Carter sec

Ok, dommage pour nous de ne pas pouvoir observer ce moteur !

Jean pierre.

Les poulies sont fini le rapport est bon , la suite sera le tendeur

Au final il n'y aura pas de tendeur , pas de place , je vais faire une cale pour decaler la pompe

Raccord de retour d'huile sur la bâche , le tuyau n'est pas encore raccorder , le moteur est dans la cave

Raccord sous la bâche de départ de l'huile direction la pompe HP

Prochaine étape , support et fixation de la bâche, avec boite de dégazage

Salut cest quoi ta sangle au dessus de la boite??

Salut xav , c'est le sangle qui tient la bâche provisoirement

MOI C EST LA BATTERIE QUI TIEN COMME CA

xav29 a écrit:MOI C EST LA BATTERIE QUI TIEN COMME CA

ca y est elle est prete a rouler ?

Enfin de compte je ne mets pas de tendeur , là où va ce trouver la pompe l'accès n'est pas terrible elle sera en bas à gauche du compartiment moteur pas loin du réservoir de gauche , tout se fera par dessous la voiture .
Donc j'ai glissé deux cales entre le support et la pompe , comme ça la pompe s'écarte du support et tend la courroie , pour la changer ,j'ai juste à desserrer les 6 visses du support de pompe faire glisser les cales vers le bas , la poulie de pompe ce rapprochera de la poulie menant et la courroie sort facilement

beau boulot , faut pas que la courroie saute

C'est exactement ce qu'il faut faire, pas besoin de tendeur, la courroie doit être très bien tendue, c'est très court , aucun risque de saute si bien en ligne
Bravo
sur les peterson ou weaver bros, l'articulation se fait sur un axe et fente de réglage , ça ne bouge pas .

Voila Alex la bâche a trouvé sa place , fixer sur le châssis

Le raccord passe sans modif de la bâche,j'attend la boite de dégazage et ce sera ok pour le stockage de l'huile