bonsoir laurent

un nouveau laurent 368
laurent 368 vient de s' inscrire sur notre forum .
bienvenue à toi laurent ,parles nous un peu de toi et de tes autos , peut' être nous nous connaissons .tant qu' au 368 , on va te confier à olivier et il va remettre ça en 360 (tu peux avoir des explications auprès de lui )
amicalement

Merci à tous pour vos derniers encouragements qui me galvanisent.

J'ai attaqué (tout doucement) une phase qui m'inquiète car je n'ai jamais fait avant donc, la peur de la boullette est omniprésente: le ponçage de la caisse.

Je sais, ceux qui connaissent me dirons qu'il n'y pas grand chose à craindre: avant de faire un trou dans la caisse avec du grain de 180, il faut y aller un moment.

Mais bon, j'ai toujours peur d'enlever trop de gelcoat, les differences de niveau me font peur. Même si je sais (par exemple au niveau du pavillon, coté parebrise où il a 3 "plaques techtoniques") qu'il faudra mastiquer, j'appréhende d'en faire trop .... ou pas assez.
Bref vous l'aurez compris, expérience 0 donc angoisse maxi.

Je vous mets quelques photos du montant de pare brise et de la partie dont je viens de parler (coté gauche non fait et coté droit poncé pour voir la différence) et à cette occasion j'attends vos remarques et conseils.









Et pour finir, une photo de "l'écrin" comme l'a surnommé Michau qui a bien évolué: peinture au sol , compresseur placé dans un abri extérieur + tout le bazr qui tourne autour, tableau élec fini et pleins d'autre petites bidouilles:

Trop beau ton garage, Laurent !

bonsoir laurent
étant persuadé que ta femme te dit que tu passes plus de temps avec la jidé qu' avec elle . avec l' aménagement top + de ton cabanon , il te sera possible d' y finir tes jours tout seul ou avec dame jidé

Ma cabane au fond du jardin,
Moi j'y vais quand j'ai besoin ...........

courage laurent , tu ne risque pas de comettre l'irréparable , le " sintofer" permet de rattraper des petites inégalités et la résine de très grosses ....en plus le polyester ne rouille pas , alors prend ton temps

Merci à Olivier et Roland pour vos conseils.

Donc dans la pénombre estivale, reprise de la calle à poncer, du papier de 180, des p'tits doigts musclés et vas y que j'te gratte les bavures et raccords des parties du moules.
La confiance est là (grâce aux copains qui trouvent les mots qui rassurent) et ma fois, ce soir, je suis assez content du résultat.
Malheureusement sur les photos, on ne se rend peut être pas bien compte .....



Coté non fait:


coté fraichement poncé:

Salut tout le monde.
Quelqu'un pourrait m'indiquer le couple de serrage de l'écrou centrale des fusées avant, merci d'avance;


Sinon quelques news:

Salut Laurent,

Tu serres jusqu'à ne plus pouvoir tourner le disque à a main, puis tu déserres progressivement, pour que cela tourne librement mais sans jeu (pas trop libre).

PS : j'avais pas fait gaffe, tu as conservé le montage d'origine avec étriers de R8 Fiche moi tout ça à la poubelle, parce qu'avec un 2L dans le dos, tu vas finir dans un mur !

Merci Olivier

C'est ce que j'ai fait mais ...... j'étais pas sur de moi...... bon ben y a plus qu'a goupillé.


Pour les freins, en théorie, c'est un kit équivalent au montage R16 ...... mais bon, tu es le second a me dire ça ..... donc affollage

bo travail laurent , tu verras une fois finit , tu te diras , tout compte fait , c'était pas compliqué , bon et maintenant je fais quoi ,,,,,,,
et si j'attaqué ,,,,,,,,,,,,, une autre JIDE

bon pour le serrage des roulements avant ( 2 coniques ) le couple est de 3,5 M.kg .
une régle d'or , pour les roulement coniques (ou a contact oblique ) faut y aller avec douceur , presqu'a la main , sinon ca fait effet "coin" et tu détruis la bande de roulement .
pour les autres ca varit entre 8 a 20 m.kg .

au fait ton bébé c'est une humeaux ? belle écrin ca doit être kool d'oublier de rentrer a la maison et de dormir avec bébé

scoraf003 alias christian

Bonsoir LAURENT
Tout dèpends de l'utilisation que tu veux faire avec ton auto, pour une utilisation route sportive et de temps en temps quelques tours de circuit le montage r16 avec des bonnes plaquettes et largement suffisant méme pour un 2 litres.c'est le montage que j'ai pour un moteur de 150cv.Maintenant si tu veux un freinage plus moderne il faut voir avec ceux qui te conseillent.....
André

Voila des photos comme on aime avec en plus le constructeur au boulot !
Bon courage Laurent !

Décicion prise: le kit de frein étant neuf, il servira au debourrage de l'auto ..... s'ensuivra tout un tas de modifs surement pour régler,améliorer, fiabiliser etc ...je verrais à ce moment.

Merci de vos conseils et encouragements.

Bonjour.
les freins de R16 suffisent largement. tu peux monter également des pinces de clio serie 1 qui se déplacent sur des coulisseaux donc bien plus librement ( cale acier spéciale ). Vu le poids d'une jidé en plus. en plaquettes aussi , soit du ferodo DS3000 (100 € )ou alors le top des Carbonne lorraine ( 200 € ).
A+

pour les freins y a un truc pas mal et pas cher 2 disques ventilé r18 turbo ou clio d serie 1 et des pinces de 205 gti ou rallye ou 106 xsi et une cale d adaptation

Merci les gars.

Je mets tout ça dans mes "archives".

et hop dans le cabanon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour répondre à Olivier et Hubert: A Y EST, ELLE ROULE ...... enfin presque:

bravo laurent je vais pouvoir dormir

Euh ... petite erreur de montage Laurent ; les roues ne sont pas tout à fait dans les passages de roue
Bon courage

qu as tu vu du fond de ta cabanne ?
vu tes yeux écarquillés ca doit etre exeptionnel
...............la mere noel peut etre ???????????

Bonjour Yvan,
une petite question peut-on mettre des disques de R20 2l a la place du R18 ? le centrage des R18 est diamètre 61mm que celui de la R20 est de 60mm qui correspondrai mieux ?
L'épaisseur de ta cale d'adaptation est de combien? merci d'avance passe de bonne fêtes avec ta famille
Gérard

salut
tu as des r18 en alesage 60 aussi
la cale fais 10 mm
joyeux noel