Révision 1596

Bonjour à vous tous.
J'avais dans l'idée de monter une pompe à huile de R18 turbo en remplacement de celle d'origine R12 G . A votre avis est-ce un bon plan ?

c'est mieux, elle est supérieur en performance que la r12G

Merci.
Faut-il aussi monter cet ensemble ou garder l'origine 12 G ?

Tu montes l'ensemble

L'ensemble de 18 turbo ?

Oui. Pourquoi tu as un doute fait un montage à blanc avec le carter pour te rassurer .....

Ne pas oublier de modifier la crépine si montage avec carter alu.

Non non je ne met pas ta parole en doute. Je ne monte pas de carter alu. Par contre si vous avez un tuyau pour savoir ou acheter l'ensemble ? Encore merci à vous.

En haut à droite dans le petit carré recherche tu tapes révision bloc 807 tu vas page 2 il y aura réponse à toutes tes questions

Merci beaucoup j'ai suivi avec intérêt tout les détails mais cela ne me dit pas ou acheter en neuf l'ensemble complet R18 turbo.

bonjour la pompe en photo pour moteur cléon fonte

ça doit etre comme sur la photo jointe

cordialement pat

Merci j'ai très bien compris ce qu'il faut mais j'ai du mal à y trouver en neuf sur le net. Si vous avez une adresse...

Racing car diffusion

ta tige et ton rotor sont identique pour R12G ou r18 turbo, tu peux acheter chez n'importe qui

Merci. En fait je viens de voir ça. Il existe 2 montages pour 12 G. 26 et 31 mm. J'ai du 31 mm. Donc il me reste plus qu'à trouver un corps de pompe à eau de 18 turbo.

Heu !! Il faut lire pompe à huile. Erreur de frappe !!

non le montage 26mm est pour r16 et tous les dérivé (r18gts, r15 ts …) la gordini est exclusivement en 31 (et dérivé a110 a310 et les turbos)

si tu as pas de corps de 18turbo le corps de r12 gordini fonctionne très bien faut pas non plus se casser la tête sur un moteur a préparation "basique" tu voudrais tirer a 8500tr/min en rallye ou circuit et sortir le maximum possible de cv oui, pour rouler et en profiter en tous type de conduite, c'est pas forcément obligatoire

Oui je suis d'accord avec toi. Je voudrais monter une pompe à huile neuve par soucis de tranquillité. Le problème c'est que pour l'instant il n'y en a plus de disponible.

des corps de pompe a huile neuf n'existe pas pour les 1600 !

il n'y a que le rotor et son axe de refait a neuf

mais après pas mal de manipulation, j'ai constaté que les refabrication neuves ont plus de jeu que des origines en TBE … Donc je remonte des origines en vérifiant les côtes pour avoir le plus serré possible les tolérance sont dans la RTA

Le rotor et l'axe je ne change pas ils sont en parfait état. Le corps j'avais trouvé du 18 turbo chez Autodoc mais rupture de stock. Je vais remonter ma pompe après un bon nettoyage.