Jidé 5 version Humeau

ça va être chaud

La dernière fois que pj était près de chez moi j'ai pas pu aller le supporter ( interdit au public !!!!! ) cause virus peut être que la prochaine fois j'aurais le plaisir de voir les 2

Bonsoir à tous
Je reviens sur le montage après un break sur la 5
Le berceau est fini la suite ce sera de finaliser les freins

Ça c'est le berceau de la 5 fait en 2017 16kg sur la balance celui de Arthur fait 18kg il sont très proche de conception je vous laisse faire la comparaison...

Train AR en place. C'est un Alpine GTA très proche du Renault 5 turbo comme sur la 5

Les freins sont fini. Ce n'est pas le même montage que la 5 celle la a un double maître cylindre on verras à l'usage si c'est plus efficace. Normalement oui y a pas de raison

bonjour
je ne sais pas si c est une illusion photo mais je me demande si ton triangle supérieur n est pas trop incliné par rapport a l inferieur
peur a trop de variation en carrossage
tandem 19 ou autre
cordialement pat

Les amortisseurs ne sont pas encore monter c'est pour ça que tu as cette illusion. Tout vas bien pat je suis sur le coup.

Le 4me de cette génération jidé 2 litres Gordini 1995 cm3 bloc J7R752 le plus évolué sur le circuit de graissage. J'ai mis des soupapes tellement ment grosse qu'on peut pas faire plus gros
Avec un rapport volumétrique tellement serré même avec du gaz oil ça va démarrer. le collecteur d'échappement est tellement libre tu passe ta main d'un côté de l'autre tu touches les soupapes.
Bon allez UNE BONNE ANNÉE À VOUS ET À VOS PROCHES

Circuit essence terminé c'est plus simple avant de mettre le moteur

PJ a écrit:

pourquoi tu utilises 2 types de raccord ? vissé et serflex ?

Rien de particulier la on est sur du basse pression effectivement tout pourrait être en durite carburant et fixer en collier serflex. Le règlement FFSA veut du raccord aeroquip sur la pompe HP ils sont susceptibles parfois...
De plus là il n'y a pas Le moteur mais il y a du monde par là quand tout sera en place n'oublie pas c'est un 2 litres et tout ce passe côté cloison contrairement au 1600 ou il n'y rien donc plus de place.
Tu as remarqué il y a deux filtre à carburant. Le premier du réservoir à la pompe et l'autre retour régulateur à l'aspiration pompe HP en fait il fera boîte tampon c'est le même principe sur les réservoirs FT monté sur les monoplaces sauf que tout est à l'intérieur du réservoir...  la 5 est monté comme ça. Je sais que ça fonctionne

Tout le reste d'alimentation HP du carburant sur l'injection sera en aeroquip... Obligé 3bar de pression.

Ca sent bon , la première sortie est prévue à quelle dâte ?

Au printemps si tout vas bien. Roland

Ça rentre mais encore un peu d'ajustage avant de fermer le capot moteur