mécanisme de serrures et barillets de porte

bonjour,
sur ma jaune, châssis 009, j'ai des boutons poussoirs qui me permettent d'ouvrir les portes. ces bouton-poussoirs ont un barillet intégré mais je ne possède pas les clefs. je voudrais en acheter mais mes recherches renault (8 / 12 / 16) et peugeot (204 / 304) sont restées infructueuses. comme une photo est plus claire qu'un long discours, je vous en mets trois !







pouvez-vous m'aider à trouver l'origine de ces mécanismes de fermeture
d'avance merci
Alain/Admin

après avoir feuilleté , les nomenclatures Durand , il est écrit Renault , mais moi , sur la mienne ,
j'ai les même serrures que toi et c'est écrit Peugeot sur la clé , mais alors quel modèle ?
j'obterai pour le 104/204 , vu que les bouchons de réservoirs sont également du 204.
avis aux autres. à suivre!

bonjour admi
ça ressemble à du 4L

SALUT ADMIN ,
pour répondre a ton interogation , au vue du petit bourlet qui entoure le bouton de porte , ca pourrait être de l'A310 , mais pourquoi ne remets tu pas du 204 ?

bienvenu au club de ce qui en ont 2 , lol , cette jide jaune est une marrocaine également ? le n° de chassis 009 n'appartient pas a JIDE109

scoraf

la serrurre c'est du renault sur , R5 peut être pour le poussoir je pense qu'il est lié à la serrure, si il y a une casse qui à encore des vrais voitures par chez toi serre toi du diamètre du poussoir c'est avec ça que tu va retrouver l'origine du montage

SCORAF a écrit:SALUT ADMIN ,
cette jide jaune est une marrocaine également ?

cette voiture est jaune, c'est une production Durand, elle a le numéro de châssis 009 mais n'est pas une Jidé. elle ne vient pas, non plus, du Maroc mais de Savoie !
@+
Alain/Admin

JE DIRAIS R12 POUR LA PLATINE, OU POUR LE TOUT, et ou R16 AUSSI

bien sur que c'est une scora !!!regarder le dessin de porte!!!!!

LA SCORA TYPE 1 QUI EST EN OUEVRTURE DU FORUM ?
SI C UN OUI ? BRAVO TRES BELLE AUTO ;

A+

Bonjour a tous, vous pouvez avoir une alternative pour vos serrures .
en France: www.groupe-pommier.com allez sue le premier catalogue a la page E37-02 et E37-03.
ou en Angleterre: www.wbh.co.uk .
Bonne fin de journée.
Christian Matthieu

après examen de différentes pièces, discussions avec des passionnés et examen de voitures exposées par le CAR à Epoqu'auto, et différents conseils de membres du forum, j'ai trouvé mon bonheur sur le bon coin (3 barillets + 2 clés pour 21 €)
merci

oui mais de quel véhicule alors ?

il parait que c'est un modèle du genre R5, R12, R17 ... de la période 70/78 avec la clé en forme de losange mais le 1er modèle peu épais (~1 mm) à la différence de celles qui ont suivi qui faisaient au moins 3 mm d'épaisseur !

Admin a écrit:il parait que c'est un modèle du genre R5, R12, R17 ... de la période 70/78 avec la clé en forme de losange mais le 1er modèle peu épais (~1 mm) à la différence de celles qui ont suivi qui faisaient au moins 3 mm d'épaisseur !

Bonjour Admin!

Je viens de voir le sujet et pour la notre le mécanisme d'ouverture gache, serrure et barillet venait d'une 12 gordini !
Il ressemble fortement à celui de ta voiture!
A plus

Jean Pierre.

Sur les JIDE, le bouton de commande est du malle AR de 204 avec certitude. Pour les SCORA : sais pas...

POUR XAV29

Slt

Pour info, les serrures de la jaune étaient bien montées sur les A310, les barillets se trouvent chez Simon normalement.

http://www.simon-auto.de/index_a.htm

Désolé d'arriver "comme un chien dans un jeu de quilles", je découvre ce post.

Si je reprends la demande initiale de l'auteur de ce post, le problème était qu'il n'avait pas les clés correspondantes aux barillets de serrure.

La société "LA CLE RAPIDE" à NANTERRE, 92 000 explique dans ses publicités qu'elle peut refaire toute clé en partant du barillet.
Je n'ai entendu que des bons échos sur cette entreprise et si un jour, je suis "enfermé en dehors de ma voiture" , c'est à eux que je m'adresserai.

Pour les serrures et boutons de porte, je vais mettre mon grain de sel pour les seuls
Modèle Durand, celui que je remets en état.
La serrure, c'est R8 avec deux modifications :
La première concerne le lien avec le boutons de porte qui est une adaptation du système R8 qui est indémontable sans tout enlever. Préférez une autre bidouille démontable facilement.
La deuxième concerne le système de verrouillage avec la plaque tournante du bouton de porte.
La poignée avec le barillet est de coupé ou cabriolet 204 mais attention car il existe trois modèles successifs :
- le premier type a une poignée très fermée de telle sorte qu'on ne peut pas glisser les doigts derrière.
- le deuxième est bon car la poignée est plus courte.
- la troisième est plus grossière, plus massive et donc moins jolie et a été installée sur les dernières 204, et les 304 coupés et cab.
Faites attention car les barillets ne sont pas interchangeables entre ces trois serrures.
Pour le mécanisme de fenêtre, je vous ferai part de ma découverte car je dois remonter le mécanisme dans les prochains jours. Si quelqu'un a une idée précise sur l'origine de la vitre de porte, cela m'aiderait.

E

J'ai pesé le mécanisme pour lever les vitres des portes : 1,5 kg par unité.
Sur qu'avec les vitres coulissantes en macrolon, on doit économiser 3 kg voir un peu plus.