construction de la jide de nicolas44

Je ne pense pas que tu puisses mettre des décimales. Il faut que tu rentres un nombre entier. Tu peux déjà voir si ça fonctionne en mettant l'auto sur cales, tu passes une vitesse et tu fais tourner les roues pour voir si l'aiguille bouge. Ensuite pour verifier l'étalonnage, il faudra rouler sur route avec un chrono et un repère de distance entre deux points pour calculer si la vitesse indiquée est juste.

tu peux aussi rouler avec un gps dans l auto et tu verras si la vitesse cole

Oui je peux pas mettre de décimal
Je vais mettre 000552
Et faire les testes
Merci les gars

Exact Yvan. Je ne dois pas avoir les neurones en place ce soir, moi qui règle toujours mon régulateur au GPS.

le coyotte peut faire l affaire

Yvan voici des photos de l intérieur

olivier a écrit:Exact Yvan. Je ne dois pas avoir les neurones en place ce soir, moi qui règle toujours mon régulateur au GPS.

Un truc super marrant 😀😀😉
Quand je tourne la clé pour démarré ou mettre juste le contact , le compteur rajoute 100m à chaque tour de clés la je pige que dalle

salut nicolas , l'intérieur est " fun " tu l'a placé ou ton capteur de compteur

roland a écrit:salut nicolas , l'intérieur est " fun " tu l'a placé ou ton capteur de compteur

Je l ai place sur le cardan
Oui c est fun 😉😉

cool l intérieur c est light typé course

Avec un peu de retard je salut Michaud et Olivier, et oui Nogaro tombe en même temps que ma montée historique, et comme vous le savez ma préférence reste la montagne au circuit qui n'est pas mon truc, mauvais souvenir et grosse frayeur à Magny Cours en 2014. De plus la jidé est bien plus éfficace sur les routes sinueuses.
Pourquoi ne pas envisager un regroupement de jidé autour d'une montée historique ça changerait un peu du circuit. A voir.

Avec plaisir , regrouper des auto c'est toujours un gros travail BH peu en parler mais si la date est défini suffisamment tôt pour moi ça marche


pj

Bonjour PJ ravi de rediscuter un peu avec vous, concernant le regroupement des jidé, il faudrait trouver la montée historique qui arrange tout le monde c'est à dire au centre, mais il est vrai que je suis le seul à être autant excentré, donc pas forcement logique.
Autre solution vous vous déplacez ici dans ma région coupler avec quelques jours de vacances pour joindre l'utile à l'agréable et j'organise tout.
Nous avons 4 montées ici ,une en juin, une juillet, une août la plus belle,la plus longue, la plus large https://www.youtube.com/watch?v=M34ZAqnpXbg, et enfin la mienne en octobre.
Qu'on se le dise.
ROLAND.

en coreze il y a une montée historique a saint bonnet elvert
j y étais cette année c est sur 2 jours très sympa avec un commentateur que l on connais bien ici

quelques liens : http://www.newsclassicracing.com/Montee-Historique-de-Saint-Bonnet
http://montee-historique.e-monsite.com/agenda/evenements-sportifs/montee-de-saint-bonnet-elvert-19.html

salut bobosse , très heureux de te lire et aussi d'entendre le bruit de ta jide ..... haaaa pour une fois on ne regrette pas d'être sourd

Bonjour Roland
Concernant la mélodie, même moi je ne m'en lasse pas, et surtout quel plaisir de l'entendre rugir.
A . bientôt. Bobosse.

Qui aurai des photos de leur circuit d eau de A a Z
Pour voir deja si je me suis pas planté dans mes branchement
Merci beaucoup
Car la je suis à pèter à câble mdr

arrète de rever avec tes branchement t as déjà essayé dans tous les sens
ton problème est ailleur
et si te relis ton sujet tu verras comment se branche le radia sur le moteur car tu avais posté une photo du moteur dans la r25 et bien sur une jide ca se branche pareil

ou tu tapes sur gogol moteur r25 et t as une photo et la messe est dite le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert

voila ta reponse
bon bricolage

Problème règles sur le circuit d eau
J ai du diminuer les plaquettes de freins de 1mm sur chaque
-Reste carb à faire
-Durite d essence à changer
-Train à régler
-Configuration du compteuros de vitesse bon elle roule bien ellea fait 23kms dans le garage mdr
-Contrôle de la voiture par un spécialiste des auto ancienne
Et c est parti
Voilou ou j en suis

Qui pourrai me donner les diamètre du trou à l intérieur et la profondeur et le rayon du triangle supérieur avant
merci
C est pour fairé une cales pour la rehausser de 3 ou 4 cm
Merci beaucoup

Merci pour la réponse
AU REVOIR

???????????????????????

nicolas441 a écrit:Qui pourrai me donner les diamètre du trou à l intérieur  et la profondeur et le rayon du triangle supérieur avant
merci
C est pour fairé une cales pour la rehausser de 3 ou 4 cm
Merci beaucoup

Bon je me suis mal exprimer et ma question est pas bonne
Je veut mettre une cale sur les ressorts pour remonter l avant de la voiture de 3 ou 4 cm
Alors je voudrai savoir comment je peu faire pour mettre une cale dans la traverse ou ue autre solution ci vous avez
Si vous avez un plan je suis proneur
Merci

bin c est simple tu remplaces tes ressorts