Jidé - Yannick

Merci Jpec

voila le moteur est sur son support extérieur, démontage du carter d'origine et montage du carter sec ainsi que de l'admission 4 papillons 45mm, le collecteur de formule renault est également monté

mise en place du moteur sur le marbre pour la confection du berceau arrière ....

Salut Yannick
N'oublies pas que la cloison n'est pas perpendiculaire au moteur , en bas tu auras la place sans soucis mais en haut attention la croie d'arceau et la cloison qui va être très très près de la poulie de distribution ,
Présente le moteur avec la boite , c'est les cardans qui vont tout décider

Oui effectivement en haut ça passe à 1cm, nous avions tracer les cardans lorsque nous l'avions mise en place dans l'habitacle moteur/boite de vitesse et j'ai un décalage de 3cm entre l'axe des portes moyeux et la sortie des cardans, du fait que je change les arches de roues pour mettre plus large je vais pouvoir "tricher" un peu pour avoir les cardans dans l'axe de la boite ...

maintenant je vais devoir refaire l'entretoise d'accouplement avec la boite UN1 car avec le carter d'origine pour avoir le moteur à la verticale et non de 8° donc au boulot

Bonsoir yannick , quand tu parle d' entretoise d"accouplement que veut tu dire par là ? tu modifie le carter d'embrayage pour que que t'on moteur n'est plus incliné, c'est ça ? Comme le faisait QUERON avec ses moteurs de renault 20 ?

Bonsoir,

Si tu as une boite NG3, tu peux récupérer une cloche de boite de R12 ou R18 1400cc, la cloche se monte sur la boite, il faut juste acheter une queue de boite faite sur mesure (chez Bernardin cout +- 300€).
Tu peux le voir sur la voiture de roland .

pour le décalage des cardans en dehors de la théorie ,il n' y a aucune importance à notre niveau ,il y a de véritables voitures de courses qui ont un décalage  beaucoup + important que ça ,on dit aussi que les triangles doivent être horizontaux et combien le sont ?
pour Roland il s' agit seulement d' une entretoise  que tu mets entre moteur et cloche . "Mr Georges Quéron" lui découpait la cloche et la ressoudait mais c' est très compliqué à faire car lorsque tu découpes la cloche elle se déforme et georges avait fait un outil pour remettre les morceaux en précontrainte afin de les souder

roland oui c'est ça j'ai une entretoise de 19mm vissé sur le moteur sur laquelle je viens mettre ma boite de vitesse, celle que j'ai c'est pour l'inclinaison d'origine.

hubert oui je sais que ca n'a pas une grande importance mais si déjà ....

ok yannick , ton arbre primaire doit donc être plus long pour compenser l'épaisseur de ton entretoise ?

oui roland il va falloir le faire rallonger

pas toujours une obligation

merci yannick

modification de l'angle de l'entretoise ...

et toi Hubert, ça avance ??

entretoise validée

pour nous rien de particulier pour le moment

ça y est ça va pouvoir se faire avant noël ... ouf

Belle pièces Yannick assure bien le montage à blanc tu n'as pas le droit à erreur

oui c'est clair .... à 400€ le morceau faut pas se louper

Bon ben ça caille dans le garage, en même temps c'est l'hiver par chez nous ....

après quelques recherches j'ai trouvé mes freins, étriers 4 pistons Formule Renault avec disques sur bol alu également de formule Renault, ainsi qu'un calculateur E-race Black .... je haie l'électricité



bientôt le retour des pièces en Alu ...

SALUT DONC TU EST EN ROUE DE 15

Les formules RENAULT sont en 13’’ ... mais oui la mienne sera bien en 15’’

JOLIE C EST DES QUELLE MARQUE