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Train avant

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Message  scora19 Mer 11 Jan 2017 - 12:45

Bonjour,

Quelqu'un aurait il des photos d'un train avant tour de corse (donc fusée r5) monté sur une jide (ou train avant r8)?

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Message  hubert Mer 11 Jan 2017 - 17:51

en attendant les photos que veux tu savoir
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Message  scora19 Mer 11 Jan 2017 - 19:31

C'est pour savoir si on peut monter des fusée de r5 sur un train avant de r8
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Message  PJ Mer 11 Jan 2017 - 19:45

Oui tu peux en adaptant les rotulesR5 sur les triangles R8 , il y a un petit peu de boulot Quand mêmes , en auto cross c'était fait très souvent
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Message  yvan Mer 11 Jan 2017 - 19:45

ca doit etre faisable mais pourquoi ?
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Message  PJ Mer 11 Jan 2017 - 19:49

Pour adapté dès freins de R5 ts ou alpine du ventilé je pense !!!!
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Message  scora19 Jeu 12 Jan 2017 - 6:12

C'est effectivement pour mettre dès frein de r5 qui sont adaptés au 13" et qui surtout sont beaucoup plus facile à trouver et bon marché que des gros frein r8 A110
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Message  jo1063 Jeu 12 Jan 2017 - 13:45

les fusée de R5 sont aussi plus costaud que celle de R8 ...
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Message  Olivier Jeu 12 Jan 2017 - 15:12

On ne peut pas vraiment parler de fusée sur une R5 car il n'y en a pas, c'est la partie cannelée du cardan qui fait office de fusée . Il n'existe pas de freins ventilés pour les R5. Les versions coupe étaient équipées de pivots et système de freinage (disques ventilés et étriers) de R12 G.
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Message  yvan Jeu 12 Jan 2017 - 15:55

le système de frein de r5 n est pas sur moins cher et meme si il l ai l adaptation de la fusée va peut etre l etre
perso j ai monté des disque ventilé R18 neuf 20 euros sur une bourse et 2 étriers de 205 gti a la casse 30 euros
donc 50 euros pour des gros frein sur fusée R8
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Message  xav29 Jeu 12 Jan 2017 - 17:40

TOUT A FAIT OLIVIER
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Message  scora19 Sam 14 Jan 2017 - 20:34

Exact Olivier j'ai parlé trop vite en parlant de fusée pour une r5, mais c'était par analogie avec la r8.
Pour ce qui est du côté économique c'est surtout que j'ai les pièces et qu'en terme de technique j'avais déjà regarder pour convertir une r4 avec des disques par l'extérieur du moyeu.
Il faut seulement que je passe deux vieux bols de cardans au tour.
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Message  Olivier Sam 14 Jan 2017 - 21:05

Tout est faisable.
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Message  scora19 Sam 14 Jan 2017 - 21:15

Sauf si les angles de pivot sont différents et dans ce cas j'aurai des triangle de mauvaise longueur!
D'où ma question.
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Message  scora19 Sam 26 Sep 2020 - 14:37

Bonjour,

Pour vos biellettes de direction réglable, avez vous besoin de recouper la partie cylindrique

Quel est la longueur de cette partie?
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Message  scora19 Sam 26 Sep 2020 - 14:40

Une photo pour ilustrer

Train avant 32a50c10
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Message  Olivier Sam 26 Sep 2020 - 14:57

Bonjour,

Non, on ne recoupe rien.
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Message  scora19 Sam 26 Sep 2020 - 15:32

Merci Olivier
Du coup elle ouvre beaucoup et par rapport à mes biellette avec Silentbloc elles sont 10 mm trop longue
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Message  Olivier Sam 26 Sep 2020 - 15:35

Qu'as tu monté comme biellette ?
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Message  scora19 Sam 26 Sep 2020 - 17:43

J’ai monté dès biellette réglable qui sont prévue en remplacement des biellettes pour r8 classiques avec la fourche coté crémaillère
Étant donné qui s’agit d’une pièce mécanique et par conséquent modifiable je souhaiterai juste la longueur que j’ai demandé
Et je ne connais pas le revendeur de ce produit (mecaparts, fransozé, mrp, Arnaud Ventoux je n’en sais rien)
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Message  Olivier Sam 26 Sep 2020 - 17:52

De mémoire nous avons monté les rotules axiales de 4L.

Si tu as assez de longueur de taraudage, tu peux recouper en longueur. Si ta rotule est vissée d'au moins 1 fois son diamètre, on estime que l'assemblage est solide.

"Généralement, on estime que la longueur en prise minimale recommandée pour qu'un assemblage soit solide lorsqu'un composant a un trou taraudé est d'environ 1 fois le diamètre nominal pour l'acier et 2 fois le diamètre nominal pour l'aluminium."
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Message  hubert Sam 26 Sep 2020 - 18:20

exact pour les rotules ,ce sont des 4L . Après 1979
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