reste de son plateau.

Bonjour et merci ARNAUD pour ce reportage et ces belles images.
Désolé de n'avoir pas pu cette année vous rendre visite (comme prévu à la base au circuit d'Albi) comme l'an dernier à Ledenon alors que vous passiez quelques km de chez moi ! Mais la vie réserve parfois de mauvaises surprises qui modifient les choses planifiées. Ce sera pour l'an prochain !

De plus je finalise mon petit "bolide" pour le team de collégiens avec pour ligne de mire une nouvelle fois Londres à la fin du mois de mai avec pour ambition le podium si la "pouasse" nous laisse enfin tranquille... L'auto est "refaite" avec une nouvelle déco tout en gardant nos couleurs, les essais se sont bien passés et ont validés les modifs apportées.

Thierry

quelques images

Super ce beau petit bolide , une position un peu déconcertante à mon goût mais bon ,,,, ok c'est pour les jeunes ,,,,,
Laissé la poisse sur le parking et ne parter pas avec , tout ira bien promis ..
Pj

Ok pour "la pouasse" (à l'occitane), quand a la position difficile de faire autrement pour associer gabarit, masse et Cx (non pas de citroën...). Par contre n'y rentrant pas moi même je ne peux que me baser sur les retours des "gamins" et à priori ils disent tous que c'est super... Certes pour 1 ou 2 tours, mais quand il faut en faire 10 en tenant une "petite" moyenne de 25km/h, et en oubliant au maximum d'accélérer, pour récupérer un maximum de roue libre, trop difficile pour nous ! Mais intéressant et passionnant car là aussi des astuces existent...

La prochaine sera peut être une vraie 4 roues mais cette catégorie là regroupe tous les plus gros budgets. Cela dit le vainqueur permet à toute son équipe d'être conviée sur 5 jours à Maranello pour découvrir tous les filons du cheval cabré...

Thierry

CA DEVRAIT LES MOTIVER BONNE CHANCE