Une orange de plus

Une petite modification du spoiler.
Sur le spoiler laissant l'espace pour mettre les longue-portées, on pourra enlever les longue-portées et mettre des caches avec les entrées d'air pour le refroidissement des freins.
Ainsi, on a l'aspect du spoiler avec cache.
Le trou rond est pour le passage du crochet de remorquage.

Bravo au carrossier, l'orange va retrouver le macadam!

OUI TRES BELLE AUTO OU PEUX T ON TROUVER L ITTINERAIRE DU TOUR AUTO EN BRETAGNE ???MERCI

Je n'en sais rien car cela bouge encore selon les infos.

OK TIEN NOUS AU COURANT MERCI

jolie , c'est une très belle demoiselle question, de quelle origine la couleur orange

Bonjour Arnaud , Elle est très belle cette jide . Bon tour de france .

Jipec.

bonjour Arnaud que te reste t ' il à faire afin d' être fin prêt pour le tdf 2017 et quel est le jour J.

Que reste -il à faire ?
Les stickers sont collés et les extincteurs vérifiés.
J'avais depuis longtemps un problème de fonctionnement de la glace conducteur.
Tout a été refait,  modifié, encore modifié et ça fonctionne bien mais il  reste à  fixer une nouvelle glace en Macrolon car la glace actuelle est vraiment rayée.
Après,  je fais monter les cardans que j'ai fait souder, puis il restera à  réaliser le montage électrique pour le raccordement du GPS qui est obligatoire cette année.
Avant, j'avais essayé la voiture sur une journée pour régler les détails comme l'embrayage, les amortisseurs, une purge des freins, enfin tous les détails habituels lors d'une remise en route, le tout pour une centaine de km.
Bien sûr, il me reste à rouler sur 400 km pour retrouver la confiance et affiner les réglages.
Enfin, il faut penser à l'aménagement du camion d'assistance. Vivement bientôt.

Super boulot Arnaud , bon courage pour le reste ont croisé les doigts

J'ai récupéré la scora chez mon spécialiste en tout et ... en électricité . Il a enlevé tous les bouts de faisceau qui ne servaient plus à rien,  à refait les bouts de faisceau qui doivent exister pour l'ampèremètre, l'horloge, le lecteur de carte etc...
Le moteur d'essuie-glace a  été rebranché  pour mettre un fusible, le lave glace a été installé y compris le klaxon qui avait disparu.
Bref, tout fonctionne. Il a remis les veilleuses dont il ne restait que les fils et le relais ...
Tout le tableau de bord a été repris pour qu'il soit démontable, et le contact commande tout sauf la bobine et les pompes à essence qui ont leur propre commande. Le but, faire tourner le moteur au démarreur sans allumage et pompe à essence pour faire monter l'huile avant de démarrer le moteur. Utile en  cas de long arrêt mais dans ce cas il est préférable d'enlever les bougies.
Les relais et fusibles ont été identifiés et un fils pend encore pour la commande des feux de détresse que j'attends.
Bon, il reste encore des trucs à faire, je viens de réaliser que les silent blocs moteur sont un peu détruits  et ce satané  embrayage broute.
Il faut être optimiste, les trains roulants sont super, la voiture freine bien droit ...Tout va être super.

oui parce que si l' embrayage broute ,il y a de fortes chances que ce soit à cause des silent blocs défectueux ( causes les + fréquentes d' embrayages qui broutent : mauvaise tenue du moteur ou de la boite)

Oui, j'espère.

très belle

Voilà, une fois les silent blocs changés, un petit tour pour constater que l'embrayage broute moins.
Les disques frités sont trop brutaux lorsqu'ils collent. Je préfère les disques en céramique mais c'est dur à trouver pour les Renault semble-t-il, restent les Férodo .
J'ai fait poncer  et polir par un professionnel les plexiglas des phares. Ils sont comme neuf. Il ne reste à faire que des détails.

TRES BELLE AUTO RASSURE NOUS ELLE NE DORT PAS LA

oui mais à paris ,dans un lieu que je connais bien ,il y a sous un immeuble qui abrite une banque un parking gardé ou il y a beaucoup d' anciennes

quel est le programme de prévu pour cette auto ? tu devrais faire ne serais ce que pour me faire plaisir ( je plaisante) le championnat de france vh en course de cote , avec la jidé de lejeune ça fera un super duo .. en tous cas elle a de la gueule

C'est la sortie de mon garage, avec une place pour l'atelier. En ville, aimer les voitures n'est pas facile. La sortie se fait par l'immeuble  voisin.
Pour l'instant, l'objectif est de rouler sans prendre feu, perdre des pièces ou tomber en panne, et faire quelques sorties circuit ; mais j'ai accumulé le nécessaire pour la remettre en version 1976 avec un empattement court, si je veux courir avec. Il me manque la jupe arrière ... et le courage. Si quelqu'un connaît une jupe arrière 1ère génération, je suis interessé,  également pour un avant avec phares escamotables. ...
Il ne faut pas se tromper, la voiture est super même si la restauration n'avait pas été vraiment finie et parfois bricolée.

Salut Arnaud , pourquoi tu fait pas le tour auto avec la Scora ???

Parce qu'elle est en version de 1984 alors que sauf cas particulier, le modèle de voiture doit avoir participé au Tour auto en 1973 au plus tard. Ils accepteraient si elle était en version 1975 ou 76.

La voiture est finie ! Avec la publicité du carrossier coupée par l'insertion. Le carrossier est PDS à VENDEUVRE près du futuroscope.

D'où la couleur, a vendeuvre le orange ils savent le faire!

Oh! Comparer les voitures de Jacques Durand avec un tracteur 😨🤔☺😅

PSD, bien connu des habitués du Val de Vienne.