heureux proprietaire

bonjour
depuis dimanche je suis le nouveau proprietaire de la voiture a yoyo
je vais avoir quelques questions sur des montages effectuées a la belle époque
ça destinée est l utilisation route ouverte modification donc hauteur de caisse avant arriere, correction diametre de pneu touche en braquage a l heure
actuelle sur fibre interieur aile avant au niveau du bossage pour le passage de la porte
l interieur a modifier
moteur et alimentation essence
boite
poids il y a des plaques en fer sous les sieges et moteurs
ect ect
cordialement pat g

jolie voiture ,félicitations
tu pourras poser tes questions ,il n' y a rien de bien compliqué sur une jidé

Salut revjide
Pour rouler sur route il faut 12cm de hauteur sous le fond plat de caisse c'est un minimum ça passe partout le pire c'est les dos d'âne non conforme moi je les passe en biais
Pour les roues qui touchent les entrées de porte toutes les Jidé on ce problème
Sur la 5 je n'est plus de polyester à cette endroit j'ai mis de la mousse genre tapis de gimnastique décathlon que j'ai collé avec la colle qui va bien , sa fonctionne très bien quand tu ouvres ta porte elle pousse la mousse dans un sens , et quand tu braques à font la roue la pousse dans l'autre sens , sur la 5 sa tient pas mal je les est déjà refaite mais c'est rare
Pour le reste moteur boite essence c'est quoi le soucis ??
Tu n'es pas très loin de chez moi faut passer voir la 5

Je vois que tu as une berlinette , si elle est d'origine , tu n'auras jamais le même confort avec la Jidé , sache le . La berlinette a beaucoup plus de volume intérieur , et diffuse mieux les calories chaleur surtout quand on est deux dans l'auto , mais la Jidé est bien plus performante à tout point de vue , surtout en stabilité et en tenue de cap , je parle bien de version route . Pour moi c'est deux auto différentes mais si proche malgré tout    

bonjour
l A110 est d origine sauf motorisation 5 alpine elle part a la fin du mois je n ai le droit qu a deux voitures et je suis en train de finir une A310 4 cylindres je voulais recentrer pour les pièces boite 365 moteur et il est temps de passer a une auto moins confortable apres les années le diront
pour le moment au programme pour l avant remise a une utilisation routière d ailleur je recherche de ressorts avant en flexibilité de 40 pour cent les autre sont trop raide la hauteur je verrais avec cale alu comme A110
j ai commence le démontage des plaques et contreplaque en fer dessous caisse par siege 5 kg dessous moteur fixation harnais ect
la colonne de direction a trop de jeu
pied amortisseur a l envers gros déport cote centre auto???
une premiere question pour 1600 quelle monte d origine en pneu avant arriere
pour pj
moteur pompe a essence sans regulateur de pression boite tringlerie et marche arriere
j ai commence a en faire une mais je bloque sur le nez de boite la plaque metalique que peut on mettre autre 365
j aimerai aussi mettre moins lourd a l arriere 5 alpine en 77x80 mais surtout plus d espace, la r16 ts donc 90 poneys
descendre le centre de gravite cloche formule retournement de la boite et moteur plus bas ????
cordialement

tu te lances direct dans les gros travaux pourtant cette auto avait l air plutôt bien ?
pas sur que le 5 alpine ( bloc fonte ) soit plus léger que le 16 ts
tu dois pouvoir monter le nez de boite de 5 alpine ou 16 tx sur ta boite mais est ce vraiment nécessaire celui de 12 g est plutôt pas mal
sans retourner la boite tu peux descendre le moteur faut juste refaire tous les supports

Renault 5Alpine groupe 2 dans ma Jidé il y a bien longtemps


Yvan a raison Le 5 Alpine est aussi lourd que R16 96 kg si mes souvenirs son bon ,
Le 5Alpine ce monte avec sa cloche sur la boite R12G / 365 sans modifs
Quand ja ai le 5 Alpine dans la Jidé je pouvais sortir le moteur sans toucher la boite en 20 minutes il était dehors ,

La pompe à essence si c'est une FACET petit débit il n'y a pas besoin de régulateur de pression , tu passes les pointeaux en 200 et ça fonctionne très bien

Pour les pneus AV 16/53/13 AR 20/53/13 en Michelin
Il doit me rester deux 20/53/13 Michelin TB15 homologués route en bonne état à vendre pas cher

bonjour
la pompe a essence ronde corps alu??
pour les pneus merci je pense que j en suis encore tres loin
par contre pj d autres informations sur la pose du r5 alpine m interresse comme quel berceau 1300 ou 1600 support ect
meme moteur complet pieces et autres
j ai trouve une astuce pour montage triangle inferieur qui fait gagner 6 mm vers l avant sans rien decouper
il suffit d inverser la petite patte en la grande ou se trouve le reglage de la chasse donc grande a l avant petite a l arriere
cordialement pat

Tu peux mettre une photo de la pompe

Pour le moteur Garde ta boite mets un 5 alpine avec sa cloche , repose tout dans la voiture avec ses support BV et tu verras qu'il n'y a pas grand chose à modifier pour les supports moteur
Tu gardes ton berceau et tes supports

Pour le triangle inférieur toutes les Jidé sont monté comme ça , en tout cas la mienne l'ai !!!
Mais normalement ça touche encore un peu
Si ton auto était monter comme tu le présente la tenue de cap devais être très limite
Tu as roulé avec un peu ??

Je te met une photo de le mécanique de la 5 la boite est une 365 qui va jamais bouger pour les différentes montage de moteur que j'ai fait
A commencer par un 5 Alpine
Suivi d'un R12 G
Et maintenant d'un bloc 2litres base R20
Les cloches de boite sont le lien du montage

re
sur l Alpine l exantrique est cote habitacle et interieur comme monte sur l ex jidé de yoyo
pour la pompe tres mal placée pour la photo

est il possible de mettre un pedalier avec maitre cylindre sous la plaque alu le compartiment est il vide
cordialement pat

bonsoir patrick et félicitation pour ton achat , pourquoi veut tu changer le pédalier de place ? n'est 'il pas satisfaisant comme il est ?

La pompe à essence est une Pierburg pas besoin de régulateur ça pousse à 250g c'est même un peu juste pour un moteur de course, pour le 5 Alpine ça ira très bien pas de soucis pour moi
La pompe si tu mets un 5Alpine devra être en bas à gauche (côté carbu) proche du réservoir le plus bas possible

Oui tu peux faire ça pour le pédalier, mais sur ton auto c'est un pédale box qui a été monter , qu'est-ce qui te gêne

Mon pédalier, embrayage a cable c'est mon choix, mature cylindre côté traverse

pour le pedal box les pedale sont trop en avant les maitres cylindres sur la traverse avant  bain de pieds assuré
en le mettant maitre cylindres dans l autre sens je doit pouvoir gagner 10 cm en longueur de jambes  donc moins replier plus confortable
en plus la il faut faire du 44 pour ne pas appuyer avec les orteilles
aujourd hui demontage train avant  ressort inconnue diametre du fils 14.5 pas de souplesse cale alu fait maison hauteur 215
demontage cremaillere et la je n avais pas vue le tableau de bord a ete decoupe ??,pour remonter a refaire
si une personne en a un de casse je suis preneur entre les compteur de vitesses et comptour toute la partie basse
pour jp non je n essaie jamais les voitures que je dois acheter car je suis sur de la demonter et refaire a mon idée
savez vous ou je peux refaire des amortisseur de carbon arriere et que mettez vous comme amortisseur avant koni soben ect

cordialement pat