lunette arrière ATLA et....bulles

Bonsoir,
Proto qui est monté à rétromobile vient de repartir avec la lunette de l'ATLA cela à été moins facile que prévu mais instructif.
Pour les bulles un coup de calgon côté santé m'a encore retardé "petites misères " mais c'a y est c'est au point j'ai résolu les dernières difficultés hier soir à 23 heures, j'ai donc pu faire voir à ANDRE le résultat en 2mm d'épaisseur qui s'avaire suffisante je vais donc les lui poster; la matière est 4 à 5 fois plus résistante que le plexiglass, je vais donc me cantonner à cette épaisseur ou j'ai de la matière, une plaque payée en espèces sonnantes et trébuchantes en 3mm de 3 m sur 2 à été absorbée en essais divers et 'avariés' !!! pas de problêmes maintenant pour réaliser dans cette épaisseur mais là: groupage de commandes délai de commande de matière et prix bien-sur différent! pour ceux que cela peux intéresser.
@+ christian

rebonsoir christian,

je n'en ai pas réellement besoin, mais d'après tes dire elles sont réellement mieux que les origine. Mets nous des photos si tu le peut, en précisant le tarif que tu vas proposer si l'on groupe les commandes, car un jeux de bulles d'avance cela peut toujours servir...

Merci,

Thierry

bonjour Christian, je serais également preneur d'une paire de bulles si cela devais ce faire ...merci

bonjour,

estce uniquement pour jide , est ce possible pour une scora premier modele ?

Alfred

Bonjour,
Pour le prix = 60 eu. port compris en 2mm la paire bien entendu, délai 15 jours.
S'il y en à qui désirent vraiment en 3mm j'attendrai qu'il y ai au moins 5 demandes pour commander de la matière il faudra compter trois semaines de plus et le prix 80 eu.
voici/voila
christian

Pour le moment ce n'est que pour JIDE bi-cause je n'ai pas de modele pour SCORA il me faudrai au moins six commandes pour me lancer.
Je vais aussi réaliser pour Alpine A110 et GT4 "besoins perso"

Salut Christian,

je suis preneur pour une paire, mais j'aimerais voir la différence en photo (si tu peut la réaliser sur l'auto) avec l'ancienne pour vérifier si l'épaisseur de 2mm ne réalise pas trop de décalage visuel avec la carrosserie, de façon à définir mon choix entre 2 ou 3 mm. Précise nous aussi les modalités de paiement (chèque, mandat, ou autre) un peu comme je l'avais fait pour les porte clefs l'an dernier (d'ailleurs il m'en reste une petite dizaine s'il y a des retardataires).

par avance merci

Thierry

pardon j'ai oublié : précise moi aussi le tarif, et réalise moi une photo pour les bulles de A 110 dès que tu le pourra car je peux peut être t'aider à en vendre en diffusant l'info auprès du club alpine de ma région que j'ai fondé et ou je suis encore le président d'honneur ???

Thierry

Salut Thierry,
Je suis désolé je n'ai pas l'appareil Photo nécessaire.
Je ne pense pas que la différence d'épaisseur pose problême et il est possible de compenser par une ou deux rondelles de nylon ou autre platique taillé dans un bidon d'anti-gel.
Pour les réglements mandats ou chêques.
Au cas ou tu me passes commande, réserve moi un porte-clef dont tu déduiras le prix bien entendu.
@+ christian

Allez christian je crois que je peux te faire confiance ! Pour moi c'est OK pour une paire en 2 mm. Par contre envoi nous tes coordonnées par MP privé pour envoyer le tout et mettre l'ordre sur le chèque car Christian vfr je ne suis pas sur que ta banque accepte ! Mis de côté pour ton porte clé, et comme convenu je te l'expédie aux mêmes conditions que l'an dernier sauf augmentation des tarifs postaux de la lettre max indéchirable dès que j'ai tes éléments.

Thierry

Bonsoir,je suis aussi intéressé pour mon ATLA par une paire de bulles en 2mm (même si la réfection n'est programée qu'en 2012!)
Merci de me donner la marche à suivre
bien cordialement
Matthieu

Je suis désolé j'ai seulement réalisé la lunette arrière pour l'Atla; pas facilement au premier essai le plastique ne correspondait pas ni au besoin ni à ma commande; au 2em je me suis aperçu que ce n'était pas si simple loupé..... poubelle. La 3em mieux mais je l'avoue pas parfaite parfaite.
Pour les bulles je me suis concentré sur celles de JIDE ou il m'a été nécessaire de faire environ 40 essais pour maitriser, choisir le bon produit et avoir un taux de rebut acceptable. L'expérience acquise est heureusement tranposable sur les bulles d'alpine A110 ou j'ai des besoins.
Pour les ATLA il en reste 6 je crois; si l'on compte les moules, les essais la note va être obligatoirement plus salée même pour 6 à 10 paires.
Comme le besoin n'est pas immédiat nous auront le temps d'en reparler.
a bientôt christian

Bonjour aux passionnés!
Toujours à la recherche de détails pour identifier ma voiture, je viens de constater que la première Atla avait non seulement le dessus des portes arrondis au niveau de la vitre mais aussi une lunette arrière plus petite! (le côté latéral est oblique, pas horizontal!
Je ne retrouve cette configuration sur aucun des modèles survivants!
Dans les photos de 1958 à 62 voiture 13HR75, voiture Arne Berg et Jonet (4589 EN 75), on a déjà la nouvelle lunette arrière.

Photos à suivre, je dois me souvenir de la procédure pour insérer les photos!

Amicalement, Jean-Pol

Première Atla et premier modèle de lunette arrière

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Ce que l'on connaît aujourd'hui et que l'on rencontre sur les survivantes
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Cette premier modèle de lunette a-t-il été modifié pour la commercialisation? La première voiture a-t-elle survécu en configuration initiale?

Bonjour les copains.
Jean-pol tu poses deux bonnes questions,et moi j'ajouterai que nous n'avons pas encore recensé la premiére fabriqué ou alors elle a été détruite.
Perso je pense qu'elle a été modifié
DD

D'autres photos du premier moulage et croquis

Et 2 coques en attente avec la lunette définitive. Ces coques montrent également le moulage final pour les bulles de phare (qui n'est pas présent sur la 102)

Le pare-brise de la simca coupé plein ciel de 1956 à servi de gabarie pour la lunette AR de l'atla

Pj