LE MANS CLASSIC

Première  course.Plateau 1
J'ai enlevé  la courroie de la dynamo qui part en lambeaux.
Il faut qu'elle tienne la nuit pour les phares.
Le moteur fonctionne à  merveille. Nous terminons à  al 20ème place.
Plateau 2 : la DB s'est arrêté dans le 3ème  tours, siège de soupape dans le chou.
Il faut changer le moteur

In fine, 17ème sur 66 avec la plus vieille voiture du plateau.

La soupape. C'est normal ça marche moins bien.

La tête de la soupape est plantée dans le conduit d'admission.

Finalement ça aurai pu faire plus de dégats.

Arnaud a écrit:In fine, 17ème sur 66 avec la plus vieille voiture du plateau.

BRAVO !!!!!!!!!!!!!!!!!

GT40 et Lotus Élan 26R coupé

Bonsoir DD,
La soupape, tu la vois à droite avec la queue cassée de face et à gauche le guide de soupape.
La soupape est plantée dans le fond du cylindre qui est bon à jeter... ou pour faire une lampe 😊

Une petite Alfa TZ, toujours très  belle

félicitations et merci pour les photos

Panne pendant la course de nuit.
Retour sur le camion.
Il es 1h30 du matin et la magnéto est partie de son logement.
Une pâte de fixation qui s'est des soudée.
Bricolage de campagne et recalage de la magnéto.
La voiture démarre.
On va se coucher, il est 4h35, départ 8h13.

merci pour les belles photos , les explications concernant vos différentes mésaventures mécaniques et tout et tout , bon courage et félicitations à tous les impliqués

La DB est partie avec son nouveau moteur pour la course 3. Le moteur ronronne.
Dans le plateau 2, une type D chronométrée à 237 km/h

Pour la Bug, parti pour la course 3 coincé derrière une Citroën B20 qui n'arrivait pas à suivre la vitesse du Pace-car.
Parti en 49ème  position et arrivé à la 17ème place avec un petit  record du Tour en 6 mn 51 en 1925.

Une Lotus 15, un truc pour courageux qui ont les pieds durs comme des pare-chocs. Châssis de Eleven avec un 2 litres, un avion mais fragile comme une Lotus

encore et encore
merci

Aller, malgré la panne, on a fini 4ème à L'indice de performance. Avoir une vieille voiture, ça aide.

Bonjour et merci Arnaud pour le reportage photo et aussi le vécu intérieur . C'était bien de pouvoir suivre à distance tes courses .

Cordialement.

Jipec

Merci Arnaud, vivement dans 2 ans ....

Pour fermer ce sujet du Mans Classic 2016, je ne résiste pas au plaisir de vous montrer une photo de la DB en pleine action, une voiture d'ingénieur  fou, par exemple l'air qui refroidi le moteur (pas d'hélice ou de turbine) est récupéré derrière  le moteur traverse le tableau de bord, passe sous le tonneau cover et débouche après avoir traversé  le coffre sur la pointe, pour donner de l'appui?

Bon bricolage et bonnes vacances

De bien belle images Arnaud et un beau reportage, merci !

Thierry

la conduite de la MOYNET est très proche de celle d'une
scora type 1 quoique moins joueuse
mais plus stable dans le vite
une voiture bien née car châssis CG mc matra

Bonjour Arnaud, belle prestation dans auto-moto, félicitations.