Le mans 2016

PJ a écrit:Dimanche matin 6h30 au petit déj ça tatasseeee moin que le soir à minuit
Il ne pleu pas, on c'est lever trop top on n'avait prévu un demis heure pour éventuellement remplacer les roues , je suis content j'aime pas la pluie ....
Mais les yeux sont encore plein de sommeil


C'est parti por la pré-grille:




Le départ est lancé et je suis à l'extérieur c'est pas trop pénalisant ici Tout dépend de l.auto qui est devant ,pour le cas c'est LAurent T avec sa jolie BMW M3 elle marche de mieux en mieux et lui aussi la preuve il c'est qualifier devant moi


Là pré grill est bien organisé et le tour de formation est vite bouclé , j'ai bien chauffé les pneus ma vibration a l'air d'être moin forte
Le staffty car rentre tout le monde se ressère , dernier virage je passe ,ça va le feu est encore rouge je craignais d'être trop loin
Vert c'est partie la 5 pousse fort , je m'esquive sur la gauche à cheval entre la bmw et le mur de la ligne droite , c'est chaud mais c'est bon , j'arrive au dunlop je suis bien placer et c'est parti le wagon de devant est passer sans casse la piste est juste en grippe quelques goûtes tombent sur le par brise , tout le monde reste à fond ,le premier tour ce passe ,la bmw de Laurent reprend ses droits dans la ligne droite...



... et la carrera 6 aussi , après le dunlop la Porsche du leader des 70 est stopper sur le côté sà resemble plus à une panne l.auto est bien rangé


et la mème si l'en jeu de gagné n'est pas si important l'égo de pilote reprend le dessus je sait que si je vais au bout je gagne le catégorie 70 , je me dit pas de zelle , la 5 va bien les vibrations sont moin fortes et le moteur prends ses tours ´´´´´pour l'instant'´´´´´  
Pendant le six tours qui suivent je reste au contact avec une bonne attaque , on arrive sur un premier groupes attardés les dépassements se passent bien mais les autos se sont resserré avec les pertes de vitesse
Et la boummmm les coupures moteur reviennent  mince je me fait distancé j'arrive à revenir au contact avec les freinages mais  ça ne suffit pas il reste 3tours encore il faut que la 5 passé le  Damier
Devant il y a la carrera 6 ...

...et 2 , 911,  puis Laurent avec la M3 il a la pression , il fait une erreur au chemin au bœufs , tête à queue ! tout le monde s'écarte pas de casse je suis toujours en piste un peu hors jeu mais la , la carrera 6 et une 911 sont partie dans l'échappatoire je les vois sur ma droite    ils foncent tout les deux pour reprendre la piste devant moi hhhhaaaaaa c'est juste juste , je garde l'avantage. Les spectateurs on du lever les bras au ciel




Il y a une caterhan jus devant moi je sens son échappement mais c'est le dernier tour , le damier est en bas de la ligne droite je n'en profiterai pas pour le doublé
Dommage c'est coupures moteur , sa gâche tout mais bon , le chrono est mieux quand qualif moins 2'5 mais je suis loin du 1.59 espérer , encore une course l'espoir fait vivre

Premier des seventies tout de même

PJ a écrit:Course deux
Vers 10h00 une bonne averse tombe sur le circuit on ce réfugie sous les barnum et ont attend que ça passe
Avant tout , il faut que je trouve une solution pour les pneus Avant , avec Laurent on ce mets à tourner dans le padoock , pour voir ce qui peux nous dépanner , au final ´´sodi-pneu "" est la c'est le fournisseur de pneu pour leF3 Classic , il y a un stock de pneu d'occasion avec Laurent on remue un peu tout ca et je trouve deux avant qui feront l'affaire ,




on file démonter les roues sur la 5 et voila une chose de faite, dans nos allée et venus on croise Michel T toujours accompagné de sa dulcinée , mais je n'est pas de passe paddock ils resteront a la  porte   mais je suis sur qu'ils ne ce sont pas ennuyer
Le temps est long depuis ce matin ,le départ est à 16 H 30 , un peu d'essence ,les pressions , et c'est partie , là là pré grille c'est un gros bazar , il fait chaud , la porte s'ouvre et le tour de formation commence , je suis plus haut sur la grille mais toujours à l'extérieur , quand le feux passe au vert les autos de devant freinent trop fort je ne peu pas m'échapper sur la gauche et à droite c'est bouché aussi et sur la troisième file de droite je vois des autos de fond de grille filer à 200  à l'heure je suis coincé jusqu'à la chicane du dunlop , quand j'arrive sur la courbe du dunlop c'est du gymkhana il y a des autos dans tout les sens , je passe à l'extérieur limite le bac mais sa passe ,


quelle bordelle  le safety car sort et on restera 3 tours derrière , avec des autos qui on du mal à suivre sans coup de frein ou d'accélération
Le saffty car rentre et je suis trop loin pour suivre le peloton de tête , la Porsche de Christophe T est encore à l'arrêt , la course deux ressemble à la course un
La 5 ne vibre plus une lotus élan me bloc mais j'arrive à la passer


je fonce sur une corvette qui a du coffre dans la lingne droite je lui met la pression et ses freins ne le suivront pas sur le raccordement ,


La fin de course se fera avec le retour des coupures moteur je ne prends plus de tours au dessus de 7000 et je gère avec mes rétro pour garder ma place jusqu'au damier
Ma position est la même que la course 1


Retour au paddock sa remballe vite fait il est déjà tard et demain sa bosse




Merci Laurent pour ta compagnie toujours très agréable ,
Merci à toi Jocelin de m'accepter si chaleureusement "dans tes pattes", c'est toujours un plaisir de passer un week-end passion avec toi, la famille Dubois, José et tous les autres Jidéistes que je vois moins souvent.
J'espère que vous pourrez tous recourir tous ensemble dans un avenir proche .... peut être dans un autre championnat.

merci Benoît et Sonia , merci Arthur et Phillipe