Une orange de plus

Journée d'essais.
L'ACE après réglage du train avant.

Cela avance doucement. Ce week-end en vacances en famille, mais j'allume le moteur le week-end prochain.
J'ai fait poser par l'aléseur un kit Dangel sur les triangles avant.
Quelqu'un roule-t-il en Scora ou en Jidé avec des pneus Avon all weather. Je voudrais connaître les dimensions des pneus utilisés pour les jantes de 7 et 9 pouces.

7 ou 7,5/21/13 et 9,2/22/13 dans la gamme ALL WEATHER Historic.

Merci Olivier.

La gomme A24 et A37 semblent toutes les deux médium.
Mais les infos sur la nature des gommes ne sont pas très étendues.
Tu as les coordonnées d'un site ?

SODIPNEU, revendeur pour la FRANCE :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj53_3cy4TQAhUBtBQKHWr5Ch0QFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.sodipneuracing.com%2Findex.php%3Fid_category%3D3%26controller%3Dcategory&usg=AFQjCNHfW5CFjM4vOaUBXhfSzGjnpOvh5Q&sig2=eIR3-EHKVs3JhJ2u7-Jz7w&bvm=bv.136811127,d.d24

Oui, merci.
C'est là où j'ai trouvé mes infos.
Tu gonfles les pneus à combien ?

dans la gamme il existe des pneus arrière de diamètre plus important pour avoir plus de vitesse de pointe en circuit

A24 Medium (pour monoplace)
A37 Hard (pour monoplace)

Une gomme identique peut donc être médium pour une auto et tendre pour une autre selon le poids de l'auto.
Pour les pressions, il faut faire des essais mais 1,2 à 1,3 semble une bonne base.

Merci Olivier
Le cours de formation pourrait-il continuer ?
Si on considère qu'une monoplace fait 450 kg, la gomme A 37 serait médium pour une voiture de 700kg ?
Sur ta Jidé, avec les slicks en carcasse 3 plis, tu mets combien de carrossage à l'avant, 0,5, 1 degré ?
A l'arrière, tu mets neutre avec un très léger pincement ?

il me semble que jocelyn gonfle ses slick avons ( 1,5 à 1,7) beaucoup + que nos michelin ,mais ça n' a certainement rien à voir

Des nouvelles de la Jidé ?
Le moteur refait par Ferry Développement a été mis dans la boîte  ; il a fallu changer le bloc car la pompe à huile n'a pas apprécié l'absence de graissage des poussoirs et des cames.
Le train avant a été refait entièrement  avec des nouveaux triangles et j'ai mis un kit Dangel. On a recoupé un peu plus les ressorts pour mettre la coque à l'horizontal à  10 cm du sol.
Le départ chez le carrossier est imminent.

Bonsoir Arnaud
Pneu Avon 7.5 /21/13 pour l'avant 9.2/22/13 pour l'arriere pour le circuit gome A37 ou A11 plus tendre et plus performant , pression à froid 1,360 bar .. à chaud sur la 5 ...1.5 bar à l'avant 1.6 bar ,à l'arrière , en pneu Michelin TB 15 .. 1,5 bar au carré
Tu peux monter du Avon en radial 210/55/13 à l'AR en gome A11 même pression ou en A 514 une gome mis au point pour les NORMA ça va super juste plus long à chauffer

Pj

Merci Jocelyn.
Avec tous les renseignements  qu'Olivier et toi me donnez
je vais finir par être au point.

Le train avant Dangel sur la Jidé fonctionne avec le meme carrossage qu'un train sur silent bloc mais pas le parallélisme qui lui est zéro sauf si tu veux un train AV qui s'engage un peux plus tu mets de la pince . Le train Dangel a été mis au point pour les berlinettes G4 pour avoir une bonne stabilité au freinage et améliorer la tenu de cap qui n'est pas le cas sur la Jidé ni le Scora . Attention un train AV dangel demande de l'entretient un graissage très régulier , si les bagues s'usent trop vite du jeux de fonctionnement apparaît et les bruits de claquement de train avant arrivent et là il n'y a pas d'autre solution que de changer les bagues bronze

Pj

Pas de pince sur le train avant.
Le freinage est plus stable
J'ai mis un kit Dangel car le système initialement conçu pour le carrossage était un peu spécial  avec des trous ovalisés et une rotule passée  à la lime pour équilibrer  carrossage à droite par rapport à  la gauche.
Or, je ne pouvais pas repérer la traverse avant.
Oui, il faut graisser régulièrement mais avant il faut  bien monter les bagues bronze, bien alignées car sinon le jeu arrive très  vite.

Repercer la traverse. ...

Salut Arnaud,

bien que je ne fasse pas de compétition avec la mienne et pour aller dans le sens de PJ, mon premier montage du train avant était basé sur le "dangel". Changé très vite à cause de l'usure et du jeu qui en a très vite découlé pour usage sur routes ouvertes de campagne. En 500 km avec les routes "pourries" qu'il y a vers chez moi, un jeu sérieux était apparu dans mon train avant si tant est que j'ai rapidement re-monté un système basique avec des bagues en caoutchouc type origine. Je sais que maintenant il existe des bagues spécifiques de type POWERFLEX ou autre marque qui sont d'excellente tenue dans le temps et moins souples que celles d'origine, mais je ne sais pas ou elles peuvent se trouver pour nos autos ? Et a quel prix ? J'avoue que si je dois changer dans l'avenir je souhaiterai m'orienter vers cela si tant est que quelqu'un parmis nous ai déjà testé ?

Thierry

Le moteur tourne. Une fois le moteur refait,  j'ai changé  en plus un des carbu, le 63, et le résultat  est très bon, j'ai un ralenti plus bas, régulier  et l'échappement ne sent pas l'essence.

Elle n'est pas jolie avec son train avant tout neuf ?

je n avais pas remarque que le pavillon etait abime

elle est belle comme un coeur , tu refait une peinture ? et les autographes sur le pb allez arnaud quelques photos de la scora stp même si elle de devait pas être parfaite , ont s'en f....

Oui, les spectateurs se demandaient comment j'avais fait.
Un journaliste m'avait dit que les Jidé passaient sous les barrières d'autoroute sans payer ! On a essayé  🤗
Je blague 😆mais j'étais  furieux conte moi 😤
Je fais régler  le train avant cette semaine et on remonte tout l'avant pour prendre la direction de la carrosserie.
J'en profite pour peaufiner l'encadrement de fenêtre gauche qui n'était pas extra. Avec Jean Louis pour la soudure ...

Une petite photo de la Scora avant d'aller se coucher.
J'ai juste changé  l'embrayage et, à  la suite de l'incendie, le vase d'expansion qui avait fondu et l'alternateur avec un régulateur intégré.
Ah si, j'ai fait faire un gros réglage  du train arrière avec très peu de carrossage, et du coup, la voiture glisse des 4 roues.
Remarque, avec des pneus bien durs, c'est facile de glisser.
je vais démonter les roues pour mettre de nouveaux joints d'étanchéité et après  je commanderai les pneus Avon en suivant les conseils d'Olivier.
Il restera différentes bricoles à faire pour améliorer le confort du pilote. C'est une voiture très très sympa.

vu de coté , l'avant aurait été juste un peu plus arrondi , elle a vraiment l'air d'une GT40 , surtout l'arrière vu sous cet angle.
alors pour le tour auto 2017 , jidé ou scora ?