photos

N'est ce pas un train arrière de 5 turbo?
Cela expliquerait la barreanti rapprochement entre les fixations hautes d'amortisseurs.
Quelles sont les autres modifications nécessaires?
merci
JP

C'est bien un train AR R5 TURBO 1 monter avec des combiné réglable.
Je vais essayé de faire une photo.
Je cherche un collecteur échappement même en mauvaise état pour un bloc 2litre 829.

Merci SCORAF pas mal le jaune.

SALUT pj ,

merci pour le jaune , bizarremnt la ref chez peugeot est "eau" ??????? allez comprendre

pour le collecteur 829 , je sais pas a quelle moteur cela correspond , mais sur eb il y a " mois il y avait un tres beau collecteur inox pour 2L de R20
sinon il y a actuellemnt un collecteur de jide 1600 dans le bon coin il me semble



d'illeurs a qui appartient cette jide ???????
tchao

Bonjour,

Je regarde avec beaucoup de plaisir le montage de vos autos.
cela me rappelle bien des souvenirs et des grands moments.
Vous installez tous des arceaux de securité dans vos voitures dans quel but ?
si c'est pour du circuit ok si c'est pour de la ballade meme soutenue je pense que vous faites fausse route
Ce genre d'accessoire est pour moi plus dangereux que securisant
experience vecue

Continuer j'ai grande envie de voir le resultat
bonne continuation

A+

MON AUTO COURT EN CIRCUIT (SERIE VH) REGLEMENT OBLIGE !!!
SINON JE ME PASSERAIS BIEN DE SE POIDS SUPPLEMENTAIRE.pj

Bonjour PJ

peux tu me donner quelques informations sur ce genre de course les criteres pour la voiture et bien sur le prix d'une saison .

Merci

bonjour à tous,

Alfred, la mienne est destinée avant tout à un usage piste loisir, à moins que l'envie ne soit trop forte d'aller retrouver jocelyn en saloon car sur de magnifiques circuits.

olivier

ALFRED va sur le site du trophée saloon car il est bien fait il y a beaucoup de photo aussi .
www.trophee-saloon-car.com
Le président Mr claude MAUREL est quelqu'un de très bien il t'enverra tout le règlement sportif et technique.
Une saison complète sans casse importante avec un budget juste (2007 8 déplacements 10.000 euros).
Il y en a qui vont au bistrot tous les soirs et laissent 20 à 30 euros sur le comptoir (20 euros multipliés par 360 égale10.080 euros boire ou piloter il faut choisir moi je roule)

Voici la suite des nuits blanches de Jocelyn, du bel ouvrage, pas étonnant quand on connait son soucis du détail. Félicitations jocelyn !

Merci Olivier pour les photos je ne vais pas au Mans d'abord il va pleuvoir !!! en suite je m'occupe de la boite pour
pouvoir modifier le carter d'huile pas simple mon affaire.
Puis il reste encore à loger,pompe à essence, bobine,carburateur(2 weber 48),échappement avec son silencieux,
barre stabilisatrice indispensable sur une JIDÉ malgré les rumeurs de se qui dise que ça sert à rien,récupérateur d'huile 2litre pour courir,et je dois bien encore oublier quelque chose!!.Salut .pj

Je reste moi aussi trés perplexe sur l'installation d'une barre j'ai essayé avec et sans et je trouve peu de difference peut etre avec un autobloqant mais cela reste une affaire de gout et surtout du type de piste utilisée
circuit rallye

l'implantation du 2 litres beaucoup de personne sont revenus de ce genre d'implantation trop lourd par rapport à un 1600 modifier 2 litres et dans le cas du 2 litres il est a mon avis plus interressant de redresser le moteur afin de recentrer celui ci dans l'axe de la voiture. Pour cela il existe une cloche de boite speciale et ont doit aussi trouver le collecteur d'echappement au meme endroit.

Merci a PJ pour les info

A+

salut jocelyn ,
c'est vraiment tres beau comme travail , pour la position vertical ou incliné de 15° ?????? :
egalement j'aurais souhaité installer mon moteur 2l en position vertical , 2 problemes se sont presenté a cette implantation , 1 trouver la cloche qui va bien , 2 modifier mon collecteur fabrication artisanal chez un professionel local . finalement je l'ai laisé dans sa configuration incliné de 15°
Autre probleme , malgré un recul extreme du moteur/boite et la position la + basse possible , j'ai encore 3 cm du carter distribution qui passe au travers de la cloison , d'ou une decoupe avec realisation d'une cloche polyester pour pouvoir loger le moteur et avoir acces a la distribution .

Bon les gars , soyez fort et bien installé dans vos baquets , car moi j'avoue je suis resté sur le cul ,,,,,,,,,,



les mots me manque , j'en dors plus depuis que j'ai vu ctte realisation , putain ta pas a chi;;; ya des gars qui assure dans la perfection , il s'agit de la n°009

promis je vous mets es photos de la mienne quand le collecteur et le silencieux seront monté ( pas mal non plus )

Cette semaine soudure de mon arceau , et dans 2 semaines ,,,,,,,,,, peinture

ouf ca se termine , il me tarde d'entendre ronronné la belle , car elle n'a plus gemit depuis 12ans , snifff
t'inquiete je m'occupe de toi
tchao

Il manque le collecteur et l'échappement, 660 kg sur la balance et ...cv

Joli montage c'est propre,çà fait plaisir à voir!

Merci pour les compliments maintenant il me faut la performance à vrai dire il n'y a que sa qui m'intéresse.
Cette année je ne me vois pas courir peut être LEDENON en novembre rien de sur, sinon 2009 si le budjet suit.
Salut à tous.pj