CIRCUIT BUGATTI

Merci Roland. Concernant l'aileron, il est inspiré de ce qui se faisait sur les Formules RENAULT des années 80. Je ne peux pas te dire si cela se ressent sur le comportement car nous n'avons pas assez roulé. Le matin le grip était proche de zéro en slicks et l'après midi, je n'ai fait que 2 tours et demi sur le sec.

Bonjour à tous!


Comme je suis déçu pour vous! Après temps de travail sur vos voitures!

Je les trouve très belles Messieurs!

Bon courage à vous.

Merci Jean-pierre. Ne t'inquiète pas le moral est toujours là. D'ici une quinzaine de jours, ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir.

Bonjour à tous.
Merci Laurent pour ces superbes photos.
Bon courage pour les remontages de moteurs, je pense que les modifications et améliorations doivent étre déja sur les établis.
Jocelin je ne crois pas trop que la dureté de la direction soit en cause (si elle est bien aligné),mais plutot aux régleages des trains (avant et ar),ce n'est qu'un avis car je ne me permettrai pas de te donner un conseil......
En tous cas vous avez eu raison de faire cette séance de roulage.
A + de vous voir.
André

Merci André.
Oui nous avons eu raison de faire cette séance pour plusieurs raisons. La 1ère, se retrouver avec Jocelyn, José, Laurent, Daniel... c'est déjà la meilleure raison. La deuxième, c'est qu'il vaut mieux casser un moteur à deux heures de la maison et en roulage qu'à 8 heures de route et en course. Les désagréments sont moindres même si c'est toujours vexant.

A+ à LEDENON.

Bonjour André
Ce matin j'ai fait une cinquantaine de km sur la route avec une crémaillère de série,des plaquettes de série , ouai je sais ,par les temps qui courent, c'est un peu Billy the kid ,,
l'auto va beaucoup mieux mais j'ai des variations en décélérant à plus de 160 , en rentrant j'ai constaté du jeu dans le triangle sup avd et un poids par roue sur l'ar avec une différence pas tolérable

Super ton nouvel avatar. (Merci Laurent)

c est clair MAGNIFIQUE ton nouvel avatar jocelin

Normal, je suis dessus !

je me disait bien " MAIS QUELLE EST DONC CETTE JIDE A COTE D'OLIVIER ? "

Super ton nouvel avatare pj

la 15 est à 8,5 derrière sous la barre qui relie les 2 triangles inférieurs .
également à 8,5 sous les bas de caisse au milieu des portes et à 9 devant au milieu de la face avant .
elle est + basse derriére car pour tirer + court pour le buga.. nous avions mis des 54 par 13 au lieu de 57 par 13

JOCELYN si tu as des variations quand tu " léves le pied" ça viens du régleage du train ar mais comme je ne connais pas ton montage je ne pourrai pas te dire à quel endroit tu dois régler ,en tout cas reléves bien la valeur de tous tes angles ainsi que l'empattement et tu devrai trouver des differences.
A+ ANDRE

oui ANDRÉ tu es dans le vrai mais j'ai repris mes valeurs et je n'ai pas trouver ,?? je pense que le problème est mécanique pas dans les réglages

aurai tu changé quelque chose entre ton nouveau chassis et ton ancien?Il ne faut pas grand chose pour changer une épure de suspention.

oui beaucoup de pieces de trains av et ar

Lorsque nous avons monté la 15, lors des première sorties, elle donnait toujours l'impression de louvoyer et on se demandait de quel coté elle allait partir en tête à queue. Il s'agissait en fait du triangle inférieur avant droit qui était vrillé. Une fois celui-ci remplacé, plus aucun souci de tenue de cap.

Salut Olivier.
je suis étonné que tu aies monté un triangle avant vrillé,c'est vrai que quand nous sommes en retard dans les remontages avant une saison il arrive ce genre de mésaventure.

Il ne s'agissait pas de précipitation mais simplement du fait que lorsque l'on remonte des pièces d'occasion qui ont presque 50 ans, il n'est pas toujours facile de déceler un défaut à l'oeil nu. Une très légère déformation suffit à induire des réactions très vives dans le comportement.

salut , concernant la hauteur des jides , effectivement a la lecture de vos réponses vous êtes au ras des vibreurs
c'est donc un effet d'optique .

Pour les louvoiements de PJ , comme dit Jocelyn si les réglages sont bon , reste plus qu'a trouver quelles piéces est en défaut : vrillage ou jeu excessif.

J'ai passé la matinée de samedi a reprendre mes réglages trains AV et ar car la belle dansait sur la route au dessus de 100km/h , pour m'apercevoir hier soir qu'en fait ces mes bielettes de directions qui ont un jeu énorme dans la rotule axial , ALLO mécaparts

Je me fais pas de bil pour PJ il en connais plus que nous tous réunis , courage champion

c est clair que pj en connais plus que nous tous
mais ce qui est top c est qu il nous en fait profité
besoin d un conseil , d une combine , d un renseignement un petit MP a pj et hop la solution claire nette et précise arrive
merci jocelin

Merci pour les fleures sa fait toujours plaisir
Revenons à mon problême , après une longue discution avec un amis qui connait bien mon auto et qui connait bien Jocelyn , sa première question , *combien pèse ta voiture aujourd'huis , +hheeuuu !!! 620 kg à vide , *et ta charge sur le train avant +hheeuuuu 220kg , *ok .
*Le pression de l'air poussé sous la voiture à 160 à l'heure , tu penses quel est de conbien de kg sur le train avant +hhheeeuuu chez pas
Réponse !!! a force d'enlever du poids tu vas bien finir par décolé

Bientot il va falloir rajouter un parpaing ou un sac de sable dans le coffre avant , comme dans les dauphines , 4cv , et autre R8 ,
parce que dès qu'il y a un coup de vent fort , tout ce beau monde s'envolait .

ou un spoiler au risque de toucher

Bonsoir à vous!

Je viens mettre gentiment mon grain de sel dans les réglages de Jocelyn!

Jocelyn,je crois que ton copain à raison ton train avant demande un peu plus d'appuis .Un spoiler et certainement une solution facile à mettre en oeuvre et je pense que tu as déjà une idée du spoiler!!!

Maintenant, ta voiture change de cap au levé de pied mais aussi à l'accélération, au freinage? Sur ton train AR ,tu as quoi comme réglage ? un léger pincement ou tu est neutre?
Bon ,je ne suis pas DUCAROUGE et je suppose que tu as déjà tout vérifié?

Pour le spoiler celui-ci a fait ses preuves!


A plus!

jipec