Une orange de plus

Bonne idée à ça me plait bien le chalenge

Ce serait super car en Elise, il y a des clients sérieux qui maîtrisent la glisse et les travers au point qu'on se croirait dans une A110.

Attention Arnaud une jidé c'est très limité pour là glisse, il faut beaucoup roulé pour pour ça , sinon tète à queue

pj

tu as raison, il faut peut rester propre et les passer au freinage ou à la ré-accélération. Je voulais juste dire qu'il y a des pilote d'Elise adroits, mais très cool.

Fin provisoire avec le PTH International.
Le commissaire technique de la FFSA est passé pour examiner la Jidé orange.
Examen des trains roulants, des étriers, des disques, de l'arceau et des autres éléments de sécurité, des éléments du moteur et la boîte....
En plus, tout fonctionne, même le tripmaster mécanique que j'ai étalonné.
Je voudrais remercier chacun pour l'aide apportée car c'est également grâce à la communauté des Jidéistes que cette auto existe aujourd'hui telle qu'elle est.

jolie happy - end pour une belle histoire ..méritée...même si l'on a jamais fini , que ce soit avec une jidé ou avec une autre voiture . A tu d'autres , ou un autre projet en vue

voilà le futur jouet dans l'état de sa splendeur, sur une photo prise par un internaute que vous connaissez bien.

et la voilà en cours de réfection, gros boulot mais c'est français

beau projet quelle motorisation? c est quoi la formule a l arriere plan

Arnaud a écrit:
voilà le futur jouet dans l'état de sa splendeur, sur une photo prise par un internaute que vous connaissez bien.

et la voilà en cours de réfection, gros boulot mais c'est français

OUAHHH! Super belle barquette en cour de restauration .Très beau boulot. Elle me fait penser à une chevron mais aussi à une ACE ?

Suis-je dans le vrai?  

A plus .

Jipec

Bingo Jpec,
Il s'agit d'une ACE construite par Michel Elkoubi, une PB74S.
Michel Elkoubi est un ingénieur, observateur et génial, mais avec un caractere charmant et un peu difficile en même temps,  semble-t-il.
L'avant est très inspiré des Chevron et l'arrière des Lola T 292, donc une monocoque avec un moteur semi-porteur, bien avant la Chevron B36.
J'ai  un moteur ROC en 2 litres. Petit à petit j'ai récupéré toutes les pièces pour ce moteur. Il reste à le monter.
Je la remets dans sa configuration de 1978.
Au fond, c'est une F3, je me demande si ce n'était pas la première coque carbone en F3, mais ce n'est pas mon garage.

Arnaud a écrit:Bingo Jpec,
Il s'agit d'une ACE construite par Michel Elkoubi, une PB74S.
Michel Elkoubi est un ingénieur, observateur et génial, mais avec un caractere charmant et un peu difficile en même temps,  semble-t-il.
L'avant est très inspiré des Chevron et l'arrière des Lola T 292, donc une monocoque avec un moteur semi-porteur, bien avant la Chevron B36.
J'ai  un moteur ROC en 2 litres. Petit à petit j'ai récupéré toutes les pièces pour ce moteur. Il reste à le monter.
Je la remets dans sa configuration de 1978.
Au fond, c'est une F3, je me demande si ce n'était pas la première coque carbone en F3, mais ce n'est pas mon garage.

Bonjour et merci pour la confirmation de mes suppositions sur cette magnifique auto. Bon courage pour la suite et continu à nous montrer de temps en temps des photos de cette restauration de haut niveau.

A plus.

Jipec

très joli tout ça

Voilà  le moteur est remonté et le train arrière mis entre les tripodes.

Je cherche à faire fabriquer sur mesure un câble de compte-tours chronométrique. (Un carré  côté  compte tours et entraînement tournevis côté moteur ). Quelqu'un a une bonne adresse avec un contact car pour l'instant je ne suis pas convaincu .
merci
Arnaud

Salut Arnaud ! Bien belle voiture!

Pour ton câble ,j'ai trouvé ceci sur le net :

   Téléphone :02 48 71 26 76
   Mobile :06 07 53 29 41
   Fax :02 48 71 25 48
   E-mail : contact@cableriemb.com

ZAC de Sologne ,
18100 Vierzon

A toi de voir avec eux !

Cordialement.

Jipec

Chez Etient frere c'est à côté de chez toi

Etient fait des câbles de compteur ?
Je n'y avait pas pensé.
Si non je tenterais Vierzon car Marseille a du mal à faire une proposition.
Merci

Voilà 2 photos du châssis achevé de l'ACE.
La carrosserie est en peinture.
3 années de restauration qui s'achevent bientôt.

Voilà 2 photos du châssis achevé de l'ACE.
La carrosserie est en peinture.
3 années de restauration qui s'achevent bientôt.

Salut Arnaud
tu penses rouler en sport proto cup en 2017

C'est le but mais j'ai tellement galéré pour faire restaurer ce proto y compris en carrosserie que j'ai peur de la casser.
Dans les courses, il y a ceux qui veulent gagner et ceux qui aiment les voitures et parfois c'est difficile.
D'abord être à l'aise.

Bonjour Arnaud , très beau proto que cette ACE et belle restauration que dis-je ! MAGNIFIQUE !!!

Jipec

Merci Jipec.
Il reste à attendre la carrosserie et essayer ce proto sur piste. Fontenay le Conte ?

à Fontenay on en profiterait pour y aller avec la 15

Le proto a  fait ses premiers tours de roues.

Ces premiers tours de roues sur un circuit fréquenté par les Jidéiste. Tous fonctionne bien jusqu'à la panne habituelle en la matière. Il reste du boulot mais je vois la fin.

bon choix des couleurs , très jolie c"est sur , cette barquette va attirée l'attention des gros protos