les jide et scora version I

Bonjour à tous!    

Nous sommes toujours en 1976 et l'activité dans les ateliers à cannes en cette fin septembre n'est pas à la farniente c'est le moins que l'on puisse dire non content d'avoir la scora de tchine pour une réfection de tout l'arrière droit ainsi que du berceau ar du à sa sortie du tour auto.Nous attendons la voiture de JP et de son frère avec laquelle Jipec est allé visiter en profondeur les cascades d'Orgon à la ronde cévenole .Quand la voiture arrive,mon père et moi,nous nous faisons le commentaire suivant "décidément! ,nos voitures sont solides"!D'ailleurs, mon père ne peut s'empêcher de dire à JP :" Ben mon garçon, tu as fait le crach test!"  L'évaluation des dégâts est vite faite un avant ,un arrière par contre le châssis n'a pas bougé ni le berceau moteur ,chose incroyable après que JP nous ait raconté sa sortie de route (comme il l'a fait ici ,il y a quelques pages en détails) Nous décidons de placer le nouvel avant avec les phares apparents et ensuite au boulot les GARS!! Car, derrière arrive à grand pas la préparation du critérium des cévennes.


Et pour la voiture de JP !
AVANT!

Pendant!

Après!






C'est là!!    




Après passage dans les mains experte de Jacques et Michel Durand !  



Elle est pas belle la vie?    

A plus.

Michel et Jipec.  








       

Ce post arrive bientôt à 19000 vue , super sujet , la SCORA a la cote pourtant si peux connu , Merci JEAN PIERRE MERCI MICHEL ET MERCI JACQUES , J'ai découvert une auto qui m'attire de plus en plus surtout une

pj

bonsoir a tous.
alors la JP tu m'epatte de plus en plus, je te donne quelques info et tu en fais presque un roman photos, c'est trop fort. je suis heureux de vous
faire partager mes souvenirs de cette epoque, et je vois josselin que tu voudrais bien un kit de scora, c'est dommage qu'un jour mon père et moi
nous avons croiser le chemin avec carcreff, ces comme dans les contes , il y as toujours une faille, c'est sur maintenant carcreff as du mal a vous
faires des kit economique .mais c'est l'epoque qui veux ça maintenant le fric commande avant tout, dernièrement une jide c'est vendu a Monaco
100 mile euros les engagements attention les prix en historic et le tout vas avec. pour les purs passiones que vous etes tous la passion a un sacre
coup. a defaut de vous faires des petites scora JP et moi on vas vous les faire connaitre.
a plus
Michel

ce sujet et passionant les scora sont passionnante

C'est sur, le forum a pris une autre dimension depuis les interventions de Michel et Jipec.

Et l'histoire sert à construire l'avenir ... allez Michel ressort nous le projet AMD, plus qu'un an et tu auras le temps .... moi, je mets des sous de coté en attendant

Je me permet de vous poster la scora maintenant en 2016. Superbement restauré par Thierry et son mécano Jean Pierre qui ont voulu garder la voiture dans sa configuration et couleur d'origine. Merci à lui.



Superbe !  

A plus .

Jipec

EDIT: La preuve !

Wahouuuuu, MAGNIFIQUE

Une vue de dos pour montrer la qualité  du travail.

la petite piece noir dans le bas de caisse ar droit c est pour la mettre sur cric

et le capot ar et superbe

Bonjour à tous!      

En ce beau dimanche une des petites Scora, la N°10 pour la nommer construite en 1978 dans le deuxième local à Cannes .
avec votre serviteur au volant sous les ordres du starter .    






A plus et bonne fête aux grands -mères !    

A plus.

Michel et Jipec

Merci pour ces beaux documents

salut JP
je t'envois un sujet et hop en deux trois clics c'est sur le forum, tes une sorte de tgv, et fousick vas devenir le pro sur les docs d'ATLA.
tas raison c'est la journée des grands meres, elles sont bien vivantes les autos de mon père.
a plus.
Michel

Retour sur les jidé, avec encore une histoire de bouchon d'essence (vous vous souvenez je vous avez parlé du jidé de maurice ouvière...), en effet la jidé de Michel Robini (47 LW 79) avait la particularité d'avoir des bouchons d'essence "rapide" berliet, on retrouve ce type de bouchon sur la jidé que Michel Marie utilisera en rallycross, puis sur la jidé de Cotret qui d'ailleurs possède la prise d'air sur le capot Ar pour le radiateur d'huile et une étonnante trappe d'accès aux carbus sur le côté de la custode.
Si Jipec et Michel peuvent confirmer mes suppositions... est-ce la même auto ?

Re bonjour, je pense que cette photo de la Scora de Michel D est à la ronde de la Durance dont on parlait un peu plus tôt .Cette fameuse épreuve ou les bosses se succèdent .Michel confirmera ?
Belle photo ou l'on voit dans le regard du pilote l'extrême concentration et le copilote qui indique les subtilités du parcours avec forces gestes!!!


A plus .

Jipec

Un petit clin d'oeil à José   par vidéo interposé .
Bien sur celle-là date déjà un peu mais le sourire de José fait plaisir à voir merci au vidéo man!!!

Amitiés José.


https://youtu.be/msmEVLrDol4

Bon, là juste for you!!!    
https://youtu.be/BMZ3Y6Kx4Ms

https://youtu.be/0YhhRuuxukk


Jipec

La Jidé de Michel MARIE est aujourd'hui la propriété de Christian L. A ma connaissance, ce n'est pas l'ex COTTRET.

Jipec, je reviens sur la page 47 sur laquelle tu mets les photos de la 9.
[/url

Si ces 2 voitures sont les mêmes de 1988 à  1989 des mains de Martial Duvergne à  Jean Luc Morvan, on peut se demander si la voiture de Morvan, Pasini etc est le châssis  n°9 d'Alain.
La voiture n°9 de Charnière puis Bourdier n'était peut-être pas celle de Morvan même si elles ont utilisé le même spolier.
Qu'il ?

La voiture de Charrière ..... serait le châssis n°9 d'Alain, tandis que le châssis de Jean-Luc Morvan, Pasini etc serait le châssis n°6 mais je ne sais pas où il est actuellement.

Une autre photo de la voiture de Martial Duvergne en 1988.
Trouvée sur le site Jidé groupe 5

Arnaud a écrit:Jipec, je reviens sur la page 47 sur laquelle tu mets les photos de la 9.
[/url

Si ces 2 voitures sont les mêmes de 1988 à  1989 des mains de Martial Duvergne à  Jean Luc Morvan, on peut se demander si la voiture de Morvan, Pasini etc est le châssis  n°9 d'Alain.
La voiture n°9 de Charnière puis Bourdier n'était peut-être pas celle de Morvan même  si elles ont utilisé  le même  spolier.
Qu'il ?

Bon, Arnaud voilà la réponse  !

La N°6 En rouge DUVERGNE, puis en jaune PARGAMIN !






Maintenant la N°9 !

Charrière en gris puis MORVAN ET maintenant Alain admin la jaune!





Voilà, à bientôt !

Michel et Jipec

fouzick a écrit:Retour sur les jidé, avec encore une histoire de bouchon d'essence (vous vous souvenez je vous avez parlé du jidé de maurice ouvière...), en effet la jidé de Michel Robini (47 LW 79) avait la particularité d'avoir des bouchons d'essence "rapide" berliet, on retrouve ce type de bouchon sur la jidé que Michel Marie utilisera en rallycross, puis sur la jidé de Cotret qui d'ailleurs possède la prise d'air sur le capot Ar pour le radiateur d'huile et une étonnante trappe d'accès aux carbus sur le côté de la custode.
Si Jipec et Michel peuvent confirmer mes suppositions... est-ce la même auto ?

Bonjour Fouzick .  

Effectivement, le bouchon de type berliet était bien sur la voiture de Robini puis sur celle de Cotret.Il faut savoir que cette voiture et à l'origine celle avec laquelle Yannick Auxemery a fait les cévennes en 1971 les Jiédistes connaissent obligatoirement cette voiture .  







Sous la trappe sur le coté droit de l'aile ar de la jide se trouvait les pompes H.P de l'injection Lucas.


 Voilà, êtes vous satisfait de nos réponses ???      

A plus .

Michel et Jipec.

quelques revues de presse et photos - bonne lecture .

bouchon de réservoir bien visible .