REVISION 1596 BLOC 807

Ou NGK B8EG

Merci à vous.
Ce que j'aimerais savoir c'est si certains d'entre vous ont utilisé ces Champion précitées avec ce type de moteur.

Moi je mets du NGK jamais eu de soucis

Avec un 1596 ?

Sur le 1600 NGK idem PJ.

mince j'ai répondu ailleurs, oui celle de turbo est plus performante par un trou d'aspiration plus gros, c'est ce que j'ai mis dans le 1800

pour les bougie, les n57R sont la monte d'époque de mémoire

Oui tu peux bien sur ça fonctione bien aussi.

Bonjour à vous tous.
Petite question. A quoi corresponds ce méplat sur le pignon d'allumeur et a t-il un sens de montage ? Merci.

Aucune importance. Pour le caler. moteur au point mort au premier cylindre grosse partie du pignon d'allumeur côté volant moteur

Attention lors du montage de l'allumeur qui lui aussi est excentrique et doit être monté dans le même sens.

le méplat permet de bien indiquer le gros coté du petit coté par rapport a la fente (pour le calage)

mais tu t'en fout, tu te regarde bien le positionnement de la fente et tu met bien le gros côté ou il faut.

Ensuite, sur un 1600 la fente doit être calé a 53° par rapport a la perpendiculaire du bloc et la tu peux refermé en étant sur que ca petera.
Tu retrouve le schéma et les infos sur la RTA

Merci à vous tous. C'est ce méplat qui m'intriguait.

Bonjour.
Voilà le montage du pignon d'allumeur.

Otez moi d'un doute avant que je repose ma culasse. Le côté avec la plus grande valeur ne devrait-il pas être à l'opposé ? Merci.

Remonte en page 1

Merci mais cela ne me dit pas si le pignon est tourné du bon côté. La partie la plus large côté volant moteur ou opposé ?

Regarde bien la photo la grosse partie toujours côté volant moteur sur tous les moteurs Renault

Ok donc le méplat n'est pas du côté volant pourtant sur la revue technique le méplat est représenté côté volant.

Veuillez m'excuser j'ai dis une connerie là.

Très interressantes toutes ces infos 1596 , il y a une trentaine d'année voire un peu (beaucoup) plus ,ont parlez souvent de moteur gordini 1596 ( 160cv ? ) très optimiste ! avec boite r12g et collecteur échappement FRE , le top à l'époque , actuellement un " bon " 1596 sort combien de cv din ?