L'ATLA DE ANDRÉ

bon alors çà

Merci Jidé-109 (Michel) pour ton aide
Jocelyn ,tu as remarqué qu'il n'y a pas de poignée extérieure comme sur la mienne.
André

les feux arrière sont du 4cv Renault entre 1956 et 1961 . l' éclaireur de plaque 4cv ou dauphine .sur celle ci moteur 4 cv pipe , carbu et couvre culasse auto bleu

Merci HUBERT pour tes remarques trés pertinentes,tu es vraiment le spécialiste des RENAULT et bien d'autres marques.

je suis à ton image andré.........je connais bien les panhards après guerre , les citroen de la 5 cv trèfle (5hp) jusque dans les années 2000 les Renault de la mona 4 ,celta 4 ,idem années 2000 et un peu les simca et autres puisque dans nos campagnes un peu retardées dans les années 60 y avait atterri toutes ces voitures d' avant guerre et des années 50. dans les années 50 on voyait fréquemment rouler des voiture de 1920 à1930 la campagne était la poubelle des villes dans le domaine de l' automobile

OUI ANDRÉ j'ai vu très intéressant tout ça , je n'ai pas envie de mettre des poignées extérieur qui ressemble à des portes manteaux    

poignée incrustée de fiat barchetta - pourquoi pas ! ou trop récent pour ce type de voiture !

Oui Michel c'est un peu ce que j'envisage c'est plus jolie et il n'y a pas de risque que ça s'accroche quelque part  

très jolie cette poignée , y a t ' il autre chose pour lever la porte ? avez vous les vérins et les clignotants avant ?

MICHEL,bien la poignée de fiat, mais aprés il faut voir pour adapter un verouillage à l'intérieur.
HUBERT,nous avons les clignotants en verre qui s'encastre dans un logement à l'avant,pour les verrin je pense qu'avec des verrins modernes ça peut le faire
A+ André

OK CAR JE DISPOSE DE vérins d' ami 8 et certainement de dyane

HUBERT je suppose que ce sont des verrins de hayon,je pense que Jocelyn va devoir faire plusieurs essais pour trouver ceux qui vont convenir en fonction du poids de la porte et de l'emplacement des fixations Merci de ta proposition.
je peux aussi refaire les mémes que ceux d'origine
André.

  

Bonjour à tous,Je vois que l'ATLA d'André avance bien:BRAVO

La restauration de la mienne (avec le moteur PANHARD) devrait réellement commencer cet Automne( je sais,celà fait plusieurs années que je dis qu'elle va bientôt commencer.....)
Mais,là avec Zenair,je suis convaincu d'avoir trouvé le "right" homme
Il a déjà super bien bossé avec l'ARISTA Passy 2,et il devrait la finir pour cet été(serait probablement présentée à Lyon en Novembre)Apès,il attaque l'ATLA

Je n'écris pas beaucoup sur le forum,car je dois presqu'à chaque fois me reconnecter avec mot de passe:c'est pas trop marrant(problème de mon vieux PC????)

Mais mon message est le suivant:Si des possesseurs d'ATLA relancent des pièces(sièges,bulles,vérins,etc,etc,....)merci par avance de me le dire pour que je puisse participer à des refabrications

Bon dimanche

Matthieu

Bonjour !   

J'ai trouvé cette photo sur autodiva !

Je pense que c'est une  ATLA! NON ?




Jipec

Bonjour à tous
Belle photo Jean pierre.Bravo pour ta découverte.
Il semblerai que ça soit celle qui était à vendre à la Galerie des damiers.méme ouverture devant,pas d 'emplacement des phares additionnels.Voir les photos dans le chapitre recensement des ATLA
A moins que ça soit celle de notre ami de l'est avant qu'elle soit A110disée comme ditTHIERRY.
A+ ANDRE

lol je l'ai vu la semaine dernière elle est effectivement A110disée mais très jolie   

Tu n'aurai pas fait quelques photos par hasard???

HAaaaaaaaaaa ! JEAN PIERRE tu m'épate cette photo est génial    je vois que l'ATLA de ANDRÉ fait participé le club dans toutes les archives possible super encore et continuer pour moi tout est bon à prendre
Dans cette photo ce qui me plait c'est le comportement de cette ATLA N°91 , je la compare bien évidement à celui de la JIDÉ
Ce qu'il me surprend c'est que ces deux auto non pas du tout le même empatement et sur cette photo la vitesse dans la courbe est rapide et la 91 ce tient très bien et elle ne ma pas l'air d'être en slic    

Slt

Elle n'a d'Alta que la carroserie il me semble...
Tu devrais t'inscrire sur Autodiva...

Bonsoir a tous,
Pour le boulot, cela m'arrive de commander des vérins a gaz, je peux avoir a peu près n'importe quoi du point de vue fixation, longueur et force.
différents diamètre de tige et de corps sont possible.
Veuillez m'envoyer vos mesures en mp et je verrais les possiblités de prix (imbattables) et de délai .
Christian

Merci Matthieu, je te contacte pour les vérins si je ne trouve pas de mon coté
pj

Séance de peinture pour le train avant, un apprêt phosphaté pour la corrosion sur les triangles , en vrai c'est surtout les projections de cailloux qui font des éclats sur les triangles qui provoque des point de rouille







sa sèche        

j'ai été obligé de couper le réservoir , une cloison en tôle ce baladait de dans  







c'est le seul tuyau de sortie d'essence , il est trop petit en diamètre et il y en à qu'un ,pas de retour pas de mise à l'air libre



le bouchon est soudé à l'étain pas terrible tout ça





voila le réservoir est découpé dépouiller de ses appendices mal soudé ,il me reste plus qu'a remédier à ça pour que l'essence puisse aller et revenir de l'avant à l'arrière de L'ATLA

soudure ou brasure pour la réparation   

la brasure ne fait pas bon ménage avec le sans plomb alors soudure au MIG je pense