Préparation saison 2019 pour la 5

Bon c'est un peu devenu une usine à gaz mon affaire comme je ne veux pas dénaturé l'auto , la place me manque , pour bien faire il aurait fallu couper les intérieur des ailes arrière un peu comme la Jidé de Xavier
Burgevin pour loger la bâche à huile plus près de la pompe

Ça c'est dessous , les tuyaux d'huile ont envahi l'espace , je n'est pas encore remonter le fond plat mais normalement ça passe

Le filtre a huile vient se loger dans le passage d'air de l'aile côté droite , le l'ai mis la pour qu'il évite la chaleur du collecteur d'échappement

C'est vite remplie , le montage à blancs des tuyaux est fini je suis obligé de démonter la bâche à huile pour rentré la boite de vitesses , si tout va bien je fait la mise en route demain

Alors, la mise en route ?

bloquée par les gilets jaune

Le moteur tourne parfaitement il sonne comme un V1 . J'ai un soucis de reffuling dans la bâche l'aspiration de la pompe n'est pas suffisante par rapport au débit . La pompe repart chez le fournisseur pour un autre calibrage , à suivre

merci pour l' info

tu n'a pas un réglage de débit sur ta pompe ?

j'en sais trouvé une à Deux étages à prix raisonnable, je pense finalement passer le 1800 en carter sec
sur celle si, il y a un réglage de débit sur l'étage aspirant dans la bâche à huile pour aller vers le moteur

Non juste un réglage. Du clapet de décharge

J'aurais une question pour toi, tu as fait rentrer l'huile comment et par ou dans ton moteur ? je me pose la question comment faire sur le bloc 807,
j'ai bien une plaque sandwich sur le filtre à huile mais je pense pas que ca soit bon ?

L'huile doit rentrée par le manchon filté de fixation du filtre à huile , on utilise une pièce qui s'appelle chapeau chinoi

PK, mais un chapeau chinois avec qu'une seule entrée ?
CXar j'ai trouvé des chapeau chinois à 2 entrée et je pense pas que ca soit bon

Tu condanes celle qui sert à rien regarde la photo

Ok, nickel, j'ai tout compris le montage, restera plus qu'a le faire merci beaucoup !!

retour de la pompe aujourd'hui j'ai mis 5h pour tout remonter maintenant le refulling marche bien encore quelques modifs du refroidissement d'huile quelques réglages et la 5 sera prête

Cool, du coup tu commence à Lédenon ou tu attends Dijon ?

il y a encore le systeme de refroidisment d"huile à faire

ledenon reste a validé