les jide et scora version I

merci michel et jipec

Bonjour à tous   La scora de Pasini au rallye de L'Escarenne 2000 et 2003 trouvé par Michel Durand .

C'est bref mais bon    . Bonne vidéo.

à 1 min et 15 sec :
https://youtu.be/a3UbsPemymk

note d'Admin : moi je veux bien... mais cette vidéo n'est pas de 2003 ! le propriétaire suivant a immatriculé la 009 le 01/06/2002 !
dans mes résultats la 009 a couru d'avril 98 à mars 2000. elle a été remplacée par la "91 AFX 06" puis, par la maxi "309 ALZ 06"

méfions-nous d'internet et de ses nombreuses erreurs et approximations !!!

la 009 à 15 secondes :
https://youtu.be/lSKOr1kWFaY

Michel et Jipec

merci michel et jipec

jipec a écrit:

 Cette voiture à plusieurs petites évolutions .Tout d'abord , le radiateur d'eau vient trouver place à l'ar avec une écope en plexiglas pour garder une vision vers l'arrière avec le rétroviseur intérieur .Pose de tirants supérieurs sur le train avant (train avant R8) ,trous latéraux de part et d'autre de la voiture au niveau du bas des ailes ar pour insérer le cric, afin de gagner du temps pour le changement de roue car avec ce système, on lève la voiture sur un coté d'un coup pour changer les roues avant et arrière. Cette modif, a aussitôt été reprise par Cabochette sur la Scora N°4 (ex Jipec) .( cette modification est facilement réalisable sur les Jide et un cric de Porsche ou WW qui prend en plus moins de place dans l'habitacle devant le siège passager) .


Michel et Jipec

Merci pour ces précisions concernant les trous latéraux pour l'insertion du cric, notre Jidé possède cette modif

l'idée du trou de coté pour mettre le cric est excellente ,celle de LEJEUNE à le même système , à faire absolument si on veut pas s'em.....er à la soulever avec les crics hydrauliques qui ne descendent pas assez ! pas encore fait mais je le regrette de plus en plus . quelle est la dimension inter du tube carré ? il faut le souder sur le chassis il me semble ? merci pour tes réponses .

salut rolland.
pour le troux du cric prendre un tube carre de 40 par 40 c' est plus facile quand il ni y a pas le reservoir pour souder le tube au chassis pius
enrouler de roving et de la resine le tube jusqua la casserie. pour le cric il suffit de souder de plat a la dimensions du troux. cette modif facilite
le remplacement des roues a lepoque de tchine puis quand je faisais du rallye ou des c/cote je ne sortais pratiquement jamais le cric rouleur
sauf problèmes mécaniques et pour rouler sans competition ce type de modif facilite la vie en cas de crevaison.
a plus
Michel

merci michel , et pour la longueur du tube ? le petit soucis c'est que ce n'est pas une construction , mais une auto fini avec les réservoirs en place , donc pour souder faut faire un peu attention il a peut être une alternative en boulonnant ou en taraudant des pattes de fixation sur ce tube carré au chassis

bonsoir rolland
en posan des insert fillete sur le chassis , souder des pates sur le tube, il faut au moins une porteé de 12 cm sur le chassis et en noiyan le tube une fois
boulonne avec de la fibre et aussi des equerres aux bord de la carrosserie noye aussi avec la fibre et resine ca devrait le faire pour eviter la soudure
a plus.
Michel

ok merci michel je vais y réfléchir sérieusement

Bonjour à tous!    


Nous voilà donc au rallye de Lozère 1977 un moment de gloire pour la petite équipe que nous formons avec Tchine depuis le début d'année.
Le rallye de Lozère se divise en une boucle à parcourir trois fois .Tchine part le couteau entre les dents sur cette 1er boucle et réalise le temps scratch dans la première spéciale(vous verrez plus tard que cela aura son importance). Mais , dans le troisième chrono de cette première boucle, il tape de l'avant à deux kilomètres de la fin.L'avant droit et une roue crevée ne l'empêche pas d'atteindre l'assistance sur la jante.Le constat est vite fait la fusée est tordu au niveau de la biellette de direction . Le temps d'assistance entre les boucles permet à mon père toujours aussi réactif
de détordre celle-ci avec le tube du lève -vite car nous n'avons pas la pièce de rechange. Un réglage du train avant à la "Made in Durand" et la voiture repart dans les temps pour la seconde boucle;OUFFFFFF! On a eu peur!! sur ce coup ,nous n'avons pas !!

Dans les deux boucles suivantes attaquant comme un damné Tchine remonte sur Daumet (Opel kadett GTE  G2) .Résultat, à l'arrivée les deux concurrents sont classés ex-aequo ! Mais Tchine fut déclaré vainqueur grâce à son temps scratch dans le 1er chrono !!

Il offre à mon père la première victoire au classement général d'une scora !

Sur ce rallye, Tchine , avait comme copilote la charmante et au combien réputée copilote Denise Emanuelli toujours souriante .

Un super 1er Mai quoi , pour notre petite équipe.















Mon père était très fier de cette victoire.  
A plus.

Michel et Jipec.  

salut JP.
super tu as bien retranscrie le rallye de lozere, le seul bemol , petit filou c est tes petits commentaires au sujet de madame Emmanuelli, elle était
mariée et son mari courait aussi lui meme au volant d" une porsche carrera 2,7 l caisse alu , et tres gentil aussi , quand meme un peu de respect , mais
je sais tu est un petit filou. allez maintenant je vais te preparer le sujet de la ronde cevenolle 1977.
a plus mon petit raporteur.
Michel

super ces photos inédites et avec tous le respect que j'ai pour vous tous , la dame avec les coupes est vraiment très charmante ben oui ... et alors

roland va s ' y mettre aussi , il est temps qu' admin intervienne !

Sur ce rallye, Tchine , avait comme copilote la charmante et au combien réputée copilote Denise Emanuelli toujours souriante .






[quote="roland"]super ces photos inédites et avec tous le respect que j'ai pour vous tous , la dame avec les coupes est vraiment très charmante  ben oui ... et alors [/quote]


hubert le Mer 30 Mar - 8:37
roland va s ' y mettre aussi , il est temps qu' admin intervienne !



Bonjours à tous ,

Au sujet de  cette petite phrase sur la copilote, c'était un trait d'humour de ma part, à prendre au second degrés .Mais, je vois que vous n'avez retenu que cela!!!  Aucun commentaire sur le 1er scratch d'une scora !  Alors , je me demande qui sont les filous dans cette joyeuse bande!!!

A plus.

Jipec

PS:     La censure est passé !

Nous sommes en 1977 et la scora châssis N°4 roule sur le circuit de Karland pour une journée de réglages (rodage du moteur) et aussi pour faire plaisir aux amis que nous prenons à bord à tour de rôle mon frère et moi. Je ne sais pas encore qu'a la fin de l'année je ne mettrai plus mes fesses dans cette voiture.  
Docs!











Je crois que j'ai déjà poster ces docs,  mais cela rentre dans le cadre de l'année 1977 en attendant Michel et son résumé de la ronde cévenole de la même année avec tchine au volant de sa scora.

A plus .  

Jipec

jean pierre comme nous sommes spectateurs , nous applaudissons non seulement pour le 1er scratch d' une scora mais aussi pour tout ce que tu nous mets sur le forum (toi et michel)

vraiment sympa cette année 77

super merci Michel et Jpec

jipec a écrit:Bonjour ,je me présente, je m'appelle HENRY !!HEU non!je plaisante.
Je m'appelle Jean Pierre et comme vous je suis un passionné de jide et scora.J'ai été propriétaire d'une SCORA 1 génération avec mon frère Michel.J'aimerai vous mettre quelques docs mais je ne sais pas comment faire cela me parait compliqué sur ce forum Alors si l'un de vous avez la gentillesse de m'expliquer?(Pas trop de mot scientifique ,j'ai le cerveau lent!!!....)
A bientôt
Cordialement.
JIPEC.

jean pierre c' était un certain mercredi 22 octobre et depuis tu nous à mis environs 550 messages ..... il me semble que le petit nouveau est devenu "prof"

plutôt " Expert "

bravo Jpec

pour Jipec et Michel mais pour les autres aussi
après la saga des scoras qui est très intéressante , continuez c'est très passionnant,
j'espère qu'il y aura autant sur les jidés de la 1ère à la 150ème.
j'espère que tout le monde va se lâcher sur ses documentations personnelles accumulées dans les tiroirs ,
depuis de nombreuses années par les passionnés que nous sommes.
peut être qu'un jour verra t'on un répertoire / classement / fichier / de toutes les jidés avec leur n° de série.
et n'oubliez pas bientôt les 50ans de la jidé - un grand rassemblement en perspective .
affaire à suivre.
Michel jidé-109

HUBERT!

jean pierre c' était un certain mercredi 22 octobre et depuis tu nous à mis environs 550 messages ..... il me semble que le petit nouveau est devenu "prof" [/quote]


Yannick le Jeu 31 Mar - 8:32
plutôt " Expert "

bravo Jpec



Je vous remercie pour vos compliments  .J'en rougirai presque!!!!      

Pour jide-109 , oui , il faudrait faire quelque chose dans ce style pour les jide mais là, cela sera certainement plus fastidieux  vu le nombre de voiture construite par différent constructeur.
Rien, n'est impossible à voir.

A plus .

Jipec

Comme nous étions entrain de parler de Jide en voici une PICONE en corse course de côte.



A plus.

Jipec

note d'Admin : je n'ai que deux résultats, en corse tous les deux, l'un en 73, l'autre en 74. son prénom est Bernard. mais où cette photo a-t-elle été prise ?

bonsoir a tous.
pour ressencer déjà simplement les jide de mon père cest déjà un gros probleme , car les chassis coque n était pas frapes a l'epoque mais j'ai
retrouver les factures de l'epoque et je suis entrain de donner un ordre de numero, jai pour linstant 132 chassis coque fabriquees a Parthenay. quand
ji verrais un peu plus claire , je vous le ferais savoir. un peu de patience je suis bientôt a la retraite et je vais fabriquer des plaques avec numero
pour les jide parthenaysiene apres les autres ???? beaucoup de kit on été fabriquées par la suite et la je n"ai aucuns renseignements
a plus
Michel

Bonsoir une Jide en course de côte, mais qui est ce pilote ?
Moi franchement, je ne savais pas!

Bon,je sais la photo est petite mais je sais qu'il n'y a pas que des vieux sur ce topic!!!



Vous trouvez vous avez une tranche de vie made in Durand Michel!!!

A tout de suite ?????

JIpec

Facile ! Raymond COIFFET, Haut Cantal 74. Je crois même que c'est Michel qui est responsable de ce bloc avant "bariolé" !