yvan nouveau propriétaire

PJ a écrit:salut yvan
la 5 à le même renfort de pédalier sur le maitre cylindre; le mécanisme d'essuie glace de mini austin est la meilleur
solution pour la jidé ,  il n'a pas changer depuis des années et tu peux tout adapté comme bras esg , hhhaaaaaaaaaaaa c'est anglais !!!!!!!!!!!!!!!

et il y a une mise a zero des eg ? je ne comprends pas bien comment ca fonctionne j ai juste trouvé les 2 vitesses
merci

Salut Yvan,
c'est ce que nous avons monté sur la Jidé de José. Je ne sais plus comment il est branché, je me souviens que l'électricien avait pas mal cogité .

C'est les masses qui font le retour le plus est permanent . Les anglais fonctionnent à l'envers

je m inquièterais plus précisément du branchement quand je ferais le faisceau

pour l instant je monte , le moteur d essuie glace a trouvé sa place

j ai mis le tube guide de cable entre moteur et premier palier a la bonne taille et refabriqué celui entre les 2 paliers





et c est fini pour ca ...............

Prochaine étape ?

je zappe entre frein avant , arceau , bouchon de réservoir et frein a main ....

Ce n'est pas le taf qui manque !

olivier a écrit:Ce n'est pas le taf qui manque !

ah ca c est clair
moi j aime et si t attends que ca se fasse tout seul ca n avance pas

C'est souvent la remarque que je me fais. J'ai bien essayé de laisser la lumière allumée et les outils dehors mais personne ne s'arrète faire le boulot.

les bouchons c est fait
j ai récupéré des bouchons de moto et des bouts de réservoir



ca n a pas été simple cette affaire mais c est ok

Bonjour Yvan

C'a avance à vitesse grand V t'on auto c'est plaisant à suivre car je ne connais pas la mienne sur toutes les coutures, j'apprends au fur et à mesure, je vois que tu t'occupe du bouchon de réservoir, j'ai eu un soucis avec l'étanchéité de ce dernier, les trous de vidange de la cavité était bouchés et lors d'un gros orage l'eau avait fini par rentrer dans le réservoir et donc rideau pour la journée, mais je ne fais pas de soucis au vu de tes compétences le problème ne t'arrivera pas.
Bon courage pour la suite et à bientôt.
Bobosse.

merci

ca avance pas mal quand je bosse

a l attaque de l arceau

marco a laissé de coté la restauration de sa BSH le temps de me cintrer 2 tubes d arceau





c est nickel j ai plus qu a faire le reste .................

magnifique ...

c'est quoi les moteur qui sont alignés derrière marco?

Des P6 minarelli pour testi et autres fantic otus rocvale bps gabbiano oscar ............................j en ai environ une quarantaine

Slt Yvan
L'arceau sera démontable ou souder ?,? , mon auto n'aurai pas été peinte je l'aurai souder et repris des parties avec le polyester comme sur la Scora

l arceau sera démontable

ca commence a prendre forme

la suite la semaine prochaine

En effet, ça prend forme. Ton tube de liaison avec le longeron arrière est très bas, coté admission, il faudra sûrement cintrer.

c est pour cela que je demandais la cote que tu m as donnée entre la culasse et la paroi
du coup je vais attendre de monter le moteur pour ce tube
il me reste a instaler celui qui va au dessus du pare brise je laisse a marco le soin de me le cintrer il se débrouille bien mieux que moi en cintrage en attendant qu il passe je fini de monter mes freins avant et j ai attaquer l instalation des réservoirs ( pas simple )
la suite la semaine prochaine demain en route pour chiner a la bourse de saintes

Qu'est-ce que tu montes comme ceintures ?

des harnais