CIRCUIT BUGATTI

Bonsoir jipec
Mon train arrière pince de 1.2mm total.
Oui le spoiler est à étudier je vais appeler Christian L pour voir si il a se que je cherche **comme ta photo**
J'ai préparé une nouvelle crémaillère il faut que je la monte et je vérifierai si j'ai pas un souci sur la hauteur à suivre
je suis ouvert à toute hypothèse sur ce sujet merci

mais oui mais c'est bien sur ,,,,,,,,,,,,
l'avant est trop light PJ , moi je verrai bien un putain d’aileron perché a 2m sur l'avant façon chaparal , bon ok le spoiler c'est plus soft et ca marche .

Bien PJ.. C'est la hauteur de crémaillère qu'il faut affiner.Si tu as de la chasse et une hauteur de crémaillère parfaite,le train avant est sain. J'ai ce soucis aussi et je travaille dessus. j'ai fait 100 bornes de petites routes dimanche et c'est surtout sur les bout sur les belles lignes droites que je sens pas l'auto. Elle flotte un peu de l'avant mais je le savais puisque sur le banc j'avais trop de variation de para entre la pleine détente et compression.je compte bien encore une bonne journée sur le banc pour régler tout ça.mon cousin qui court en a110 en vhc à toujours eu un super train av sur son alpine. C'est lui qui s'occupe des trains de ma jidé . A+.

quelques exemple de spoiler à ras du bitume , à commencer par la mienne , juste avant un virage serré circuit des remparts Angoulème.
après avoir cassé plusieurs fois le spoiler , j'ai fixé avec des rivets une plaque d'alu dessous avec un retour en façade du spoiler , depuis plus de probléme .


d'autres exemples de spoiler

celui de Canata

façon avant de péniche époque Baxas , mais c'est toujours ma jidé

Journée bien remplie, ça y est, ça tourne !

VOUS ETES PLUS RAPIDE QU UNE ECURIE DE COURSE

la classe tout simplement

nouveau moteur ,?? ou moteur réparé ???

Merci les gars. Nouveau moteur, on réparera l'autre tranquillement devant la cheminée...euh, le barbecue. Enfin bref, plus tard !
Dimanche, si tout va bien, roulage au VAL de VIENNE.

C'est bon signe tout ça, bravo; José sera de la partie au Vigeant ?

Non, José bosse sur la sienne, il attaque la mécanique le week-end prochain.

alors la chapeau pour la rapiditer de reparation bonne chance

Voila mon problème de tenue de route à haute vitesse , cette platine sur la travrese tient l'entretoise a l'intérieur de la traverse qui guide le triangle supérieur , cette platine est juste pointé des deux cotés ;il y a quelque année en 1992 sur une course de côte j'avais fait une sortie de route et le gauche avais lâché mais je l'avais vue en démontant.



Avant de ressouder tout sa il faut mettre un faut axe dans le trou de marbre de la traverse pour être sur de la position de la platine.



Et avec deux gabarits de la même côte j'aligne les deux axes de fixation du triangle supérieur , après soudure , peinture , et remontage.
Je suis sur d'avoir mis le doigt sur mon problème je vous confirme tout sa après un essais intensif

jocelyn elle se serait dépointée à ta sortie de magny ? et là qu' as tu fait ,as tu réparé et comment?...................quand on a une jidé , pas de jour de repos même le dimanche on " mécanique "


ok pour la réponse ,quand j' ai envoyé mon message je n' avais pas la suite de ton problème

Bonsoir Hubert
EN faite maintenant j'ai un gros doute sur ma sortie de magny court, quand ont était au mans le comportement de la 5 était dangereux sur les hautes vitesses, mais au mans j'était sur la défensive, pas à magny court ,à magny court j'était confiant et loin de la limite de l'auto, quand j'ai sortie la 5 sur la route j'ai été sur des virages que je prends tous les jours avec des autos de toutes sorte, des virages ou je passe à toutes les vitesses et dans toutes situation, et donc avec mon auto je ne me suis pas senti en total confiance, normal tu va me dire plus que le triangle n'est plus guidé mais juste avant le décrochage avec Olivier le triangle était où????

je pense qu' a magny l' alpine y était pour quelque chose