Re: Nouveau sur le Forum et nouvelle auto en construction

[xav29]

SALUT AVEC TON ARCEAU CA VA ETRES COMPLIQUE DE RENTRE DEDANS MOI LE MIEN? ET PLUS BAS ET CEST DU SPORT

[Groupe2]

J’ai fait l’essai et avec le volant extractible ça va bien. Je réussi à rentrer et sortir sans difficulté. Mais je ne dis pas que c’est élégant . En même temps je ne suis pas très grand (1m74). En revanche sans retirer le volant je pense en effet que se serrait du sport.

[xav29]

MOI 1M73 ET CEST PAS ELEGANT NON PLUS

[roland]

il y a qq années déjà pour faire prendre l'air à la jidé je m'étais garé sur un petit parking de superette de patelin pour chercher un paquet de clope un vieux ( de mon age ) m'attendait de pied ferme .... en gros il s'en foutait de la voiture mais m'a dit textuellement ' je suis curieux de voir comment vous faite pour sortie ' eh oui tous n'ont pas la taille jockey et la souplesse d'hubert pour s'extraire d'une jidé !

[hubert]

merci Roland pour le compliment mais il est vrai que ce soit Olivier ou moi même nous n' avons pas de problème pour sortir de la jidé et sans enlever le volant rétractable que nous avons condamné car nous y trouvions un peu de jeu (comme beaucoup) et avons également la barre anti encastrement de l' arceau même un peu + haute que celle de groupe 2 car elle dépasse le siège , c' est une technique à prendre . personnellement et vu de loin il me semble que la colonne de direction de groupe 2 est beaucoup trop longue à moins qu' il ait usé ses fesses dans un siège de kart. ne pas oublier qu' à Nogaro nous avons fait rentrer une personne de 2m05 dans la 15.
passez de bonnes Fêtes avec ou sans JIDé

[Groupe2]

Bonjour Roland, bonjour à tous,
En effet ma colonne de direction est longue car je fais parti de ceux qui conduisent avec les bras très près du volant (des vieux restes du rallye) mais je ne veux pas avoir les genoux dans le tableau de bord. Donc quand on a fait les essais de position, j’ai réglé le siège pour être bien au niveau des jambes puis ensuite on a déterminé la longueur de la colonne pour être bien au niveau des bras. Et pour finir les essais, une fois tout en position, d’entrée et de sortie de la voiture. C’est une auto sur mesure et comme ça je ne la prêterai pas .

[scora19]

Il y a une delorean dans le garage de groupe2???

[Groupe2]

Il y a bien une De Lorean en deuxième plan, mais ce n’est pas dans mon garage. C’est dans l’atelier du préparateur qui assemble mon auto.

[Groupe2]

Bonjour à tous,

Je profite de ce premier post de l'année pour pour vous souhaiter une très bonne et heureuse année 2021.

Pendant les fêtes, le chantier continue ! Quelques nouvelles photos de l'avancée de l'assemblage à blanc.

L'échappement, l'émetteur d'embrayage, la tringlerie de boite ont trouvé leur place.







Je suis de plus en plus impatient.

[Olivier]

Très bien tout ça ! Peux-tu me dire à quoi sert le capteur PMH car en principe on ne peut pas s'en servir pour gérer l'injection 4 pap ?

[Groupe2]

Bonsoir Olivier,
Je ne suis pas assez calé en technique pour te répondre. Pour ce qui est de la partie mécanique, je fais confiance au préparateur.
Mais si il n’y a pas de capteur de PMH comment le boîtier (sur mon auto un Sodemo) détermine le cycle d’injection et le cycle d’allumage ?

[Olivier]

Il faut bien un capteur mais la cible du volant moteur d'origine R18 ou autre ne correspond pas en principe. Il faut donc placer un capteur sur un AAC ou une roue phonique et un capteur en bout de vilebrequin. Il serait intéressant que tu poses la question au préparateur afin de savoir s'il se sert de la cible du volant moteur pour envoyer l'info au calculateur et comment ?

[Groupe2]

Je lui poserai la question.

[Groupe2]

La construction et l'assemblage à blanc se poursuit.

La commande de boite, il ne manque plus que le pommeau  





Les transmissions sont faites et à leur place, on les voit mieux sur cette photo du moteur sur son berceau en dehors de la caisse.



Le circuit de refroidissement avec un joli vase d'expansion



Et enfin le positionnement des réservoirs, du filtre et de la pompe





Et voila, vivement qu'elle roule  

[PJ]

Tu vas finir avant moi je penses

[Groupe2]

Bonsoir à tous,
Cela fait quelques temps que je n’ai pas donné de nouvelles du montage de mon auto. Bonne nouvelle, toute la partie mécanique et électrique est finie, l’auto est maintenant roulante. Je vais bientôt l’emmener pour la peinture. Je suis vraiment très content du travail réalisé par tous ceux qui ont contribué à son montage.

Place aux photos :








Bonne soirée et la suite dans quelques semaines ou …mois

[hubert]

belle avancée des travaux ,merci de nous faire profiter du travail accompli.

[xav29]

SALUT TRES BEAU TRAVAIL POUR LE MOTEUR CEST 1600 OU 2L

[Groupe2]

SALUT TRES BEAU TRAVAIL POUR LE MOTEUR CEST 1600 OU 2L

Bonjour Xav,

Le moteur est un 1600, un k4m de Twingo RS.

Bonne journée.

[Olivier]

Beau Travail ! En revoyant la photo de ton réservoir gauche et du montage du circuit d'essence, je pense que tu risques d'être sujet à des problèmes de déjaugeage.

[Groupe2]

Bonsoir Olivier,
C’est possible. Cela sera la surprise des premiers tours de roues. Si c’est le cas je mettrai de la mousse anti déflagration dans les réservoirs. En plus d’être efficace d’un point de vue sécurité, ça évite le déjaugeage.
Merci et bonne soirée.

[hubert]

bonsoir groupe 2
à la lecture de ton dernier message qui répondait à Olivier et qui disait que tu allais mettre de la mousse anti déflagration pour éviter le déjaugeage.... à la lecture de celui ci Olivier te dira certainement que ça ne l' évitera pas

[Olivier]

En effet, la mousse n'évite pas le déjaugeage. Ce qui ne me semble pas bon dans ton montage, c'est que la durite d'essence en sortie de réservoir remonte très haut pour rejoindre le filtre. De plus la sortie du réservoir étant à droite, dès que le niveau va baisser dans le réservoir et que tu vas prendre de gros appuis en virage à droite éventuellement associés (ou précédés) à un gros freinage, le carburant sera projeté à l'opposé de ta sortie de réservoir. Nous avons vécu ce désagrément sur le Proto RCB malgré la mousse et une pompe à essence au niveau du fond du réservoir.
Il faudrait abaisser au maximum le filtre et la pompe et malgré cela avec une sortie de réservoir latéral, cela ne suffira peut-être pas. Dans ce cas, la solution, c'est une boite tampon.
Bon courage pour la suite et continue de nous faire profiter de l'avancée des travaux.

[Groupe2]

Merci Olivier pour ton partage d’expérience et tes conseils. Je vais regarder ça de plus près pour voir ce qu’on peut faire dans ce sens.

[jipec2]

Bonjour Groupe2, je viens de voir ton reportage sur la construction de ta jide , et je dois dire que je suis admiratif du travail accompli .Bravo! Il me tarde comme beaucoup ici de voir toutes les belles autos qui se montent en ce moment.J'espère que l'on pourra voir tout cela lors d'un rassemblement.

Bonne continuation à vous.

Jean pierre

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