Joints de boîte de vitesse.

Bonjour,
Il y a des fuites d'huile aux joints du cul de boîte de vitesse de part et d'autre de la plaque, une 365.02 (avec la commande de boîte sur la face arrière et non sur le côté)
Je cherche les joints papier.
Quelqu' un a cela ou sait-il où je peux les commander ?
Les références constructeur sont : 7700521271 pour le joint arrière
7700511430 ou 7700558451 pour le joint situé devant la plaque.
Merci pour votre aide.
Cordialement
Arnaud

Tu as regardé chez mécaparts ?

Sinon, tu dégraisses bien et tu remontes proprement avec de la pâte.

Oui Olivier, ils ont des joints pour des boites 365.10 ou 14 etc avec la commande sur le côté et dont les joints ne sont pas identiques.
Les références constructeur sont différentes.
Pour le joint côté carter, je crois que j'ai trouvé un joint
neuf d'époque.
Côté boîte, je vois avec Colombo car selon les références contructeur sont identiques pour les 365.00 à 05 et les suivantes.
Olivier, je t'ai envoyé un MP
Merci pour l'aide.

Tu peux également appeler le Garage BERNARDIN à ONANS dans le DOUBS (25).

Ok, je garde cette adresse si ca ne marche pas avec Colombo.
Pour les joints spy de sortie de boîte de la Scora qui fuient depuis que j'ai fait refaire la boite de vitesse, j'ai pensé démonter les joints spy et resserrer le ressort.
Les joints spy à double lèvres fonctionnent-ils mieux que.les standards ?

Arnaud les joints spy fuient souvent pas par l' intérieur (les lèvres) mais par l' extérieur ,il faut les coller ,mais attention lorsqu' on  colle les joints ,ils ont tendance à glisser ,donc les mettre en place et laisser sécher ,il  faut également ne pas les mettre à la place qu' ils occupaient avant (si c' est possible) un peu moins profond ou un peu + ce qui n' est pas toujours possible sur les sorties de boites .le problème étant que ce sont les arbres qui s' usent et non les lèvres des joints . pour les doubles lèvres , je n' ai pas de retour mais ce qui est certain c' est qu' il y a des joints meilleurs que d' autres . un appareil pour poser les joints est pratiquement indispensable même si peu en possède
ps: j' ai oublié: ne pas resserrer les ressorts car tu vas user l' arbre (si ceux ci ne sont pas assez serrés c' est qu' ils ne correspondent pas)
je recommande également le garage bernardin spécialisé dans le reconditionnement des alpines et dérivés et la transformation des boites de vitesse de renault

Merci Hubert.
Je vais tenter ma chance avec Bernardin.
J'ai fait refaire la boîte par un mécano de grande expérience et la boite fonctionne très bien mais elle fuit.
Je voulais quelqu'un qui prenne la voiture complète pour voir la boite et la tringlerie et il m'a rendu la voiture sans avoir trouvé l'erreur sur la tringlerie.
J'ai trouvé pourquoi la tringlerie n'allait pas et tout fonctionne à merveille sauf les fuites.
Merci encore