Le réveil aprés 25 ans de sommeil de la marocaine de la RP

Aprés changement d'huile moteur, mis un peu d'essence dans le réservoir " les rustines mises en place à l'aide de résine époxi ont bien obturé les fuites qui étaient présentes " un petit nuage de start pilote et apres avoir toussée 3 à 4 fois c'est parti !!!! fort même trop fort
papillons fermés: on coupe / contrôle des papillons / un ami met le contact... moteur... je suis au dessus des carbus et ça repart de plus belle !!! je module le régime en tirant le fil en sortie de bobine.... me pose plein de questions / le compte-tours était en forfait /
Demain programe= enlever et controler sérieusement les carbu demain en attendant de vous lire n'hésitez pas à vous moquer apres vos conseils Marsoin va certainement j'espère bien m'orienter à plus
bonnes et joyeuses fêtes à tous. christian

bonjour,

as tu des photos ?

bon courage pur la suite.

elle est dans "bla bla bla" rubrique Photo plus belle qu'en vrai je l'avoue. J'avais nettoyé les carbus apres démontage aux ultrasons il y a pres de deux ans; enfin je vais revoir la copie cet apres midi.

Au dessus de ta photo, que je viens d'aller revoir, il est noté "elle devrait rouler avant la fin de l'année."

Eh ben ....... On espère que ton voeux va se réaliser et que tu vas nous poster une chtite photo en extérieur ....

Allez bon courage et suis de tout coeur avec toi.

Merci à vous Hubert et Laurent vos encouragements vont me réchaufer les doigts je vous tiens au courant @+

Le problême venait des pompes de reprise bloqués à mi-course: cela c'est bien passé pour le 1er carbu, mais pour le deuxieme le piston est collé à un point tel que le crochet au bas de la petite bielette s'est cassé ce n'est pas grave c'est réparable facilement; extraire le piston me pose plus de soucis enfin je vais essayer le chaud / le froid enfin je l'aurai @+

salut , pour le pistn de reprise bloque , jai eu egalement ce pb sur des vieux 40 avec le croche casse ;
pour le crochet pas de soucis un chalumeau de la brasure et c'est reparti
pour le piston bloqué , moi je m'en suis sorti avec du wd40 et de la patience en faisant tourner doucement le piston sur lui meme , pour le chaud et froid ?????? n'oublis pas qu'on est dans de l'alu .

et des photos stp

Merci scoraf, promis je prend des photos cet aprés-midi et vous tiens au courant.

salut à tous, j'étais persuadé avoir nettoyé ces carbus mais ce n'étais pas le cas. J'ai réussi à extraire le piston de pompe de reprise avec un taraud de 5/8, la petite biellette à été remplacée par une de carbu de 40 identique rebrasée sur l'axe guide plus longue du 45; maintenant tout est propre passé aux ultrasons souflé aspiré bichonné -éssai prévu demain- @+

Bon boulot! C'est prenant quand la petite mécanique retousse pour la premiere fois depuis longtemps hein
Je pensais que c'était une prise d'air ou une sinchro défaillante.
Confirme nous l'opération en cours!!

Aujourd'hui c'était la mise à l'eau, aprés avoir fait un plein que je croyait sans faux-col j'ai commancé à faire chauffer la bête et m'apercevant que le circuit ne s'établissait pas "bulle" j'ai retiré la durite coté thermostat et là surprise une quinzaine de noyaux de cerises étaient collés au calorstat " encore " j'en avais récolté déja prés d'un seau dans chaque ponton introduites par des orifices derrière les réservoirs. Le calorstat en place est marqué 86° - ils préconisent 78° dans la RT 12 gordini je dois donc sauf avis contraire en rechercher un plus adapté j'aimerai avoir ton opinion de Marsoin à ce sujet 'avant la remise à l'eau'.

Heureux j'ai trouvé une bonne combine il existe des joints de lunette arrière tout faits et qui coutent une poignée de cerises " sans les noyaux " on les trouve autour des petites vitres arrière des 2 cv elles sont pile poil à la côte impec.

salut Christian ,
tu parles bien du joint en H qui fait le tour de la lunette ar ???? si oui ou achete tu ce joint de 2cv stp?

scoraf

J'espère que c'est bien dans cette rubriqe qu tu voulais cette photo Christian !!!!!

merci encore Laurent impec le moteur est à ce stade encore bien endormi; il à bien toussé au réveil.
Scoraf pour le joint c'est celui de la dernière petite vitre latérale, je vais rendre visite au 2ch club voisin pour te répondre completement mais ils doivent en avoir des propres je te tiens au courant.

bonsoir, excuse moi scoraf j'ai fait une erreur il sagit du joint de glace de porte arrière de 2cv, j'ai été voir mes voisins de club; ils m'en ont donné un que je peux t'envoyer 'pas neuf ' mais trés bien. il a la référence 2410540 au tarif 2008 de 29,68 euros chez www.2cvclub.com hotline 0892 69 50 79 (0,34 la mn) du lundi au vendredi de 9h à 12h - 14h à 17h. ENPI en a peut être aussi à bientôt de tes nouvelles christian

rectificatif- tarif 2009 31,18 euros

SALUT CHRISTIAN ,

merci pour tes complements d'infos mais pas besoin de me l'envoyer ici ya un club mehari et 2cv avec une sortie ancienne et broquante le 22 fev je vais donc pouvoir trouver mon bonheur .
j'ai passe 3 jour d'usinage a fabriquer les cardans avec lobros , oufffffffffff et il me reste a finir les freins arriere .

il me tarde de la mettre sur la route et m'en servir justement pour cette sortie du 22 fev.

tchao a +

bonjour scoraf,
pour le joint il y en a eu 2 sortes pour celui qui est prévu avec enjoliveur tu verras il est préférable de le désépaissir en découpant la partie avant; le caoutchouc ne fait qu'1 mm d'ep. et cela donne un joint plat à l'extérieur sans bavures. @+ christian

Voici quelques photos de Christianvfr concernant la restauration de sa JIdé, avec pour commencer le compartiment avant "avant":


et le compartiment avant "maintenant". A noter dans celui-ci, le moule en résine conçu par Christian pour réaliser les bulles de phare:


SACRE BEAU BOULOT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FELICITATION LAURENT ,

LES CMPARAISON AVANT APRES SONT TOUJOURS AUSSI REVELATEUR DU TRAVAIL ACCOMPLI , MAIS LA QUAND ON VOIT LA JIDE AVANT RESTO CA FAIT PEUR ;

ELLE VA ROULER QUAND CETTE MERVEILLE ????????

Non, non, c'est pas moi qui l'ai fait, je fais juste le facteur de photos.

Ceci est le travail de Christian.

Merci Laurent petite nuance ce n'est pas un travail mais un loisir

NOUVELLE PHOTO DE CRISTIANVFR

Que je vous livre avec sa description:
le coté bouilleur ou il reste des détails à revoir: fils de
bougies, reniflard, et petite laine au collecteur d'échappement-
à bientôt christian

Bravo bon travail .
Pour fils de bougie prends sur du R 5 ALPINE OU ALPINE TURBO avec la tête d'allumeur les fils sont plus court antiparasité se monte sur les chapeaux de puis de bougie R12G.
Pour les reniflards d'huile il en faut deux si non fuite d'huile de partout assuré.
Salut.pj