CONTROLE TECHNIQUE

Bonsoir à tous,
Quelqu'un pourrait me dire à quelle reglementation sommes nous soumis pour rouler "tous les jours" avec une JIDE. Je suis passé dans un centre de contrôle technique qui m'a "fait peur".......  
Sommes nous obligé de passer en carte grise collection?
Merci d'avance pour les renseignements
à bientôt

j'ai passé le ( les ) ct en carte grise normale .

Merci Rolland ........ enfin du réconfort
Puis-je savoir où trouver des textes qui me permettraient de clouer le bec aux centres rigides .
Merci encore, je suis à l'écoute de toutes les réponses.
à +

Ne va pas dans un centre de contrôle technique qui ne connais pas le sujet . Vas dans un centre de contrôle technique FFVE , carte grise normal ou collection ,,ce n'est pas un problème

Merci PJ
Merci à tous
Je vais faire des recherches dans cette direction
Je vous tient au courant
à bientôt

Bonjour
ROCKY

J'ai aussi une HUMEAU de 92, je la passe a contrôle technique tous les 2ans sans soucis. a part la pollution ou la il vaut mieux aller chez quelqu'un de compréhensif
Ça va bien se passer
bruno

Je voit pas en quoi ils peuvent te faire peur.
A partir du moment ou tu as une carte grise, ils peuvent pas dire grand chose.

En effet, si le moteur ne correspond pas aux cv fiscaux, c'est pas leurs problèmes, la voiture passe quand même si elle est en bon état.
Par contre si elle est homologué avec ceinture, il faut les ceintures, pas les harnais, si pas de ceinture, c'est libre en choix !
pour l'arceau, rien n'est dit sur leur interdiction donc c'est "encore" libre.

IL FAUT AUSSI QUE LE CARBURANT CORRESPONDE LA MOTORISATION ILS SANS FICHE

Bonsoir à tous
pour ce qui concerne le C.T je vais avancer
Ma belle est équipée de HARNAIS
J'ai cherché, en vain un moteur de 12 gord "là, j'ai pu voir que certains spéculent grave avec ces motorisations rares"
Je me suis dirigé alors sur un moteur-boite de 18 turbo " ......voulant rester dans l'esprit."
Les trains-roulants ont aussi évolués au fil des saisons de courses pour finir avec une suspension "à basculeurs et poussant type F3"
pas très confortable, mais combien efficace.
Pour les roues "jantes magnésium de F3 en 13" ....... dur, dur de trouver des pneus en 10" et 8" de larges homologués route
si vous avez des tuyaux sur le sujet, je suis preneur.
Voilà, maintenant si vous voulez voir des photos de toute l'évolution, je le ferais volontiers ......indiquez moi dans quel rubrique je peux le faire mais aussi un peu de temps "je suis assez médiocre en informatique"
à+

pneus adaptés et homologués route pour jidé jantes en 8 et 10 pouces :
kumho 235/45x13 87v ecs ta v700
215/50 r13 85 y v70 A
et il doit bien y en avoir d' autres

Merci Hubert
Punaise..... tu es matinal .......mais efficace
Merci encore pour l'info

COMME POUR BEAUCOUP LES JOURNéES NE SONT PAS ASSEZ LONGUES.

Les CT , sujet qui fait beaucoup parler , pardon posté !! c'est comme les cartes grises ,

Le controleur devrai commencer à mettre la voiture sur le pont pour regarder le dessous et voir le sérieux du travail effectué sur les trains , les freins etc , cela simplifiera pas mal de chose quand à la considération du véhicule à controler , mais je suppose que la procèdure veut que l'on commence par analyser les gaz d'échappement , et c'est là que ça fait mal parfois