Jidé 5 version Humeau

J'ai eu le plaisir d'admirer le travail et je  confirme que c'est très soigné avec quelques petites modifications du bouclier avant qui allègent visuellement la voiture. Bravo.
Pour les constructeurs, l'articulation des portes, qui s'inspire également des Scora est sûrement plus facile à maitriser que le système Durant de l'époque.
A + pour la poursuite de l'aventure.

Merci Arnaud de ta visite

De rien Jocelyn, elle est superbe et j'ai piqué une idée sur la commande de boîte qui se retrouvera sur ma Jidé un jour ou l'autre, c'est certain .
Bon courage à vous deux.
...J'ai 2 filles, et si elles aiment les voitures et la conduite, la bricole, ce n'est pas pour demain

Salut Jocelyn

Nickel, je suis bien content pour elle.

Tu lui feras un petite caresse sur le pavillon pour moi stp.

Bonne continuation.

Petite finition de revêtement sur le tableau de bord comme sur la 5

Le tableau de bord est monté dans la caisse en laissant le maximum de place pour l'arceau et les jambes . Il sera bien évidemment re démonter pour passer le faisceau électrique et les mono . le tableau de bord s'enlève en 2 minutes .

Le pedalbox est monté il a été un peu modifié les pédales redescendu au maximum pédale d'embrayage inclinée pour laisser passer correctement le pieds et la pédale d'accélérateur rapprocher pour un bon talon pointe

c' est bien propre tout ça

vraiment du beau boulot PJ
Laurent aussi doit malgré tout être content de voir que cela avance vite et "bien"... Et que dire de Arthur !

Vivement de la voir en vrai !

Travail soigné,
l'arceau va prendre appui sur la traverse avant
Du coup, très bonne rigidité du châssis

Merci on est en train de valider les freins avant avec des disques en 260

C'est ce qu'il y a sur la 15 avec étriers simple piston en 54.
Jolie la 5 Bis, il ne lui manque plus qu'un 2L Duratec.

TU AS DIT DURATEC 2 L NA INTERESSANT

J'hésite tu as raison Olivier ça serait bien plus performant

SALUT ET LES PIECES FORD SONT MOIN CHERE EN GENERAL QUE RENAULT

Le Bocal de liquide de frein c'est du 104 ZS Peugeot le même montage que sur la 5 au même endroit la JIDÉ de Arthur est monté avec un double maître cylindre sur la 5 il n'y en a qu'un on verra bien celui qui freinera le plus tard

Les freins avant c'est fini plus que l'hydrolique à passer. Les disques sont en 260 c'est le même montage que sur la 5 étrier R5 GT Turbo .en girling ..sur la 5 en 1984 ce montage n'était pas possible les disques en 260 avec les support d'étrier qui vont bien n'exister pas. Si la voiture d'Arthur freine mieux ce sera une évolution pour la 5 à faire