Rallye de la suisse normande 2013

https://www.youtube.com/watch?v=qmilIpBmXmQ

à 1mn25 environ..

A+

merci manu , belle la jidé

Mon copilote avec lequel on s'est eclaté
aucun soucis mécanique pendant tout le WE. Juste controle serrage , essence et pression pneus et controle niveau huile.
J'avais juste monter des carbone lorraine à l'AV et j'ai bien fait. C'est sensationnel.
J'ai un peu de travail à effectuer sur le train AR car elle louvoie à haute vitesse sur le bosselé.
Je vais faire par étape en commençant par monter les tirants de triangles supérieurs sur rotules dans un premier temps.
Ensuite je verrais pour baguer les inferieurs.

Salut Manu,

Je pense que le louvoiement est aussi lié à la hauteur de caisse à l'avant. Ton auto doit plonger, ça n'a pas l'air d'être le cas.

Je ne touche plus l'avant, elle est parfaite en tenue de cap.
à part quelques legers frottements en 5 quasi à fond ( boite de R12G origine avec la 5 la plus longue ) dans une compression sur du bosselé, l'auto va pas mal. si je la baisse ça va taper de partout. N'oublies pas qu'il y a 2 personnes à monter dedans ( pas des maigres ) et vu l'état de la route par endroit , je suis satisfait du résultat. Dans le serré en 2 à fond 3 à fond , je me suis éclaté , tu peux jetée l'auto sans hésiter.
Le samedi , on est parti après les voitures modernes , il y a avait des passages chauds , tapis de graviers sur la route à cause des grosses 4 roues passées devant nous. J'ai été surpris du comportement dans le serré, le pied. à un moment on se serait cru sur une spéciale sur la terre avec 2 épingles à ne pas rater vu la hauteur du fossé.
Je vais faire les modifs de l'AR par étape pour juger si il y a amélioration ou pas.
Je savais pas quoi trop mettre en pression de pneu , j'avais 1,9 AR et 1,6 AV , qu'est ce que tu en penses? j'ai hésité à mettre moins derrière , j'aurais peu etre du.
Pour la cde de boite , c'est du top , ça rentre tout le temps nickel.
A+

Je n'ai aucune expérience pour les pneus routes. En slicks MICHELIN, c'est 1,1 à 1,2 aux 4 roues.
Pour le train arrière, Y a pas photo, tirants sur rotules et triangles bagués. Tu peux faire un test, tu lèves les roues arrières, roues pendantes, tu prends la roue à pleines mains (mains à 9 h 15) et tu forces en poussant à gauche et tirant à droite et vice et versa. Si tu as de la flexibilité, tu as obligatoirement des réactions en roulant. Quand les silent-blocs sont neufs, ça ne le fait pas forcément, mais au bout de quelques kilomètres, c'est inévitable.

Merci olivier . Tirants sur rotule pour commencer.je verrais plus tard pour les bagues. Peux tu voir avec BH si il peut te fournir un plan pour ces bagues.
Pour les Pneus je roule avec des KUMHO V70A durs AR et Soft AV.
Merci.

bonjour manu
super ton resenti j attendais avec impatience le retour de ton experience
pour moi si l auto est finie l ouverture du rallye de l ecurie franco-belge en belgique en juillet
sinon l ouverture du rallye charlemagne fin novembre
rallye que j organise j ai hate

Salut MANU
Belle auto rien à dire c'est parfait ça sent les heures passer avec la caisse à outils merci pour le plaisir des yeux.

Pour le louvoiment c'est pas parce que vous avez de bon gabarie qu'il ne faut pas la mettre à la bonne hauteur
Sur le fond plat à l'avant c'est 8cm et à l'arrire c'est 9cm sur la miene et je roule sur la route réglé comme ça ,je fais gaffe c'est vrai que des fois sa touche.
Si par chez toi les routes sont mal foutu tu peux la mettre plus haut mais garde la même tolérence, essais tu sera surpris
Ta tenue de cap est bonne grace à la chasse qui doit être proche de 8° mais il faut que la masse avant fasse 220kg sur les roues en dessou pour moi c'est pas bon
J'ai regardé le passage de ton auto sur la vidéo ÇA MARCHE SUPER

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bonjour.
voici les photos prise lors du rallye de la suisse normande 2013.
superbe la JIDE . à revoir au plus vite et super accueil de MANU.
si vous voulez vous pouvez aller sur ma page facebook:rivieremanu.pour découvrir les photos de la LOTUS lors de notre 1er rallye en tant que 0.mais la vrai 1er sera le 26 mai à MEZDON CANON.
MANU